След малко странно поведение на един-единствен аз реших да отида да ofitsialam, че всички те погледна и проверени. Всички напразно, не намери нищо, само губи пари и време.
Списъкът на работни места, които са произвели:
- приспособяване на фаровете
- Разглеждане на шасито
- Замяна на винтовете (2 броя) на предните колела
- Регулиране на ъгъла на монтаж на КДС колело в с измерване на клиренса
- Регулиране на предните и задните оси
- Извършване на проверка на превозно средство
- зареждане на батерията
- отстраняване на неизправности в системата за радио
- проверка на функционирането на система за контрол на дизелов двигател (DDE)
- проблеми с търсачката
- измиване на каросерията на превозното средство
Що се отнася до отдалечени барабанни клапи предложените нов всмукателен колектор и се отчитат разходите за $ 800 :)
Единственото нещо, което те са били в състояние да разбера: Казаха ми, че налягането на турбината тласък е 0,2 бара по-ниско от нормата, и изисква премахването на турбини за по-нататъшно диагноза. Доколкото разбирам, това е боклук, защото за разлика от минималната и не разбра как те меря. А пълна картина на диагностика за изпълнение и никой, разбира се, не е предвидено.
Малко технически познания и времето са две:
максимален тласък налягане за цялата система е 2,95 бара. Максималната скорост на турбината е 205,000 оборота за малки турбокомпресора и 150,000 оборота за голям турбокомпресора (физически граници). действителните скорости турбини са по-ниски.
Изводът за мен е проста: всички системи изглежда дори диагнозата е правилна, просто не се задуши напразно кола до ofitsialam да обслужва повече от един крак, се вози на вече доказани специализирана техническа център на BMW, който каже всичко и да се покаже, се справяш без официално патос бързо внимателно и без развод за пари.
Цена: $ 180 Пробег 166500 км
Подобно на 8 Сподели: Следвайте тази кола
Свързани статии