- основен
- За нас
- услуги
- Коли поддръжка
- Подмяна на масло и на техническата спецификация. течности
- Зачервяване на горивната система
- Провеждане поддръжка
- Метални работи с всякаква сложност
- Диагностика и ремонт на двигател
- Диагностика и ремонт на ходова част и задвижваща система
- Диагностика и ремонт на спирачната система
- Монтаж на допълнително оборудване
- монтаж на Теглич
- Монтаж на ксенон и биксенонови
- Определяне на началния подгреватели
- гума
- Електронна система на сканиране и електрически системи
- Коли поддръжка
- Фотогалерия
- контакти
Ние извършваме откриване на дефекти на различните видове трудности в ходовата част на автомобила. Цената на инспекцията е 300R. Разходите за замяна на определени като дефектни части или всякакъв друг вид повреда се обсъждат на заседанието в края на инспекцията.
спиране на превозното средство е предназначено да осигури еластична връзка между колелата и каросерията на превозното средство поради възприемането на силата на тока и вибрациите. Окачване част на шасито на превозното средство.
спиране на превозното средство включва употреба и еластичните елементи закалителни апарат стабилизатор колела бар подкрепа, както и закрепващи елементи.
Елементите на направляващи осигуряват връзка и предаване на силите на тялото на колата. Елементите на водещи определят характера колела относителното движение на каросерията на автомобила. Както направляващите елементи се използват различни лостове: надлъжна, напречна и двойна др.
Еластичният елемент получава товар от пътни нередности, се натрупва получи енергия и я предава към каросерията на превозното средство. разграничение между метални и неметални еластични елементи. Метални еластични елементи са пролет, листа пролетта и торсионно окачване.
Работа въздушни възглавници се основава на еластичните свойства на сгъстен въздух. Те осигуряват висока гладкост и способността да се поддържа определено количество клирънс.
Хидропневматичното пружинен елемент е запечатана камера напълнена с газ и операционна течност, отделена от еластичен дял.
Устройството за закаляване (амортисьор) има за цел да намали амплитудата на колебания на каросерията на автомобила, причинени от операция на еластичния елемент. работа суспензия на основата на хидравлично съпротивление, което се случва, когато течни потоци от един цилиндър камера в друга през отвора за калибриране (клапани).
Стабилизираща щанга противодейства на увеличаването на ролката при завиване поради преразпределение на тежестта на колелата на превозното средство. Стабилизаторът е еластичен прът, свързан с елементи на подпора окачването. Стабилизаторът може да бъде монтиран на предната и задната ос.
Еластичните елементи се използват за свързване на членовете на окачването към тялото и в някои случаи за подкрепа на волана. Съединение с тялото чрез подкадър. Еластични елементи гаси вибрациите на определена честота и по този начин намаляване на нивото на шума в суспензията.
Сачмен лагер, наречен един вид, който, от степента на свобода осигурява правилната геометрия на въртене на задвижващите колела. Сферичен шарнир, е монтирана на долната ръка предното окачване, както и в края на кормилния прът. За улеснение на употреба сачмени лагери направи прибира.
В зависимост от дизайна на направляващите елементи два вида окачване - зависими и независими.
суспензия ос на колелото включва твърда греда, и образува т.нар кола мост. Преместването на едно от колелата в напречната равнина, се предава на другото колело. Зависим спиране поради своята простота, е много надежден.
В независимото окачване няма връзка между колелата. Колелата са преместени в напречната равнина, независимо един от друг, като по този начин се постига значително намаляване на окачването маси и увеличаване на гладкост. На съвременните автомобили независимо окачване се използва като основната конструкция на предните и задните суспендирането.
Свързани статии