Собствените си ръце: Диагностика и подмяна ABS сензор.
Поздрави на всички читатели на списание ми.
Аз трябва да се върнем около година да Ви донесе същността на проблема. Миналото лято, аз постепенно се сложи в ред цялата суспензия Пикасо просто преследва идеално, въпреки че има и така, че всичко е добре ... себе си, страната заменя всички амортисьорите, за стабилизиране и аксиални лагери се демпфер подкрепа (въпреки че старите лагери са били в добро състояние като лагери). Всичко останало е в отлично състояние и не се нуждаят от подмяна.
По време на смяна на предните амортисьори трябва да се декомпресира кокалчето монтиране и я извадете от багажник нагоре. Как тогава обясни опитен механик кога да Pomorke, просто е вмъкнат в разрез Г-образен ключ, заточени по късата страна като отвертка и разбивка, отваряйки разрез си в юмрук. Не знаех, че и той не го мисля. Той отвори ръката си с помощта на длето и чук. Всичко друго, но трябваше да чукам в близост до сензора на ABS. В края на краищата той събра и запали колата запали предупреждение ABS лампата. Разгони, опита се да спирачка, ABS не работи.
След тази година колата има само 5000 km, почти не отиде през зимата. Пътувах почти през цялото време на S5.Tak че спирачките да намеря време току-що.
Екзистенциалната беше наредено пред ABS сензор (ляво и дясно са равни)
Свързване Lex да се разбере точно какъв вид на детектор на лъжата.
На този екран е напълно видимо качеството на русификация. Ето защо, аз обикновено предпочитат да работят с оригиналния език - френски ... Като се започне диагноза.
Сега всичко е ясно, отстранете дясната предното колело.
Обхват на работа прилича.
За да започнете, така че не забравяйте да погледнете състоянието на обувки. Всичко е наред.
Сензорът се намира под този защитен капак, изработени от пластмаса траен.
Измъкнах се на гърба на калниците, а след това лесно и правилно се простират на жицата.
В такъв сложен случай без помощта не може да направи. Това асистент)))))
Така отвинтената сензор.
Остава да се направи жицата, изключете конектора (тя е под капака) и постави нов, не забравяйте да се свържете и да се определи жицата по същия начин, както е било.
Това е всичко. Проверете.
Всичко е наред. Контролната лампа на арматурното табло, излиза, също.
На последно място, тест драйв, спирачна, и тя работи.
Свързани статии