Имена toyotovskih двигатели достатъчно информативно, зад това с изключение на двигатели NISSAN.

Така че, в началото на заглавието мотори ТОЙОТА на (преди тирето), първата цифра стои за определяне на серийния номер на двигателя в серията. Пример: двигатели серия S, 3S двигателите-FE и 4S-FE идентичен дизайн (няма нужда да го приемат буквално), но се различават в работен обем. Същото нещо в 2JZ - 1JZ, 2С - 1C, 4А - 5А и. и т.н. Освен това, по избор, по-малък е броят - по-голям обем на двигателя, и обратно, по-скоро малък брой показва по-рано години на развитие.

Писма, след достигане тирета показват структурни характеристики на двигателя. Първата буква след тирето означава структурни елементи на блока на главата и "степента на тласък" на двигателя. Ако това е буквата F - това е стандартната moshchnostnymi двигател серията с 4 клапана на цилиндър, така наречената висока ефективност Twincam Engine. Такива двигатели задвижвани от лентата времето или верига има само един разпределителен вал, вторият разпределителен вал се задвижва от първите проходни пиньона (двигатели с т. Ns "тесни" цилиндрова глава). Примери: 5А-F, 1G-FE, 5Е-FE и. и т.н.

Ако след първата връзка е буквата G, двигателят се увеличава степента на принуждава всеки от разпределителния вал има подходящо устройство от колан (верига) времето. TOYOTA нарича тези двигатели - висока производителност на двигателя, както и на разпределителните валове се задвижват от собствените си съоръжения (двигатели с "широк" главата на цилиндъра). Всички двигатели с буквата G - бензин, електронно впръскване на горивото, често с турбо (турбо). Примери: 4А-GE и (максимална скорост 7000 об / мин.) 3S-GE, 1G-GTE (турбо) (Максимална скорост 8000 об / мин.).

Ако забележите, двигателите с F и G писма могат да принадлежат към една и съща серия (например 4A-FE и 4A-GE), което означава, че те са проектирани на същата основа (хода на буталото диаметър на цилиндъра, и още - са едни и същи), но различна структура на главата на двигателя и другите елементи на двигателя.

Липса букви F или G след пробив означава, че двигателят има два клапана на цилиндър. Примери: 1G ЕС, 2С, 3A-L, 2L-ТЕ.

Вторият след тирето (или първите, ако двигател с два клапана на цилиндър) е налице писмо с различни помощна информация:

T - е на всички турбо двигатели. Примери: 1G-GTE, 2L-ТЕ.

Х - мотор за експлоатация върху хибриден гориво се използва в автомобили или централи на двигателя с вътрешно горене хибриден тип - моторни. Примери: 1NZ-FXE, 1AZ-FXE.

P - двигател проектиран да работи на пропан-бутан. ПРИМЕР: 3Y-PE.

Н - специално за впръскване на гориво (търговско наименование: EFI-D).

Д - двигатели с впръскване многоточково електронно гориво (EFI); за дизелови двигатели, което означава, че те са по електронен път - контролирана горивна помпа за високо налягане (горивна помпа). Примери: 5А-FE (бензин), 2JZ-FSE (бензин), 2L-ТЕ (дизел).

аз - двигател с една точка (Централна) електронно впръскване (Ci - Централна инжектор). TOYOTA произвежда само два такива мотор: 1 S-Fi и приемник 4S-Fi.

V - то е само в посочения по-горе двигател 1KD-FTV, че е - все още неизвестна.

Ако тиретата липсват писма Е, аз, V - то е или карбораторен бензинов двигател (т.е., без електронно впръскване ..) или с конвенционален дизел (механична) помпа.

Примери: 4А-F (карбуратор); 3C-T (дизел).

TOYOTA стари достатъчно бензинови двигатели (за развитие до 1988 г.) след тирето може да бъде U или L, което означава, че те са трудно да се каже.

Примери: 1G-ЕС, 1S-U, 2E-L.

Примери TOYOTA твърди двигатели имена:

5A-FE - бензинов двигател с четири клапана на цилиндър и "тесен" глава на цилиндровия блок, стандартен moshchnostnymi серия с многоточково електронно впръскване на горивото.

2С-T - дизелово гориво с 2 клапана на цилиндър, турбо и конвенционален (механично задвижвани) помпа.

2JZ-GTE - бензинов двигател с четири клапана на цилиндър, с "широк" главата на цилиндъра, турбо многоточково електронно впръскване на горивото.

NISSAN двигатели по име, можете да кажете много повече от заглавията не-SEW двигатели.

Първите две букви в заглавието (старите бензинови двигатели преди 1983 развитие е една буква) са серия двигател. Също като toyotovskih двигатели, двигатели една серия от структурно подобни, но могат да варират система за впръскване на гориво, броят на клапана на цилиндър. и т.н. Например CD17 и CD20 са идентични по конструкция, но се различават работен обем. Освен това, ако първият отива буквата V, то е задължително V - образен двигател. Ако второто е буквата D, то е задължително дизелов двигател. След това е номер, който се раздели 10 може да получи работна обема в литри. Примери: CA18DE (. Бензин, вградени обем от 1,8 л), E15S (. Бензин, вградени обем от 1.5 L), RD28 (. Дизел, обем вградени 2.8 л), CD20T (дизелово гориво, вградени обем от 2,0 л.), VG30E (бензин, V-образно, с обем 3,0 л.).

Първата буква показва цифрите след проектните характеристики на главата на двигателя:

D - двигател с по 4 клапана на цилиндър (TWIN CAM или DOHC - това е просто различни имена за - същата, с разделението като TOYOTA на "тесни" и "широки" оглави не, тъй като всички двигатели NISSAN разпределителни вала са независими задвижва от колан или времето верига). Примери: SR20Di, RB25DET, GA13DS.

V - двигател с променливо газоразпределение и четири клапана на цилиндър (VTEC аналоговите системи (HONDA) или VVTI (TOYOTA)). Примери: SR16VE, SR20VET.

Ако цифрите в NISSAN заглавие офлайн двигател D или писмо V, това означава, че двигателят има два клапана на цилиндър (ONS). Примери: RB20E, CD20, VG33E.

Втората буква след цифрите (или един, ако двигател 2 клапана на цилиндър) показва метод за получаване на горими смес:

E - много точки (разпределени) при toliva електронно впръскване на бензинови двигатели (търговско наименование на системата - EGI); в имената на дизелови двигатели NISSAN това писмо не. Примери: SR16VE, CA18E, RB25DE.

I - една точка (Централна) електронно впръскване бензинов двигател от (Ci - централен инжектор); дизели имат това писмо представлява електронен най - контролира помпата гориво и трябва да продължи (но не и втората) в името на двигателя. Примери: SR18Di (бензин), ZD30DDTi (дизел).

S - карбораторен двигател. Примери: GA15DS, CA18S, E15ST.

двигател NISSAN заглавие липсващите букви по-горе, ако дизелов двигател с конвенционален (механична) помпа. И всички тези двигатели са били NISSAN с два клапана на цилиндър и разделени от горивните камери, т.е.. Е. След цифрите на писма D, във всеки случай, в имената на тези двигатели имат. Примери: CD17, TD42T, RD28.

В третата буква от номера след (или първата - втората) показва наличието на турбокомпресор. Ако буквата Т след цифрите означава, че означава, че турбо двигател (а именно с турбо, т. К. безпокойство NISSAN, двигател компресор на коляновия вал, за разлика TOYOTA, не освобождава). Ако, обаче, след като цифрите са две писма Т, а след това този двигател с два турбокомпресора (Twin Turbo). Примери: TD42T, RB26DETT, SR20DET, CA18ET.

Четвъртият буквата след цифрите може да бъде само двигател с два турбокомпресора (това писмо T, вижте примера по-горе.) Или в дизелови двигатели с електронно - управление на впръскването помпа (писмо аз, е на двигателите и YD25DDTi ZD30DDTi).

Примери NISSAN твърди двигатели имена:

CA16S - редови бензинов двигател, работен обем от 1.6 литра. 2 клапана на цилиндър (TTR), карбуратор, без турбокомпресор.

CD20 - инлайн дизелов двигател, с работен обем 2.0 литра, с две клапана на цилиндър (TTR), механична помпа, без турбокомпресор.

VQ30DET - бензин V-тип двигател, работещ обем от 3.0 литра. с 4 клапана на цилиндър (DOHC), многоточково (разпределена) електронно впръскване на горивото и турбокомпресор.

YD25DDTi - инлайн дизелов двигател, работния обем на 2.5 литра. с по 4 клапана на цилиндър (DOHC) Камери неразделен с вътрешно горене, турбо и по електронен път - управление на впръскването помпа.

SR20Di - редови бензинов двигател, работен обем от 2.0 литра. с 4 клапана на цилиндър (DOHC), централно (изолирани), електронно впръскване на горивото, без турбокомпресор.

По заглавие двигатели MITSUBISHI много, за да се каже, както и имената на други фирми двигатели (разбира се, с изключение на TOYOTA и NISSAN).

Първата цифра в името на двигателя MITSUBISHI казва броя на цилиндри. Примери: 4D56; 6G72; 3G83; 8A80.

Следващата Писмото съдържа някаква информация за типа на двигателя:

А или G - бензинови двигатели (не за разлика от това, което yacno). Примери: 4G15, 8A80, 6G72.

D - дизелов двигател с механично задвижване горивна помпа за високо налягане (горивна помпа). Примери: 4D56; 4D55.

M - дизел с електронно - контролиран помпа. Примери: 4M40; 4M41.

Последните две цифри показват, двигателя, принадлежащи към серията двигатели. Двигателите с едноименния (и съответно, принадлежащи към една и съща серия), имат подобна структура, но могат да се различават по степента на принуждавайки, работен обем, метод за пълнене на работната смес. Въпреки това, 4G13 и 4G15 двигатели имат съвпадение на имена, работещи обем: най-напред, че е 1.3 L, и при второто е 1.5 литра.

По-стари двигатели MITSUBISHI (за развитие до 1989 г.) не може да бъде първата цифра в заглавието, което показва броя на цилиндрите, но са имали писмо в края (това е - неизвестен), където името става подобно на името на SUZUKI двигатели. Пример: G13B (карбуратор, 4 цилиндров двигател с три клапана на цилиндъра).

Първата буква от името на мотор Honda показва, моторът принадлежност към определена серия. Както останалите японски двигатели с двигател HONDA една серия от структурно подобни, но може да варира в зависимост от степента на повишаване, работен обем и други характеристики. Примери: F20B, F18B, D17A, J35A.

Следващите две цифри показват работния обем на двигателя, като се раздели броя състояща се от цифри за да се получи работен обем от 10 литра. Примери: D17A (работен обем 1,7 л.), D15b (работен обем 1,5 л.), E07Z (обем на двигателя - 0.66 л.).

Последният знак (букви са A, B, C, Z) представлява модификация на двигателя в серия от двигатели с буквата А сме първата модификация, а след това се появи в двигатели, последна промяна става S. В писмо Z се използва само за E07Z двигател.

Примери: L13A, F22B, B18C.

Първите една или две (в повечето случаи) буквите показват, двигател, принадлежащи към серията двигатели. Всички серии двигатели структурно подобни, но могат да варират в работния обем, присъствието или отсъствието на турбокомпресора (като EJ20 може да бъде турбина, и без него), както и други елементи.

Следващите две цифри показват работния обем на двигателя, като се раздели броя състояща се от цифри за да се получи работен обем от 10 литра.

Примери: (. 2.0 L работен обем) EJ20, EJ18 (. Работен обем 1,8 л), FF12 (. Работен обем 1,2 л), EN07 (. Работен обем 0.66 L), Z22 (работен обем 2,2 л.).

По-стари двигатели SUBARU имал на свое име две цифри, които нямат нищо общо с работен обем. ПРИМЕР: EA82 (работен обем 1,8 литра.).

създаване на имена система двигателите MAZDA много объркващо.

стари двигатели за развитие имат в името си само две букви в новите двигатели също така да добавят допълнителни писма след тире, в допълнение, вместо от две букви в началото, може да бъде писмо и цифра или три букви.

Първата буква от името (както нови, така и стари двигатели) показва на мотора, принадлежащи към определена серия, която двигатели могат да бъдат различен работен обем.

Втората буква показва изменението на поредица (например, с друг работен обем на двигателя).

Примери: FP (работен обем 1,8 л.), FS (работен обем 2,0schvyuts3 л.), RF, ZL, KL-ZE.

Допълнителни букви след таблото (за двигатели от неотдавнашното развитие години) служи за определяне на структурата на цилиндровата глава и метод за запълване със смес от работните цилиндри.

Първата буква след тирето показва структурни характеристики на главата на двигателя:

Z или D - два разпределителни валове, 4 клапана на цилиндър (DOHC). Примери: JE-ZE, Z5-DE, KL-ZE.

M - 4 клапана на цилиндър, задвижвани от разпределителен вал. Примери: B3-МВР, B5-ME.

R - у ротор - бутален двигател 13-REW.

Ако няма писма след пробив Z, D или M, след това този двигател има два клапана на цилиндър (това важи само за нови двигатели достатъчно!). Примери: FE-E, JE-E, WL-Т.

Втората буква след таблото (или на един, ако двигател 2 клапана на цилиндър) показва метод за създаване на горими смес в цилиндрите:

E - много точки (разпределени) електронно впръскване на горивото. Примери: FE-E, B3-Me

I - една точка (Централна) впръскване на горивото е. Пример: B3-MI.

Ако след тирето не писмо E или аз, тя се управлява механично дизелово впръскване помпа. ПРИМЕР: TWL-T.

Писмото T след тирето показва наличието на турбокомпресор. Примери: TWL-T, WL-Т.

Първата буква говори на поредицата, към която принадлежи на двигателя. Подобно на други японски марки, всички от серията двигатели са сходни по структура, но могат да имат различен работен обем, инжекционна система и. и т.н.

Следващите две цифри показват работния обем на двигателя, като се раздели броя състояща се от цифри за да се получи работен обем от 10 литра.

Последното писмо, в етикетирането на всички двигатели SUZUKI винаги A (което означава, неговото присъствие не е съвсем ясно).

Примери: K6A (. Работен обем 0.66 L), K10A (. Работен обем 1.0 литра), J20A. (2.0 L работен обем), H25A (работен обем 2,5 литра.).

Първите две букви обозначават серията, към която принадлежи на двигателя. Подобно на други японски марки, всички от серията двигатели са сходни по структура, но може да имат различна система за впръскване, дизайнът на цилиндровата глава. Примери: EF-DET (турбо), EF-VE (без турбо).

Следните букви след тирето посочват проектните характеристики на двигателя, но назначаването на някои букви не е ясно (например двигатели HE-EG и HD-EP се различават само по работен обем). Определено може да се каже само, че буквата Е, показва наличието на многоточково впръскване на гориво електронен, и буквата Т - наличието на турбокомпресор.

Примери: K3-ПОО, К3-VE, HE-EG, HC-E.

Първата цифра в маркировката двигател ISUZU казва броя на цилиндрите на двигателя.

Следващите две писма показват, двигателя, принадлежащо към серията. Но в същото време, ако тези две букви, първата си струва V, тогава това означава, че двигател V-образна форма.

Последната цифра показва изменението на машинното отделение в серията.

Примери (които всички произведени ISUZU в момента притежават двигатели за леки автомобили и джипове):

6VE1 - 6-цилиндров V-образен бензинов двигател с обем 3.5 литра.

6VD1- 6-цилиндров V-образен бензинов двигател с обем 3.2 литра.

4JX1 - 4-цилиндров дизелов двигател с обем 3.0 литра.

Обратно към списъка с артикули в секцията: Двигател