- Премахване на резервната гума.
- Маркирайте позицията на датчика спрямо корпуса искри точки на обслужващите звена.
- Извадете маркуча от сензора вакуум.
- Извадете съединителя за сензор с проводници.
- Key "10" отвърне три гайки за закрепване на устройството.
- премахване на сензора
- Poddevat отвертка гумен уплътнителен пръстен и го премахне.
- Филипс отвертка Разхлабете двата винта на капака и да го премахнете.
- Пинсети премахване придържащия лост на регулатора на вакуум.
- Разрязана отвертка Разхлабете двата винта на регулатора вакуум, и да го премахнете.
- Slotted отвертка Разхлабете двата винта осигуряване на предния лагер държача и винт съединител свързване.
- Извадете конектора.
- Ние извадете държача на предната носеща с датчик на Хол.
- Прорезни отвертка се отдръпва и отстранете двата винта на сензора Хол.
- След това се анализира възел на мястото на центробежен регулатор или обвивка на червата.
- След като закачен отверка, извадете от пружината.
- Stronuv контри прът 4 mm в диаметър прати щифт и го премахне.
- Премахване на шайбите и на ръкава, които трябва да се осигури свободно движение аксиален валяк не е повече от 0,35 мм.
- Вземаме от центробежен регулатор, чийто вал има набор от цели.
- Брада чукам жлеза през две дупки в корпуса.
- нов салник пружина отделена и притискащи свързващ сегмент подходящи тръби.
- На жлеза инсталирате шайбата и я zakernivaem на няколко места.
- Поставянето на точките сензор в искрите обратен ред, четка за устни уплътнение на вала и лагер с моторно масло.
- Масло гумения пръстен.
Преди да инсталирате сензора от времето на искри постигне пинов подравняване слотове разпределителен вал съединител.
В тази позиция на сензора се изпраща на гайките спре и примамки.
За удобство, настройване на тайминга на запалване в момент сензор фланец искри на делящи се и признаци "+" и корпус за спомагателни елементи - позициониране проекция.
Ние съчетаваме проекция на корпуса на обслужващите звена към средата на скалата на релсата на сензора.
Според проверка стробоскоп и задайте времето на запалване. За това свързване скоба "+" строб на терминал "+" батерия скоба "маса" - към терминал "-" на сензор скоба батерия и строб закрепен към високо напрежение проводник 1 -та цилиндър старт на двигателя и насочване на потока на мигащата светлина. строб светлина в капака на корпуса на съединителя.
Ако времето за запалване е настроен правилно, на празен ход двигателят е загрят ВАЗ-11113 марка на маховика, показаната светлинни ефекти греда, две степени не трябва да достигат до средата на разделение превозвача мащаб регулируема жлеза, която съответства на първоначалната изпреварване на запалването, ъгъл, равен на 4 °.
двигател ВАЗ-1111 маркировка на маховика не трябва да се достигне една степен. (Вж., "Подмяна на времето колан (времето)"), за да се регулира времето на запалване за спиране на двигателя, сензорът отслаби ядки момент на искри и се върти до желания ъгъл (едно деление на фланеца съответства на осем степени на ъгъла на коляновия вал). За да се увеличи дистрибутор сензор корпуса на ъгъл запалване се завърта по часовниковата стрелка за намаляване - обратно на часовниковата стрелка (когато се гледа от капака на датчика на въртящия момент искри). Затегнете гайките.