Спешни действия
Ежедневни проверки и идентифициране на грешки
Експлоатация и поддръжка на автомобила
Предупреждения и правила за безопасност при работа с колата
Основни инструменти, измервателни уреди и методи на работа с тях
Механичната част на двигателя (дизелови двигатели)
Механичната част на двигателя (бензинови двигатели)
система за охлаждане на двигателя
система за смазване
система за доставки
Системата за управление на двигателя
Приемът и изпускателната система
електрически двигател
люпило
трансмисия
Полуоси и главно предаване
окачване
спирачна система
насочване
тяло
пасивна безопасност
Климатизация и отопление
Окабеляване и конектори
обяснителен речник
Компанията FIAT е една добра традиция, наречена търговски превозни средства, т.е. Моторни превозни средства, използвани за печалба, имената на антични монети: Florino - Флорин, Doblo - стара испанска монета, а Ducato - съответно един дукат.
Първи автомобил, наречен Fiat Ducato се появи през 1981 г. в завода «Sevel Sud» (SEVEL - Societa Europea Veicoli Leggeri, Европейската общност, за да се съберат микробуси) в Италия. Той дължи появата си на модел на споразумение за съвместна разработка и производство на лекотоварни модели, подписани в края на седемдесетте години на FIAT и PSA (Peugeot Citroen +). Френските на производителите на автомобили традиции около името на своите търговски превозни средства все още не са съществували, така че под марката Citroen Ван е бил произведен като C25, както и под марката Peugeot - като J5. Освен това, един и същ модел, продаван в Англия под марката на френския Talbot, а в Италия - също като Alfa Romeo. Семейство търговски микробуси, предложени в различни изпълнения, товароносимост, както е отразено в съответния заглавието модификации, например: Ducato 10 (1.0 т), Ducato 13 (1.3 т), Ducato 14 (1.4 т) и Ducato Maxi 18 (1.8 т). Колите са станали популярни не само сред бизнесмени, но и сред пътниците, които използват колите като база за "къща на колела" (каравана).
Както и преди, FIAT започна да публикува модел, наречен Ducato, Peugeot и Citroen и кръстен новите си микробуси съответно Jumper (Англия - Relay) и Boxer. Всички автомобили, произведени в второто тяло поколение на колата (Van), Комби (Combi) и микробус (шина). В допълнение, има версии с въздушни платформи, както и специализирани превозни средства: такси, линейка, училищен автобус.
Външни микробуси максимално функционално: тялото по периметъра на полата е оборудван с траен небоядисана пластмаса, предната броня е изградена широка подложка за крака, за да получат достъп до всяка част на предното стъкло и задната броня е оборудван с трамплин за достъп до товарното отделение. Прекъсната линия на вратата стъклопакет с ниско наведени вентилационни отвори заедно с огледалата за обратно виждане на две части, предоставящи на водача видимост отлично.
Вътре всичко на колата също е насочена към осигуряване на комфортно пътуване: високата позиция за сядане зад волана, лесен за четене инструменти с голям цифровизацията и остри скали, всички контроли са лесни за използване и достъпни, кормилната колона може да се регулира за ъгъл.
Кабината изобилства с отделение за багаж и централната конзола дори има таблет сгъване с кламери - удобен аксесоар, ако е необходимо за шофиране, като се позовават на картата или да си водите бележки в тетрадка. Отличителна черта на арматурното табло - голям брой отвори на таблото - ако искате кабина може да се затопля в рамките на няколко минути, дори в най-тежко зимата.
Utility версия (Combi) за удобство на пътниците, оборудвани с допълнителни светлини тавана и багажника, и при поискване в кабината може да се инсталира като евтини и трайни места с индивидуални предпазни колани и по-удобни седалки с плюш тапицерия.
Минибусът Fiat Ducato пътници могат да стоят висок и широк степенка и висока странична плъзгаща се врата осигурява удобно носене. Място за багаж може да се използва ниши в конзолата на тавана.
Лесен за управление се осигурява ниски первази и широко отделение врати товари.
Окачване - почти идеален за търговски превозни средства. Предна - McPherson подпора и щанга, задна - напречна греда на две листови ресори. Тази схема се характеризира с висока надеждност, простота на строителство и позволява да се намали сложността на връзка с ремонтните работи.
FIAT Ducato / Peugeot Boxer / Citroen скок (телесно X230 / X244)
Свързани статии