Части и консумативи:
- Маслени филтри
- моторно масло
- парцал
- тресчотка гаечен ключ
- разширение
- В глава 8 мм
- Head 10 mm
- Висока глава 13 mm
- Head 15 mm
- Head 17 mm
- Head 19 mm
- Началник 30 mm
- Ръководител Torx E12
- Ръководител Torx E14
- Отвертка или голям блок от лопатки
- отвертка среден
- клещи
- Ключ съюз извити 8 мм
- Ключ съюз извити 13 мм
- Бесният направо 17мм съюз
- Бесният направо деветнадесетмм съюз
- Регулируем - 2 бр.
- голям чук
- перфоратор
- фуния
- полиран метал
- Джак или лифт kanavny
- подкрепа
- Крос гаечен ключ
Части и консумативи:
- Мазане "SHRUS-4"
- маркуч
- технически капацитет
- трансмисионно масло
- водещ щифт M12 на х 1,25 мм с пропилей отвертка слот
- дървени трупчета
- парцал
1. Извадете терминал от отрицателния полюс на батерията.
5. Изключете превключвателя на задна предавка.
6. Изключете сензора за скорост.
8. Извадете кабел съединител устройство (1) на лостовия механизъм вилица съединител (3) и премахване на двата болта (5), премахване на скобата (4) от предавателната кутия.
9. Извадете контрол скоростна кутия прът от прът шарнирен болт за избор на опашка предавка.
11. обратими бъркалка 10 тМ разхлабят три болтове закрепващи долния корпус на съединителя капака и разкриват.
12. Основните 19 мм развийте ядки двете съединителни болтове жилищни закрепване към корпуса на предавателната кутия (която също е свързана скоба струя тяга), притежаващи болтове от въртящ дюза от същия размер.
13. Вземете рамото на реакция на въртящия момент с конзолата от скоростната кутия.
14. Отстранете предно предаване. Как да ги отстрани, вижте тук и тук.
15. обратим бъркалка 19 мм и с разширение да се разхлабят двата винта (1 и 3) горния закрепващ редуктора на цилиндровия блок (2), който едновременно се осигури монтаж притежателите скоба ремък и ключовите 13 мм развийте скоба болт бобина (4) на корпуса на съединителя (5).
16. обратим бъркалка 19 мм и с разширение разхлабва долната монтаж (2) кутия (1) на цилиндровия блок отзад.
17. Освободете долната предна болт закрепване кутия за цилиндровия блок, като се използва обратим бъркалка 19 мм.
18. Установяване чрез дървени трупчета под картер и картер скоростна кутия регулируеми спира.
19. обратим закрепване с Е-14 отстраняване на два закрепващи винтове (5) на левия скобата предната опора (2) на силовия агрегат за подкрепа на двигателя (3) и глава 15 mm развийте ядки три рамена (1) от ляво на агрегат за подпомагане на кутия Предаване (4).
20. Премахване на скобата и напълно развийте болтове и гайки трансмисия.
21. При поставяне на отвертка между корпуса на съединителя и цилиндровия блок, плъзнете скоростната кутия с направляващи втулки. В този случай, не забравяйте да се придържаме към нея.
22. Премахване на скоростната кутия.
При сваляне и инсталиране на предаването не може да се разчита предавателния вал на венчелистчетата на пролетта съединител диафрагма, така че да не ги повреди.
23. Преди да инсталирате скоростна кутия Grease SHRUS-4 от вместена края на първичния вал.
24. За да се улесни работата на инсталиране на предаване винт употреба щифт M12 х 1,25 мм с пропилей отвертка слот отпред нисш резбован отвор цилиндър.
25. Въведете предавателния вал на движени съединител диск слотовете и ориентирани към скоростната кутия, така че водещите щифтове в съответните отвори на съединителя жилища и жилища съединител на пълно работно време шпилка на - дупка цилиндъра.
26. Носете скоростната кутия със спирка цилиндровия блок на двигателя.
27. отвертка премахнете направляващите щифтове на вътрешния диаметър на цилиндъра.
28. Допълнителни операции по сглобяване в обратна последователност.
29. Напълнете скоростната кутия.
Статията не е достатъчно:
- снимка инструмент
- Подробности за снимката и консумативи
Намерени бъг ли е? Маркирайте текста и натиснете Ctrl + Enter!
Свързани статии