Не е тайна, че в долната част на бронята Nissan Note има огромна дупка за преминаване на въздух към радиатора, на която той е охлаждане на двигателя радиатор, едва ли защитен от насекоми и дребни камъни, които изобилстват по нашите пътища.
Радиатор само след едно пътуване. София-Ярославъл-София (600 км):
Както можете да видите, това е просто гробище насекоми.
Във връзка с този проблем, идеята за затваряне на тези дупки малка декоративна решетка, която не блокира въздушния поток към радиатора, но в същото време ще се забави насекоми и камъчета, докато защитава фината структура на радиатора клетки от запушване и щети. Намерени начин - да се придържаме към пластмасовата броня в метална мрежа.
Премахване на бронята. Предупреждавам ви веднъж: Вие трябва да бъдете търпеливи. За да се отстрани само бронята, че ми отне четири часа. След няколко часа поставили мрежа, да събира всички напълно взеха още един час.
Така че, за. Купете рибарска мрежа, отворете предния капак и извадете шест клипове:
Няколко думи за клиповете. Тази пластмаса устройство, състоящо се от две части. Клипът е "отворен", когато ядрото е вдигната над основата на 4-5 мм, се затваря, когато ядрото е укрепена в основата, докато щракне. Open скоба може да бъде затворен с кука му капака ядро плоска отвертка и повдигане ядро 4-5 mm, напълно отстраняване на файл. Стрелките показват, където можете да "бутам" отвертка, за да се отвори клипа.
Внимание! Клипове предлагат в различни дължини и евентуално диаметър. Така че трябва да се помни точното местоположение на клипове, които в съвкупност да постави всеки на мястото му:
Сега, ако няма асансьор, могат да бъдат поставени от едната страна на крика, развийте Филипс отвертка Филипс, номер 2 за три самонарезни винтове от двете страни, които придържат бронята долу. След това отворете и извадете всички клипове - има около 10 парчета, които държат долната част на бронята, с изключение на тези, които се прикрепят към бронята на черен пластмасов спойлер, защото миналото служат само за закрепване на спойлера на бронята.
Най-трудната част е ставата на крилото и броня. От вътре, те извади един винтове и специална пластмаса скоба, която се завинтва в същия винт. Приблизителното местоположение на винтовете е показано на снимката:
На повдигнат страната, където пространството в корпуса на колелото е по-голяма стреля две скоби укрепващи пластмасовия калник обшивката в предната и дърпа предната част на обвивката на калник на колелото, така че между крилото и броня подложка образува разликата, където е възможно да се прокара ръката с напречно или 10 mm отвертка. Тогава опипвал най-близо до винта на колелото и го развийте напълно. Бок броня дишане, пропастта между бронята и хастар калник се е увеличил, но бронята е по-защитен. Поставете ръцете си дълбоко вътре, опипващи за втори винт и съща отвертка, за да го развийте няколко завъртания, за да се отслаби силата на фиксиране на бронята на крилото. Сега и двете си ръце, дърпат страната на броня надолу и видя, че бронята е обезпечен с три резки по бяла пластмаса лента, прикрепена към крилото. Елементи на закрепване на лентата може да се види от по-горе, от двигателния отсек, но все да не може да има.
За да се разкопчае бронята си от крилата, че е необходимо да дръпнете надолу трудно нейната странична стена и малко повече и внимателно в пукнатината, придържайте часа отвертка или шило, да се отделят три бели резе в три кутии броня.
След това с крик от дясната страна, както и отваряне на лайнера и развийте проксималната винта. За да намерите втория винт и да го отпуснеш малко, трябва да се придържате с ръка над резервоара, да го прегъвате, тъй като е почти невъзможно да се направи, вижте снимката .:
Отне ми половин час, преди да е успял да откачи броня дясната страна на крилото. Сега бронята е напълно премахната. Необходимо е да се отдели проводниците от PTF (отваряне на съединителя ще се заключи отвертка), изключете тръба фаровете шайба, която можете да извадя бял лост, и не дърпайте самия маркуч. След тази процедура, водата ще тече от резервоара. Затова предварително подготви тапа I, например рендосан от 6 mm дървени тапи.
Така че, след четири часа мъчение, мечка броня дома, където е изпрано, и бъдещото място на поставяне на окото, обезмасляване с ацетон.
Забележка. Предната формоване, известен също като черен пластмасова лента, известен също като "брада", разположен в долната част на бронята и скобите, приложени към него, както е показано на снимка:
След това, отрязани от мрежата ненужно извиете ръцете и разтопено лепило му. Реших да не спойка поялник външна стена.
За да се подсигурите, че porsverlil няколко дупки в стените на бронята решетки и завинтва на страничната стена на тел в PVC изолация. Сега тези "шевове", ако се вгледате внимателно, видими отвън, но окото добре обезпечени. Ето какво се случи в резултат:
Събиране на колата за още един час. Прикрепете бронята е много по-лесно, отколкото да го премахнете. Първо затегнете стоп бели пластмасови компоненти на страниците на крилата се свързват с PTF на броня и водата. След това, всяка странична стена броня "щракне" в тези пластмасови вериги от двете страни, на втория Затегнете болтовете и монтаж на пластмасови калници лайнери от двете страни. След това поставете и се изправяш всички клипове по-долу, и затегнете трите самонарезни винтове в долната част на всяка страна.
Поставете шест клипове от върха. Поставете клиповете, които се нуждаят от едно и също място, важно е да не ги обърка:
Картината показва ясно видима табела голяма защита и картера на двигателя, преден спойлер, а дори и по-високи, с окото на броня.
I съветва подготвят голямо количество лепило за стопилка (6-7 големи или малки пръчици 10-12) ацетон запазени за почистване и обезмасляване. Разбира се, тази работа е много по-лесно да извършват самостоятелно, в топъл гараж с асансьор.
Броня тел шевове след боядисване черна боя:
Свързани статии