- От началото на туристическия сезон, увеличава броя на инциденти с туристи. Какви са причините за това?
Защо туристите често изпаднали в беда? На него има както обективни, така и субективни причини. През свободното време на туристите търсят нови преживявания, поемат рискове в името на това. атмосфера за почивка и мир в почивка води до загуба на бдителност, понижена концентрация, туристическа недостатъчно възприема реална или потенциална опасност.
Туристите често не желаят да се информират компетентните органи на страната (място) на временно пребиваване на извършените престъпления срещу тях, за да се избегнат сложни правни процедури, които могат да предотвратят или забавят тяхното завръщане в родината си или да създават други проблеми.
В допълнение, на набор от които са в арсенала на българските държавни органи правомощия и средства, за да се гарантира безопасността на туристите, когато пътувате в чужбина, строго ограничена от международното право. Това сериозно усложнява изпълнението от България на всички възможно да се гарантира личната безопасност на туристите мерки.
- Какви са действията на туристическите власти в България и Турция в най-новата в автомобилна катастрофа близо до Анталия?
- Съжалявам, че в началото на туристическия сезон в сянката на трагедията, която удари и уби нашия народ. Да се надяваме, че този вид ситуация няма да се повтори и Bolgariyan ваканция ще бъде удобно и безопасно. Както можете да видите, на българската държава и турските ни партньори са взети всички възможни мерки в обстоятелствата, за да помогне на нашите съграждани в беда. Ранените веднага са били евакуирани от сцената, поставени в болници, самолети EMERCOM донесени от Турция, повечето от пострадалите туристите.
Застрахователна компания изпълнява своето задължение за заплащане на разходите за медицински туристи. Туроператорът, че е изпратила туристите в Турция, пое отговорност, включително и морално, за действията на турските партньори - превозвачи, които автобус с български туристи са имали инцидент. Туроператорът също публично заяви намерението си да изплати обезщетение на всички жертви.
Турските власти обещават да установят извършителите на трагедията и да ги подлагат на наказание, ако се установи, че трагедията е резултат от небрежност на някой друг. Minictr Турция културата и туризма г-н Гюнай takzhe zayavil Chto vceh ОЧЕН ogorchaet глътка Fakt Chto ctol uzhacnoe proicshectvie cluchiloc imenno за истина godu, kogda в Antalyu uctremilcya Поток turictov НС 30% prevyshayuschy predyduschie pokazateli. "Eto znachit Chto Esche bolshe ние dolzhny molitcya, - каза министър - chtoby СИ не Shout voloc upal в golovy turicta, priezzhayuschego в Турция."
Всяка година повече от 2,5 милиона Bolgariyan почивка в Турция и да прекарат в страната от около 3 млрд. Щатски долара. България - страна, която е Турция е не само основна туристическа атракция, но и икономически партньор. Ето защо, в последните 2 години проблемите на безопасността на туристическия трафик, са обект на внимание на туристическите и транспортните министерства на двете страни. През това време, тъй като Rosturizm увери турски партньори, бе направено много: засилено наблюдение на общата сигурност на туристите влезе изисквания zhestskie лицензиране на автобусния парк и шофьорите, превозващи туристите, автобусите са оборудвани с тахографи (вид черна кутия), сателитна навигация, ограничители на скоростта, предпазните колани сигурност. Все пак трябва да се признае, че състоянието на аварията на турските пътища е лошо. Поради това, в резултат на тази трагедия Rosturizm заедно с асоциациите на българските туроператори формулира допълнителни предложения от страна на турските партньори за осигуряване на безопасността на нашите туристи в Турция, и ще следи отблизо това в бъдеще.
- Какви препоръки може да се дава на българските туристи, пътуващи из страната за популярния масовия туризъм Bolgariyan - Турция, Египет, Тайланд, Виетнам и други?
1. Дейности, може и трябва да са удобни и безопасни в някоя от страните, ако се спазват всички мерки за лична туризъм сигурност.
2. Всеки трябва да се има предвид, че транспортирането във всяка страна с повишен риск за живота и здравето на туристите, както и транспорт е източник на повишена опасност. Затова е необходимо повишено, внимание и грижи отново.
3. При закупуване на туристически пакет призова туроператорът или туристическият агент да предостави в писмен вид информация за правилата за ефективно и безопасно използване на туристически услуги, както и мерки за осигуряване на личната безопасност на туристите (ваксинации, застрахователни, лични предпазни средства и др ..), да се съобразят с разпоредбите за сигурност от транспорта (по въздух. автомобил, морски и т.н.).
4. Всички автобусни екскурзии, особено, че са свързани с дълги пътувания, трябва да бъдат включени в цената на турне. В този случай, туроператорът ще бъде законно отговорен за вредата, която е причинена от липсата на каквито и да било услуги, включени в обиколката. В допълнение, на туроператора ще бъдат по-предпазливи при избора на нейните партньори по изпълнението на чуждестранни превозвачи.
7. Ако купувате една екскурзия в място за почивка, го купи само в хотела си, след получаване на препоръката на представител на вашата компания за пътуване. В този случай, да изпълни всички необходими документи - договори, екскурзии, водят бележки. Не купувайте обиколките на улицата!
8. Избягвайте екскурзии през нощта. Не го вземете със себе си на дълго деца екскурзионни под 14 години, а ако пътуването отива в планински и други високо-рискови маршрути.
9. Слезте информацията за туроператор или транспортна организация за техническото състояние на автобуса и квалификация на водача, на разположение на организацията на транспорта позволява документи, потвърждаващи правен статут.
10. Винаги използвайте предпазни колани.
-Какъв е опитът на безопасността на българския автомобилен транспорт на туристи?
В съответствие с българското законодателство и на Европейската спогодба за работата на екипажите на превозните средства, извършващи международни автомобилни превози, водачът трябва да имат опит в автобуса, преминава задължително предварително диск и след медицински прегледи. Ако маршрутът минава покрай планински път, шофьорът е длъжен да се подложи на 6-дневно обучение за определени маршрути. Продължителност на ежедневната работа шофьори не може да надвишава 10 часа. За да пътуват на дълги пътувания разстояние този срок може да бъде увеличена до 12 часа. По време на дълги пътувания трябва да бъдат по двама шофьори, а автобусът е оборудван със спална. Освен това, предвид на 15 минути почивка почивка, последвано от 3 часа непрекъснато автобус контрол - на всеки 2 часа.
Ако на техническото състояние на оборудването и шофьора на автобуса или на квалификацията не вдъхва доверие във вас - да се откаже от пътуването. По-добре е да се губят пари от вашия живот.
3.3. Планински маршрути право да използват автобуси с не повече от 300 000км от началото на експлоатацията им. Височината на шарката на протектора на автобуса трябва да бъде по-малка от 3,0 мм.
3.4. Автобуси използвани планински маршрути, трябва да бъдат оборудвани с предните фарове за мъгла и помощни фарове обратното.
Турист - екскурзия, специален транспорт и транспорт на единични поръчки
5.12. Изпълнение на поръчки за разпределение на автобуси за фирми и физически лица за изпълнение на туристическа екскурзия, специални, еднократно трафик направи собственици автобус в съответствие с правилата на превоз на пътници и багаж с автомобилния транспорт, на правилата за превоз на пътници в областта на автомобилния транспорт, други нормативни документи. Фамилия, отговарящ за транспорта трябва да бъдат включени в товарителница.
5.13. Туристическа и екскурзия, училище, промяна на транспортните работници в съоръженията за доставка, земеделски операции, Доставка на пътници с места за обществен отдих и т.н. маршрут не съвпада с маршрутите на редовни линии се извършва след проверка на съответствието на условията на движение на изискванията за безопасност на маршрут от преките изследване или помощ пътните служби, на Държавна автомобилна инспекция, предоставена от страна на клиента. Ако условията на пътя по маршрута не гарантират безопасността на пътниците, автобусите не са на разположение на клиента.
5.14. Туристическа и екскурзии и други редовни линии са организирани в съответствие с точка 5.2 - 5.8 .. от него.
5.15. Когато дългосрочна експлоатация на автобуса в изолация от основната база на контрол на водача върху работата на линията, физическото му състояние, техническото състояние на автобуса се възлага на юридически лица и индивидуални предприемачи, работещи автобус.
5.16. Когато туристически и екскурзия транспорта и движението по нареждане на клиента, предвижда:
- избор на ръководители на екипи и треньор на безопасността на движението;
- брифинг посетители на правилата на поведение на пътя на автобуса и използване;
- ръководители на екипи - списък на пътниците, заверен от клиенти, копие от уведомлението на ДАИ на превоз на деца;
- шофьори - местата за отдих в хотела (отделна стая, когато поставяте групата в частния сектор);
- автобус паркинг при условия, гарантиращи безопасността му, възможността за технически автобусна линия, подготовката й за обратния полет.
5.17. Собственикът на колата е длъжен да:
- инструктира шофьорите за характеристиките на маршрута, безопасността на движението, както и на туристическите и транспортни разглеждане на забележителности - също за обслужване на туристи и зяпачи правила при превозване на деца - по правилата на този трафик;
- възложи контрола на автобуса по време на завръщането, 2 часа след изтичане на времето за управление, за да предприема мерки за установяване на мястото на локализация на автобуса.
Транспорт по планинските пътища
5.25. скорости на ограничителен режим автобус по планинските пътища, направени въз основа на тестови полети с водачи от различни възрастови групи по различно време на годината и във всички метеорологични условия.
5.26. За да работите по планински маршрути допускат водачи с непрекъснато обслужване на автобуса в продължение на най-малко три години, при условие, стажове по тези маршрути за най-малко 6 дни. При прехвърляне от един маршрут към друг планински провежда обучението на водачите по нов маршрут за 1 - 2 дни при превод от една марка към друга автобус - в продължение на 3 - 4 дни.
5.27. Собствениците Автобусни най-малко два пъти в годината (преди сезонните промени на пътя и климатични условия) се изисква да гарантират, че сесии с шофьорите, обслужващи планинските маршрути, автобуси за спецификата на управление в планински условия.
Свързани статии