Сесия № 2 за сигнализация система в автомобилите.
- Аларма за кратка положителните и отрицателните кабели към коша на вагона (MCL) - се използва за наблюдение на състоянието на изолацията на електроенергийната система кола.
Сигнални лампи или светодиоди (ГДР), превключватели или бутони (ГДР), разположен върху щита. При липса на ток на утечка верига или и двете лампи светят слабо. най-малко един ключ или чрез натискане на двете лампи или светодиоди се погасява при проверка за аларма верига.
В случай на изтичане, т.е. или намаляване на съпротивлението. една лампа, изгаря по-ярка от другия. Bright крушка "+" - кратко на земята положителния проводник, ярко сияние "-" - кратко на земята отрицателния. В случай на късо съединение (окабеляване към тялото) drugaya- погасява един изгаряния лампа. Късо съединение може да причини пожар в колата.
При приемане на диригента влак трябва да провери изправността на МКЛ от редуващи изключете ключове, или чрез едновременно натискане на бутоните.
Боядисани в червено, той има съответното означение (авария, катастрофа).
Присвояване на аварийния бутон - Прекъсване на генератора, и всички по-големи консуматори на електроенергия.
След натискане на бутона за аварийно не са под напрежение (включен) верига (като мощност от КБ):
- аварийно нощни лампи
- опашка сигнални лампи.
De-енергизиране на бутона за кола аларма, диригент на колата в следните случаи: (! Да знаеш наизуст)
- В случай на пожар или дим в превоза, кабинет
(В натоварването на пожар е отстранен от всички потребители и позволява да се гасят огъня, когато deenergised електрически системи, с дим одеяла schite- deenergizes повреден tsep- място лоша връзка или друга неизправност, която доведе до топлината и дима)
- Ако късо съединение в колата или изтичане на ток в тялото на превоз
(Определена чрез PCS в електрическото табло)
- С голям ток на зареждане на акумулаторната батерия, не се понижава с времето (може да доведе до експлозия AB).
- Когато трептене стрелки по амперметър или волтметър
(Показва нарушение на алтернатор диск или кутия. Затихване на TK-2 обтягащо устройство или заглушаване TRKP reduktora- може да се нагрее ролки и спиране на устройството за индикация на безопасността).
- На вагони с кола от средната част на оста на движение (скорост над 40 km / h) не работи генератора. Определя се от амперметър и волтметър. Електрически заряд, не е в напрежение V- омекотяват 110 120 Б. Целта на потребителите и тъмната зона да се избегне дълбоководно заустване AB, като захранван от батерии всички мощни консуматори (монтаж на климатик, бойлер и т.н.).
Blackout кола. За затъмнение вагон ТЕМ премахва предпазители AB "+" батерия (поставен в долната част на електрическата платка)
"-" в полето на батерията под колата в края на кутията на батерията.
През нощта, AB предпазители не са отстранени и аварийното осветление работи до края на операцията спешни случаи.
Поставянето на предпазителите "+" на батерията в зависимост от вида на автомобила.
Във всички случаи, предпазителите са инсталирани в определянето на площ.
Пример "батерия" А + 80
Монтаж на централния ключ пакет на нула!
Свързани статии