В статията се анализира различните начини да се определят пътища за евакуация в случай на пожар на плановете за евакуация. Ние считаме, че разликите между символ ГОСТ Р ISO 23601 идентификация и 12.2.143 безопасност - бягство и евакуация план признаци
Виждали сме много български и чуждестранни много планове, както и почти всички средства за евакуация - всъщност най-важната част на схемата на движение - обикновено обозначени с линии със стрелки.
Наскоро, след като е прочел първия учебник по плановете за евакуация, забелязахме, както са определени от ISO маршрути за движение.
Когато говорихме за това, защо имате нужда от план за евакуация. ние изтъкнахме представа за това как точно трябва да изглежда така, за да се постигнат целите за това, което и се развива.
По-специално, ние се обърне внимание на функцията на възприемането на схемата за евакуация. Човекът, който гледа то може да поеме не повече от седем големи блокове от информация, както и всяко "мелене" информация ", подробно", както и допълнителните елементи (например печат "Одобрени", "съгласи" "етикетиране", посочване на ГОСТ, действия на злополука) - излишни елементи.
Нашите колеги в чужбина са отишли по-далеч. Дори и аварийните пътеки - коридори, по които са изготвени със зелени линии със стрелки, те посочват в отделен информационен блок, боядисване на целия си зелено. Сравнете:
Фиг. маркирани пътеки много отделни елементи - стрели
Фиг. евакуация план ISO. маршрут трафик подчерта за по-лесно възприемане
Струва ни се, забележителна иновация за България. Не се нуждаем от фини линии със стрелки. Коридор - е основният път, то трябва да се боядисат зелени целия път до:
1. улов на окото
2. памет като един интервал
3. Ефективно улавяне евакуация маршрут (вдясно - ляво - дясно - дясно) в главната, краткосрочната памет на човека.
Изолиране на широк коридор - "безопасни" блок ярко зелен цвят представлява сигурност - няма да позволи на вниманието на човек да се разсее в много по-малки икони на плановете за евакуация, че когато голям брой от тях ще заблудят само на лицето.
За да изпробвате тази група от пожар специалисти проведоха експеримент. Участниците в изследването били помолени да видите две минути на план за евакуация, се провежда традиционният български начин (тънки стрелки) (група 1) и план за евакуация, изготвен от чуждестранни стандарти - ISO (група 2).
Задача анкетираните беше формулирана по следния начин: в рамките на пет минути след визуалното възприятие за евакуация схеми съставя маршрута си на хартия.
93 на сто от първата група с провали задачата. Успешно възпроизведен маршрут за движение само 7% от лицата, които са 5% или инженерно строителство образование.
Във втората група, 89 на сто от възпроизведената евакуация маршрута напълно идентично същите, както на плана, изпълнението на ISO.
В проучването са включени 150 (75 в група) хора, а ние планираме да продължим тази работа за по-надеждни резултати. Въпреки това, дори и сега спокойно можем да кажем, че за целите на план за превенция - пасивен живот и тактически съображения тя посочване маршрути трафик ISO е за предпочитане от гледна точка на безопасност при пожар ", де факто".
Въпреки това, все още е налице правен въпрос. Запознайте MOE инспектори (както активни, така и бивши), че дърветата често не виждат гората. Забележка действия в инцидент на огъня или наличието на "вземането" на бар означава, че изглежда по-важно от въпроса правилно, оптималния маршрут за пътуване в случай на пожар, като се вземат предвид фактори като "обичайният маршрут", "поток", и т.н.
Понякога този вид пожари служители намери противоречие дори на дебелината на линията в схемата за евакуация. Някои от тях каза, че линията е "твърде тънка", а някои от тях, напротив, твърди, че линията "прекалено дебела".
Явно колегите са разчитали на насоките, одобрени от бивш главен инспектор на пожар надзор Кирилов, в което се посочва, че линиите, които определят маршрута на движение на хора цитират "два пъти по-дебел" от линията, която се обозначава с конструкцията на сградата - стена или под. Този език припомня притчата за зависимостта на дебелината на привържениците на дължината на пътя в гората. Нито правна, нито в действителност, тази препоръка не е оправдано, но в същото време, много от инспекторите заяждам "планира да се евакуират, позовавайки се на тези quibbles и методически препоръки.
И това ни води да се разгледа въпросът маркирани маршрути на движение в случай на пожар чрез боядисване на целия коридор и дори от гледна точка на спазването или неспазването на ГОСТ. В съответствие с ГОСТ евакуационни маршрути са обозначени с зелени линии. Дебелината на тези редове не е стандартизиран (изброени насоки - това не е в норма), и, теоретично, плътната линия, показваща пътя на евакуация може да се окаже "в коридора", още повече, че "авариен изход" за съответното определение е целият коридор е.
Е, в по-голямата корозивни на инспекторите може да се използва като аргумент за стандарт, който не е пряко свързано с плановете, но може да се регулира процеса на тяхното развитие методически. Този документ е с много високо качество най-малко поради факта, че той е разработен в разцвета на противопожарната защита. Тя - ГОСТ 12.1.114-82 в пета алинея, която гласи, че изображението на плановете, включително пространствена ориентация трябва да се основава на техните условия за удобство и скорост на тяхното визуално възприятие. Този гост, разбира се, кажи на различни планове за история, но въз основа на принципите, заложени в него, ще бъде възможно да се започне някои промени към по-добро и по разработване на планове за евакуация.
Аз не мисля, че ние, в нашата практическа работа, готови да преминете директно към този стандарт, но в някои случаи, ние считаме, че е необходимо да се направи точно такива планове - с наименованието на цели коридори като маршрутите за евакуация - във връзка с ISO и евентуално (макар и ние сме част от тази статия не се ангажират това твърдение), от част 4 на член 15 от българската конституция.
Във всеки случай, би било полезно за пожарна безопасност.
Свързани статии