Вторник се оказа черен подарък за Украйна. Жертвите на трагедията в железопътен прелез близо до Днепропетровск региона манганова стомана 45 души. За живота на шест лекарите все още се борят. Сред жертвите - децата и възрастните хора.
Защо е опитен шофьор решава да отиде в предната част на локомотив се движи - да отговори на разследването. Това е един от поредица от въпроси, свързани с инцидента. Имаше технически издържано автобус? дали той може да носи толкова много хора? Защо трасето е положен през нерегулиран трансфера?
Полицията се каже, че седемте хиляди железопътни кръстовища и пътни артерии в страната, както правят за произшествия. Правителството е готово за следващите пет години, за да ги замени с мостове. Но дали ще изтегли украинския бюджет е фантастичен обещание? В същото време, това е важно да не забравяме, че железопътната кръстовището - място на повишена опасност. Сергей Bordyuzha отново убеден в това.
Вечерта на същия ден в близост до село Tarasovka, Киев шофьор област линейка нарушава правилата за движение. В червената светлина в понижи бариера е, че се опитва да се измъкне сам прелеза. Coach "бързо" се превръща в купчина метал. Убит мъж и бременна жена. Шофьор на линейка и лекар - в интензивното отделение.
Валери Лозова, ръководител на отдела за STI на МВР:
- Е не може да зарази viyasniti толкова як nepritomnі znahodyatsya vodіy аз, аз на pratsіvnik, Yaky oglyadav заболявания, якове neobhіdnіst pereїzhdzhati разгледана с Closed-shlagbaumі, robochіy signalіzatsії аз по това Scho транспорт стойка.
За да се тегли на повредения влак депо от Никопол изгонени локомотив. Пътят му е просто преминаване през манган.
9 сутринта. На кръстовището в близост до изхода на лагера могила Градски автобус маршрут спирки. В претъпкан салон - 53 души.
Според една от версиите, шофьорът на автобуса пропуснали първия влак, който се движи по график, нали. Той излезе от кабината, и дори имаше време за дим. Веднага след като влакът премина кръстовището, водачът седна зад волана. По това време, от друга страна, имаше един локомотив. В един момент влакът визуално се слива с изходящ влака, както и шофьорът на автобуса започна да се движи.
Според друга версия - непотвърден - влакът не беше. На алармата за преминаване е работил. Автобусът спря и спря. Но се очаква насрочено влака не е преминал. Шофьорът отиде до кръстовището. По това време, пътниците забелязаха влака.
При скорост от 75 километра в час и 180-тонен локомотив подаде изви автобус 400 метра.
38 пътници са били убити веднага. Други първоначално взети в тежко състояние в град болница, а след това - в Днепропетровск. И само двама души, животът е вън от опасност.
Дмитрий Олейник, ранени при инцидент:
Оксана Бойченко, ранени при инцидент:
- Когато хората започнаха да викат: на водача, че правите, спре влака! И аз просто обърна главата си и с нетърпение - локомотива вози. И отиваме под локомотива. Това е, може би, водачът иска да се измъкне или не са имали време да се забави.
Hillfort селище - покрайнините на манган. Има около три хиляди жители. И това необорудван прелеза бариера - единственият начин в града.
Сергей Bordyuzha, кореспондент:
- Местните хора си спомнят как, когато Съветския съюз, това място е била защитена от всички страни. Тук той е работил и семафор и портата, и е проведено четири часово дежурство.
Но, според неофициални източници, един ден тук се изпълнява до шестдесет композиции. Това означава средно веднъж на всеки двадесет и пет минути. Въпросът за това дали или не е позволено от закона, този превозвач да пресече тази опасна зона на градския транспорт, той остава отворен въпрос.
Владимир Kornienko, първи заместник-министър на транспорта и съобщенията, член на Държавната комисия за разследване на катастрофата:
- Сега ние изучаваме документите, въз основа на които е одобрен от този маршрут, работата на железопътния транспорт. Установено е, че, като цяло, всички звукова аларма и контролиране на работата по движи нормално. Всякакви въпроси за маршрута, който беше одобрен. Ами този град маршрут, така че, одобрен от градските власти.
По ирония на съдбата, тази седмица се проведе изслушвания в друга катастрофа, много подобен на този. Миналата година в района на автобуса Тернопол се сблъска с влак. 6 души бяха убити, включително шофьора, 13 са били ранени. Той е признат за виновен шофьор. Но зад решетките може да получите на собственика на фирмата-превозвач. След водача е проектиран да работи с увредено зрение, а не на изпитателен срок и инструкция. За небрежност на мито, превозвачът е изправена седем години затвор.
Това е само преместването не е станал по-сигурно: няма правителство обеща бариера, нищо.
Петър Bodzyuh, председател на село съвет Skomorohovskogo на:
- Н час на Була tіlki rozmіtka прилага за ремонт на автомобилни пътища zrobleny дупки pіd'їzdu към pereїzdu, slupki zamіnenі Буле stovpchiki, да Scho смрад Буле автобус zbitі, pofarbovanі - аз OAO Всички zmіni zakіnchilisya.
След това по вина на водачите, както и поради лошото състояние на автобусите в две катастрофи в близост до Alushta убити 24 души. Шофьорите са оцелели и са осъдени на 9 и 8-годишна възраст.
Но често, казват инспекторите да доведе до трагедия и невнимателно отношение към работата си паркинг персонал.
Сергей Kozintsev, заместник-началник на КАТ на Крим относно организирането на пътно-техническа инспекция:
- Виждаме тези сериозни недостатъци, където се извършва работа официално, когато издаването се извършва формално. Само регистрирани - в рамките на една минута пътува до 10 машини.
Андрий Klyuyev, първи заместник министър-председател на Украйна, председател на Държавната комисия за извънредни ситуации:
- Ние трябва да бъдем много сериозно внимание на нашите превозвачи. За него, тъй като той напуска в товарителница задължително подпис механик, лекар и подпис. Въз основа на това, което той взе и отиде?
На мястото на трагедията в Marganets gosavtoinspektory появява само четири дни по-късно. Общуването с пресата се избягва. Но автобусите през кръстовището вече не се допускат.
Лаконичен и представители на железопътната линия. Всички те са тези дни прекарват някаква работа в щита, който е отговорен за звука и светлината алармата на кръстовището. Когато видите бариера на това място - не знам.
- Там на 1000 metrіv zvіdsi mіst Je. Prolozhiti път - аз всичко, което Бюд rozv'yazka сто процента. И така ще бъде и на tіlki бариера zbivati тези сама.
Съпругата на починалия водача показва семейни снимки. Тя казва, че съпругът й Никола - 35 години опит на шофиране, както и начина, по който той винаги е бил внимателен. И след това, разбира се, той не забеляза приближаването на непредвидено локомотив. Но трагедията нямаше да се случи, аз съм сигурен, че жената, дали има бариера.
Тамара Гречко, съпругата на починалия водача:
- Е, той не е камикадзе! Той отиде да работи през нощта, целуна ме, както винаги. Той каза: "С Бога!" Аз му казах: "Бог да бъде с вас!" Аз се моля през цялото време, Бог да ви благослови. Молеше, той си отиде ...
Днес, Украйна - седем и половина хиляди пунктове. От тях, като този без бариера - почти пет хиляди. Тази информация SAI. В "Ukrzaliznytsya" настояват: всички преводи в страната, за да работят без прекъсване.
Сергей Mykhalchuk, заместник-генерален директор на "Ukrzaliznytsya":
- В деня sogodnіshnіy OAO Всички pereїzdi стандарти vіdpovіdayut vіdpovіdayut іnstruktsіyam, Je SSMSC на sogodnіshnіy ден. OAO Цялата съм pereїzdi zabezpechuyut Povny Bezpeka Ruhu avtomobіlnogo че Zaliznicnovo транспорт.
Андрий Klyuyev, първи заместник министър-председател на Украйна, председател на Държавната комисия за извънредни ситуации:
- Нека да поставим нещата в ред в момента. Постановление на Министерския съвет ще бъде автоматично постави на всички движещи се бариери.
Инсталиране на бариерите в само един ход струва милиона гривна. И все пак е по-евтино от изграждането на надлези и тунели под релсите. Експерименталният план за Днепър железници са въвели новост: когато портата капки, се издига автоматично металната бариера, като по този начин напълно блокира пътя по-безразсъдно шофьори.
Елена Илченко мито Преместване:
- Ние сме много по-лек от стоманата, тези плочи са били ние - машината не е нарушено.
Причините за инцидента в манган все още не е официално име. Те се проявяват едва след като работата е свършена правителствената комисия. Може би, тогава, той ще бъде известен и непреки извършители на трагедията.
Сергей Bordyuzha, Akim Galimov Максим Koshelev, Инна Beletskaia Наталия Гришченко, Наталия Неделко ", Детайли от седмицата", "Интер"
Mіtingi PID Radoyu: ако aktivіsti priberut nametove Mistechko
Mіtinguvalniki аз dosі стои PID stіnami парламент Хох aktsіya Vzhe не като volelyudna, як kіlka tizhnіv обем. Maєmo zmogu pospіlkuvatisya на нашия кореспондент на Dinilom Snіsarem
Всичко във филма: какво да се види тази седмица
Ако искате да знаете какви филми са в театри, нашата ремарке ще ви помогне с това. Вижте и изберете това, което е по-близо до вас.
Обменният курс на еврото в Украйна рязко е спаднал
Шампионат на Украйна: резултати от мачовете на 16-ия кръг
Присъединете се сега
Yedynka DGTL
Свързани статии