"Бих искал вашата помощ, за да получите отговор на въпрос, който не ми даде почивка. Изкупени на автомобилното изложение в Минск нова кола. Като си спомням от времето на следването си, нов двигател, трябва да тече 2-2,5 хил. Км, а след смяна на маслото, като цяло, тя прави първата си MOT в книгата, който дойде с колата, за него е писано някакъв код Продавач уверява, че няма прекъсване в не е необходимо, в непосредствена близост, което е първата смяна на маслото - .. 15 хиляди километра, но на автомобила ни.! вече 5000, нивото на маслото е паднало до долната маркировка на измервателната щека, е допустимо за двигател, Koto ING проведе кавга. И след 10 хиляди. км, както е препоръчано от специалист автокъща, маслото на двигателя просто няма! Бих искал да получа компетентен професионален отговор на страниците на изданието ви! "
Би било любопитно да се знае каква кола модел в въпрос, но тъй като тя не е уточнено, случаен принцип сондира въпроса на Сергей Kravtsov, технически консултант Volkswagen отдел за обслужване. Ето неговият отговор дословно:
"Въпреки по-модерни технологии, използвани в производството на автомобили и днес, понятието" работи в "там и до днес. Това е времето, през което детайлите на колата" плискаше "помежду си и" да се научим "функция заедно. В този случай, е възможно повишена консумация на мотор масло, количеството на сондата от високо към ниско не винаги е достатъчно, за да първата РТ, т.е. до 15000 км на година на работа в този случай клиентът има няколко варианта на първо място - .. разположение в официален сервиз масло, да го излее в необходимото количество независимо и безопасно шофиране до първата определена по разписание втората -. използвате промяната на услуги масло от оторизиран дилър Ако говорим за гаранционния Polo, разходите за услуги -. от 162 рубли, че третият вариант -. преминат първия РТ, 90 на сто от стойността на които е именно е смяна на масло, преди 15000Км или година по-рано. в този случай, след преминаването на интервала, ще бъде отчетен от датата на първото преминаване. "
По принцип всеки друг отговор не сме очаквали. Полираща триене части не е отменен, и периода, докато те лъскава един до друг, наречен на разработване на съвременни двигатели с прецизността и чистотата на механична обработка на триене повърхности е от 1.5 до 5 хиляди. Км. В статията "Колко време трябва да продължи да се пускат?" говорихме за нюансите на процедурата за случая, когато двигателят е ремонтирано, с която се променя бутални пръстени и шпиндел уплътненията на клапана, но голяма част от това, което се казва в статията е вярно за новите двигатели.
По отношение на по-горе писмо, изпратено до нас в продавач отговор, можем само да предполагаме, че той не разбира въпроса, зададен. Или въпросът е неправилно формулиран така, че да е било дадено като отговор, или продавачът е неразбрани кола собственик. Факт е, че в края на текущата ток на новите двигатели не е необходимо да се смяна на маслото, ако това не е изрично посочено в упътването за употреба. С други думи, ако в края на текущата периода на смяна на масло не настоява инструкции, можете да продължите да шофирате до следващото планово техническо обслужване, въпреки че трябва да бъда честен, ще са се променили - вреда от това няма да е точна.
Въпреки това, да се следи нивото на масло тиган и добавете маслото, ако нивото на включващите и като цяло между рутинните смени до минимум, това е, съжалявам, пряка отговорност на собственика на превозното средство.
Свързани статии