Т.е. както изчислява колко е необходимо да се излива бензин - само индикации DMRV? или контролера има представа за обема на двигателя?
Ако например по време на ремонт писана блок малко - дали е необходимо в този случай да се промени на фърмуера контролер или нищо няма да се промени.
А чисто теоретичен въпрос.
На теория, трябва да промените параметрите на впръскване и запалване, с изключение на силата на звука, което трябва да се промени степента на сгъстяване. Всяка промяна в общото е необходимо да се вземе под внимание, но в живота на тази небрежност.
По време на форума 15 години
Местоположение: Kirishi, Лен.
Андрей S написал (а):
На теория, трябва да промените параметрите на впръскване и запалване, с изключение на силата на звука, което трябва да се промени степента на сгъстяване. Всяка промяна в общото е необходимо да се вземе под внимание, но в живота на тази небрежност.
Това ще се промени само обема, степента на сгъстяване ще остане същата, защото не променя хода на буталото и дебелината на главата уплътнението на цилиндър, задачата на чисто геометрична. Правилното поставяне е необходимо, но има ефект върху работата на двигателя, че ще бъде само в авариен режим инжекция в случай на грешка, сензорите, които отговарят за подаването на гориво (прехода към режим на маса на емулация, или руски, повреден датчик). В конвенционален компютър режим, с самообучение, чрез корекция себе си ще се промени на въздушния поток, количеството на кислород в отработените газове (ако DC) или чрез регулиране на CO (в ostsustvii DC).
По време на форума 15 години
Местоположение: Kirishi, Лен.
И в действителност, "понятието за обем" на двигателя е включено вече в маркировката на контролера, който е предназначен за моторно той е предназначен. усмивка:
Това ще се промени само обема, степента на сгъстяване ще остане същата, защото не променя хода на буталото и дебелината на главата уплътнението на цилиндър, задачата на чисто геометрична.
А ти самият брои, че "задачата на чисто геометрична." И аз ви кажа, това ще ви помогне малко. Първата ключова дума: степента на сгъстяване е отношението на този обем работа цилиндър в ДМТ и работния обем на TDC. Ако след този ред получите пак равно съотношение на компресиране на двигател с голям обем се дължи на нишата под клапаните, аз ще продължа да кампания грамотност "чистата математика" и да даде втори представа!
Свързани статии