Обобщена картина на две коли лице в лице с мощен под предния капак проводници запознат зимата - по това време на батериите започне да действа и "повикване" за помощ (т.е., попитайте за "леки") е по-мощни съседи. Причините за това са обикновено субективни: ние отрежете собственика на превозното средство се стартира без помощ и razgildyaya, напротив, често не успява. В топлото време, батерията ще му прости всичко: полудневен паркинг с включени бордовите светлини, саморазреждане с течение на един слой, напоени с киселина мръсотия на корицата, пресъхна в горната част на плочата, ако нивото на електролита се проверява само веднъж - в завода, и т.н. Но студове удариха попитам от измъчван нея .. не по-малко от прясно - пази, да речем, триста ампера за 10 секунди! И в отговор - няколко пъти Цапнете Удари и тишина.
Общото правило е: дайте да помогне на вашата батерия само за стартиране на експлоатационната годност на двигателя, която не успя да направи само заради свитото собствени. Ето защо, например, миризмата на бензин под капака трябва да предупредим, - може би там се излива карбуратора (не държите иглата) и, да не се ползват превъртане стартера на двигателя, след като собственикът на батерията му засадени ваш. Древните, закалени високоволтови проводници, таймер, където базата на прекъсвач люлеенето разклащане в счупен лагер, обрасло мръсотия бобина - виж като, не си струва да се опитва. За съжаление, за да се каже, но първо да върне колата в ред.
Понякога чувството на състрадание към ближния и желанието да помогне обърнеш към всички по-големи разходи - например, ако "да получи светлина" машина с кратко в окабеляването или стартер. Например, в "Жигули" мощност проводник 16 mm2, простираща се от батерията на стартера, с невнимателно монтаж може да докосне предната тръба на ауспуха - последвано от топене и затваряне на изолиране на "маса". Първият знак на такава авария (разбира се, ако устройството не е непосредствено polyhnet) - остър разпадни продукти миризма на PVC и сярна киселина изхвърлени от варено батерията. Същото нещо ще се случи с колата си, когато се опитате да се свържете с терминалите на батерията на късо. Това се случва, че един стартер, както се казва, "поема" - затваряне на жилища котва едва ли се върти, а токът минава огромен, бързо изключване на батерията.
Много рисковано "пали" машина, в която, когато устройствата за запалване стрелка отклонените и мощни консуматори, например осветление, работят с половин уста. Това се случва с пукването на вътрешен скачач в батерията, и по тази причина, там, под капака му, той може да предизвика пожар. В най-лошия случай, нещата вървят добре. След като свържете кабелите от колата донор лесно започна дефектен двигател, батерията започва да се зарежда, е електролиза, детониране се отделя газ. Когато стартера е включен отново в точката на контакт половини крекинг мост нагрява до температура на запалване и разтърси експлозия. Батерия разбива на парчета, и отзивчив помощник заедно с домакина, диво крещи, да се търкаля на земята с киселина попарен лица.
Но предполагам, че условията са благоприятни: нормално "Жигули" зад борда минус десет и под капака - отслабена колан на генератора, а собственикът потвърждава, че през последните няколко дни, че "има нещо да свирка." Ето защо, nedozaryazhal батерията на генератора, а снощи го включени фарове "смучат". Е, тогава делът на електроенергията, за мъж тихо закара до услугата.
Проводниците свързват с батерии помощник на бордовата мрежа, обикновено свързани в произволен ред и, като правило, всичко е наред. Например, водачите на моторни депа "получи светлина" всяка машина три, държейки краищата на нарязаните парчета на заваряване кабел към акумулаторите, ПИН-изход - искри неизбежно, но въпреки това, експлозии батерии са относително редки. И това е по-добре да се "светлина за наука", като намалява риска от повреда на оборудването и здраве до минимум. раздел на проводника трябва да е най-малко 16 mm2 с мощни скоби като "крокодил" в краищата, а не смачкани жилата на лъча, и сигурно запоени. Редът на връзка е показана на номерата на снимките. Най-отговорно - действие 4, затваря веригата. По време на връзка е неизбежна контакт скача, а оттам искри, защото зарядния ток на работното двигател донор на превозното средство е десетки ампери. Съответно, последната свързваща точка е избран от изцежда гърмящ батерии - е всяко здраво завинтена към моторното част, например, лента генератор напрежение или отвор (кука) за окачване на машината (т.нар пръстен).
Редът на първите три позиции избрани въз основа на факта, че тя е по-безопасно, първо да свържете положителния кабел, случайно да не ги ударят по "масата" при свързване към минус. Приоритет в защита срещу случайно късо съединение се дава, разбира се, на кола-донор, чийто заредена батерия може да направи някои проблеми, и той работи генератор да изгори до нищо. Изключване проводници след стартиране на двигателя или неуспешен опит, че е необходимо в обратен ред - по същите причини.
И най-важното: трябва само да изпратите на собственика на колата зад волана - дори и включва предястие в отбора, и всичките четири "крокодил" се свърже лично. За да се обърка последователността на все още разрешени, но полярността. Ако просто хвърлят "чайник", а той завършва надвес "крокодил" номер 1 "минус", вместо "плюс", а след това, когато се свържете вашия клип номер 4 чисто нова батерия, накъсо, веднага се превърне в 5-киловата електрически нагревател! Най-доброто нещо да свърши смяната му, а в най-лошия - експлозия поради рязко електролит кипене. Така че бъдете внимателни - батерията не се прощава!
Как да се свържете проводниците към автомобил "Booster" с смален батерия.
Резултатът от "пали" не "крокодили" - искри кабел за терминалните банки предизвика експлозия, добре, че е само един.
Свързани статии