В края на ХIХ век на автомобилната развитие премества бавно и тромаво: съвременник на неговите роднини, освен, че двигателят с вътрешно горене. Въпреки това, през 1914 г., с избухването на Първата световна война - само след 29 години, тъй като първите непретенциозни модели Benz - основните принципи на съвременна кола е всъщност вече са били заложени.
Това е един наистина велик автомобил, тъй като без тяхната вдъхновяваща пример за текущия напредък ще бъде невъзможно.
автомобилната индустрия е основана в Германия, където през 1885 г. Карл Бенц (Карл Бенц) (1848-1929), предназначена му три колела "превозно средство с бензинов двигател." Тогава Готлиб Даймлер (Gottlieb Daimler) (1834-1900) конструира велосипед с мотор, а година по-късно - "кошницата" на сцепление на двигателя.
Дълго преди те вече са създадени механизми, се задвижва от двигател с вътрешно горене, но Benz е първият, който да предложи на клиента готова за работа на прототипа на съвременния автомобил, а Daimler стартира първи функционален автомобил двигател.
Дълго преди те вече са създадени механизми, се задвижва от двигател с вътрешно горене, но Benz е първият, който да предложи на клиента готова за работа на прототипа на съвременния автомобил, а Daimler стартира първи функционален автомобил двигател.
Триколесно създаване Карл Бенц (1886) става първият автомобил в света, започна в промишленото производство. двигателя му обем е 1.7 литра е поставен хоризонтално. Зад играе огромни размери маховик. В зората на автомобила това "чудовище" успя, като правило, с помощта на Т-образното волана.
На три-колесното транспортно средство Benz (1885) използва водно охлаждане на двигателя. Той е хоризонтална с огромен хоризонтална маховик и колянов вал отворен. Мотор управление на задните колела с колан и с обикновено диференциални схеми. Най-голямото постижение идеите могат да се считат присъствието на електрически щепсели и всмукателния клапан с механична диск. В оригиналния работен обем на двигателя е 985 куб.см., на стойност недостатъчно дори за разпръскване машина. Ето защо, когато машината е пусната в производство по него инсталиран по-мощен двигател 1.7-литров, както и на два етапа скоростна кутия. Мощността на двигателя е увеличена от година на година: от 0.75 к.с. до 2.5 к.с. Това беше достатъчно, за да карам (много опасно) с максимална скорост от 19 км / ч. Въпреки Benz продължава търсенето, а скоро плод на въображението му успешно е действал в известни след състезанията в Лондон до Брайтън-Run, притежаващ средна скорост от 13 км / ч. Промишлени (в съвременния смисъл на думата) производството на автомобили започна през 1890 година.
Три години по-късно "Benz", произведени първите четириколесни превозни средства. Създаден на базата на три колела дизайн, от времето, когато те изглежда откровено старомоден. Все пак, въпреки спокойното протичане и примитивност, те се различават простота, достъпност, поддръжка и ремонт и издръжлив. По-късно, модификация двуцилиндров, но по настояване на мерцедеса. първоначалните технически решения по същество остават непроменени.
Модернизация на първия четириколесен "Benz" (1892) продължава до 1901. Въпреки простотата на дизайна, тези машини повече от 2300 бройки са били произведени. На снимката - модел "Виктория" през 1893 година.
През 1909 г., компанията е изправена пред трудности. Въпреки волята на мерцедеса. Тя набра група френски инженери за проектиране на по-добър модел на автомобила. Тя се опита да пусната в производство през 1903 г., но това се оказва провал, че принуден Карл Бенц да забравят за амбициите му: той предложи модерен четири-лайн двигател, който отговаря на изискванията на новата шасито. След започване на производство на "хибрид" модел на дейността на дружеството възлезе на хълма бавно.
Първият модел на Готлиб Даймлер през 1886 - опит за използване на файтон като единица мощност. Основните механичните части все още са много примитивни, но едноцилиндров двигател - прототип на съвременните автомобилни двигатели.
В резултат на това се ражда най-известните сегашния модел, на името на дъщеря му, Mercedes. Тя беше публикувана в края на 1900 и стана, според историци, прототип на съвременния автомобил.
Модел 35 к.с. "Мерцедес" комбинира: смяна на скоростите, клетъчни радиатор и запалване на магнита за ниско напрежение - за предходни модели на Daimler - и технически иновации - ниско разположена лесно подпечатан рамка и механично задвижване на входящите клапани (въпреки че от тази новина впоследствие трябваше да бъде изоставена). Комбинацията от тези решения ражда автомобил, който е различен от своите предшественици по-надеждна работа и е изключително послушен на волята на водача. Драматично подобрена спирачна, надеждност и управление на новия модел скоро ще стане пословичен.
Оттогава всички "на модел Daimler" стана известен като "Мерцедес".
Една от моделите на фирма "Даймлер" - "Mercedes-Simplex" през 1904 година. Той инсталира четири-цилиндров работен обем 5.3 литра със странични капаци. Дори и днес, моделът не изглежда старомодно.
Свързани статии