1. абсолютен датчик за налягане в всмукателния колектор

DBP за превръщане на налягането в тръбата прием, което зависи от натоварването на двигателя и скоростта на двигателя, в електрическо напрежение.

Когато педала на газта е затворен DBP ниско напрежение на сигнала, както и при подаване на газовете - висока. Както DBP сигнал за откриване на газ варира в обратна посока в сравнение с показания на междурелсие. DBP използване etsya като за измерване на атмосферно налягане в нагревател, който дава възможност за контрол на компютър алгоритми за адаптиране определена височина.

DBP компютър захранва позоваване напрежение от 5 В. Изменението на налягането в тръбата входящия предизвиква съответна промяна в електрическото съпротивление и DBP сигнал напрежение. Напрежение сигнал DBP ECU определя налягането в тръбата за прием. На високо налягане (ниско отрицателно налягане), DBP извежда високо напрежение на сигнала и ЕБУ увеличава подаването на гориво към двигателя. При ниско налягане (висок вакуум) DBP сигнал напрежение намалява и намалява ECU за подаване на гориво. В случай на отказ от DBP ECU или окабеляване задава кода за неизправност 33.

DBP се използва за измерване на атмосферно налягане. Запалване на двигателя ECU използва режим на контролния сигнал DBP за регулиране на състава на горивната смес (компенсацията на промените в плътността на въздуха, която зависи от височината над морското равнище). компенсация Надморска височина може да се намали неблагоприятното влияние на височината над морското равнище на емисиите на замърсители на отработените газове и мощността на двигателя. Атмосферно налягане стойност се съхраняват в паметта на компютъра се актуализира периодично, при еднакъв движение на автомобила по време на пълна газ.

За да премахнете или да прекъснете

1. Вакуум маркуч.