Какво да правим с неуспешната генератора: ремонт или промяна? Ако ще да е избор, не се притеснявайте.
Казват, че хората на автомобили. Определено количество справедливост в това сравнение там. "Живот" генератори, например, не е много различен от човека. Някои единици работят и да стигнат до зряла възраст, а други страдат от безбройните проблеми. Някои надеждно служи за няколко години и след това насипно състояние "болест" ги доведе до спиране. Устойчивост друг не излиза извън границите на младежта.
Въпреки това, по-голямата част от генераторите могат да се върнат към живота. Изцяло реновиран, ремонтирани, актуализиран - наречете го както искате - генератор - явление, често срещано явление. Има два начина, по които може да се "раждат" отново.
Първият - когато старата единица се почиства от струи пара или просто се изплаква и след това боядисани отвън и се продава като ремонтирани, често с подмяна "гаранция", в повечето случаи, изразена във фразата: "Ако това не помогне, да го върне." Има ли такъв генератор залезе в един месец или по-късно - не е известно.
Вторият начин - е да се купуват наистина възстановен единица. Те са с добро качество, тъй като са били подложени на пълно демонтиране, почистен, проверен и се подменят дефектните и съмнителни части.
Генератори, възстановени в завода, са в много отношения е подобен на процеса на възстановяване, като например малки части като четки, контактни пръстени и лагери се заменят на задължителна основа. Възел, реновирана фабрика, като нов, и в същото време гарантира живота на близо продължителност на новия модул.
В последния случай генераторите са тествани за максималното натоварване и капацитет. Вие получавате това, което плащате. Recoloured генератори обикновено значително по-евтини, отколкото в качествено изброените възли. Вие със сигурност може да си купи комплект за ремонт, но ако тялото на вашия генератор е дефектно, тогава изборът вие нямате друг избор.
По пътя, подмяна на генератора
Маси за кандидатстване и замяна, произведени от производители, обикновено точни, но някои фирми са поставени на техните коли генератори на различни марки и размери. Дори и най-стари и нови генератори на пръв поглед са еднакви, не забравяйте да проверите на електрическите връзки, максимален ток на товара, монтажни скоби, монтаж ролките и разстоянието от равнината на изображението с макарата - за да сте сигурни, че ролката на алтернатора ще бъде в една и съща равнина с шайбата на коляновия вал и водната помпа.
Понякога, въпреки факта, че сайтът изглежда малко по-различно, работата му е възможно. Въпреки разликата от "произход", генератори често имат същия максимален ток на товара и са направени така, че всички закопчалките и гнездата са на същите места.
Макара ключ гайка и не могат да бъдат включени в комплекта за ремонт. Тогава те замениха от стария сайт към новия.
Необходимо е да се разбере какво е причинило повредата на генератора също. Ако причината е външна, а след това определени резервни части може също толкова лесно да се повредят. Днес ние ще се съсредоточи върху най-често срещаната неизправност на генератора.
В допълнение към подмяна на устройството, има и други начини за решаване на проблемите, които споменати по-горе. Например, много замени генератори на лош контакт на четки, въпреки че тази грешка може да се елиминира чрез просто завъртане.
Първият начин - да изчистите четки независимо и без заплащане. Дори ако имате нужда от резервни части, този вариант би бил най-евтин. Той не е толкова сложно, колкото изглежда на пръв поглед. Ако при вас няма да работи, а в най-лошия, толкова по-скоро ситуацията да намерите себе си.
Вторият начин - да се прилага за тестване и ремонт на повреден генератор към специалист. Трудно е да се предвиди какво ще струва на разходите за ремонт. Това зависи от характера на повредата, необходимите резервни части и разходите по тях. Във всеки случай, разходите ви ще са приблизително половината от разходите за възстановяване на фабричните единица, но по-малко от половината от цената на новия генератор - спестявания ще бъдат значителни.
Въпреки това, във всеки един от тези случаи, трябва да се вземе предвид възрастта на генератора, както и икономическата приложимост на замяната една или две части (четки или контактни пръстени), ако е друга скоро, най-вероятно ще се провали. За нестандартни генератори или скъпи резервни части е за предпочитане, но най-често срещаният модел, че има смисъл да се замени цялата работа.
Вероятно първият знак - контролна лампа ненормално функциониране на заряда на батерията. Ако не светне, причината може да е повреда на самата лампа или нейната верига на доставки. За, извадете алтернатора и запалването чрез индикаторни лампи определи операция на съединение в малък съединителя. Малък конектор може да бъде маркиран Ind, Ign, D +, или 15. Ако лампата за контрол на лампа и индикатор свети, тогава верига за захранване на лампата е годно за експлоатация. Ако генератора не е извежда зарядния ток, то вероятно дефектна четка. Въпреки това, ако по време на изпитването не се възпламени всяка лампа или лампа, проверете самата лампа и нейната верига на доставки.
Когато предупреждение светлина ако не изгасне по време на нормална работа на отказ на двигател, най-вероятно - в генератора. Вярно е късо съединение в контролния участък на веригата между лампата и осцилатора води до същия резултат.
Също така проверете с напрежение откриване система за голям генератор конектор. Ето, тя винаги трябва да бъде - ако не е така, проверете връзката на генератора към акумулатора. Ако регулаторът на напрежение на вашия автомобил се намира отделно от генератора, той може да бъде повреден. В този случай е по-добре да се премахне генератора и регулатора на напрежение и да подаде жалба до авто-електротехник.
Просто проверка на ток на натоварване на генератора се извършва, както следва: превключвателя на светлина превозно средство и стартиране на двигателя. Ако при работа на двигателя светлини не започват да горят по-ярка, че е най-доброто доказателство, че генераторът не дава ток. Ако имате волтметър, го свържете към клемите на акумулатора и стартиране на двигателя. При висока генератор на празен ход трябва да доставя текущото и волтметър - покаже около 14 V. Показания се различават с повече от 1? Дефектен или алтернатор или регулатор на напрежение.
В много случаи управление на осветлението постоянно изгаряне показва неизправност на генератора, но проблемът може да е на друго място, и генератора, парадоксално, може да бъде функциониращо в този момент.
И все пак, за повечето собственици на автомобили контролира светлината - единственият показател генератор сервизното. Най-честата причина за зареждане и типична ситуация, лампа контрол не работи нормално, дадени в таблицата. Така например, в низа "Индикаторът не свети" означава, че запалването трябва да бъде включен, и в същото време това не означава, че двигателят трябва да работи. генератор неизправности са изброени във възходящ ред на вероятност за поява. Недостатъци в курсив не са пряко свързани с генератора. Таблицата по-долу, за да обясни това, което може да доведе до някои от посочените по-горе проблеми.
Типични грешки, които са контрол лампа измерената такса
Свързани статии