Да започнем с това, когато една кола дойде в Япония с предната броня JACKEROS, клирънс не е впечатляващо 5-7 см. Благодарение Понижаването на пролетта и в крайна сметка sdohshimi-колони, арки на калниците са. променен кръг на трибуните в KYB NEW SR и сложи нови извори. Клирънсът се увеличава с 3-4 см., Който е твърде малък. обикновено стан зимата броня на снега (последствията от провал дрейф). Купих си нов тайвански броня за 2450r май поръчал комплект FullBloom, и като се има предвид, че инсталирането на този комплект съм отново да стане 8-11sm на лумена, че трябва да направим нещо.
И това всъщност излезе с:
Да започнем с това бих казал, разделители за увеличаване на клиренса - е зло. Като правило, всички домашно приготвени добре или разделители са направени с "качеството на българското". шипове са счупени, а след това направи това, което не е балансиран или криви. обикновено се подчертае зло.
разглеждане на директории, форуми (но нямаше много информация), сключени:
всички шкафове са взаимозаменяеми airtrek, turbotrek, Outlander tsediya -sedan, комби, evrolanser 9. Разликата между твърдостта и височината на чашата. това не е от решаващо значение по принцип, но просто е хубаво нещо, всеки може да избере за себе си какво иска. Самият извор също vzimozamenyaemy.
Закупени стелажи KYB обречен закупени от airtreka, турбо (по това време не са знаели на такива). Да сравним със семейството, и това, което видях. че чашата от turbotrekovskih стелажи нагоре 1-2cm. това ме направи щастлив. но след това имаше един момент, в който реших да ги помпа, се оказа много смешно. Минах на тоягата и жезъла ми изпрати далеч от prodavkoy. Аз съм симпатичен с o..uel, трябва да кажа (моето тегло 110 килограма). тогава аз закрепена към носеща чашата на вала, и решава да се обеси на нея, така че аз висеше :). без продажба на скарата, че е смешно :). Денис Моят приятел се засмя дълго време го погледнете. Тогава реших да добавите по тегло и сила, и това е, когато запасът започнаха да падат, като цяло, трябва да кажа една досадна и изтощителна процедура. И тогава разбрах,
че в допълнение към лумена да получа повече твърдост готино. и отново зарадва: dan_ser.
Тогава дойде въпроса за пружините - извори купили фирмата от ОБК Япония кръг на airtreka (извори turbotreke airtreke и също). Донесох до бензиностанцията, където един приятел беше Tsediya и нека сравнение. pruzhiki като цяло са по-високи от 1-2cm, и по-масивен, мярка и точно родния тежки. с помощта на преносимо устройство, цялото това нещо, взети заедно. инсталиран на машината. понижава от лифта.
Първото нещо, което ме порази беше разликата, бях шокиран (шокиран от съдържание). защото той се страхува, че ще бъде като на момчетата, които притежават деветки и такава кола, когато лумена става по-голям от Kruzak.
тогава навика стелажи покажат, отворих капака и реши да се отърси от колата и. и не може да го направи, че да се огъват на телевизора - Разбрах, че банките и натрупването няма. Направете същото и с задната част на колата, също не е натрупване. и безброй пъти беше доволен. Е, това си остава случаят с малка разходка.
След като в колата, веднага разбрах, че седях горе :). но това не е така в притиска задните седалки на автомобила, а след това разбрах, че аз бях на предната част на автомобила по-горе в задната част. някои от тях са не комфортно да седне, и частта, която прилича не на лед. пропуснат тест драйв с повдигнати муцуна (смешни усещания особено нагоре, притиска гърба))))) обикновено се задава с нови предни пружини от tsedii. и колата е станала плоска, радост отново.
Е, ето един тест драйв:
моля, обърнете внимание на стойност гуми 205 / 50R16.
рязко ускоряване на ролката обратно не е скоростта на 60 km / h рязко спиране да спре напред ролка (не е сънлив). скорост от 60 km / h бързото въртене на лявото колело надясно, няма наклонени ролки. завиване 50-60 градуса при скорост от 100 km / h, ролка 0. Ами не всички. напукана асфалт като трамвай релсата, когато тя преминава на пропастта)). дупка 1-2cm - е, всъщност, е необходимо да се защити окачването, но в надпреварата може да бъде толерирано. дупка по 10-15 см случайно се заби в дъжда в една локва, мисъл ще оставите вашите зъби в колата. като нищо не се случи, аз проверих стелажите в добро състояние, не тече, тялото не се спука. щастлива :)
Е, това е формулата на щастието:
Въпреки, че комбинацията може да е много
Шкафове KYB vkrug от turbotreka, задни пружини ОБК на писта, предните пружини от ОБК tsedii.
Вариант 2 бюджет и по-мека.
KYB стои на пистата в гърба CU5W 4WD, родната стара пружина (настройка на нов не е тестван). увеличаване клирънс като в първия вариант, без да се излагат на пролетта. поради което - поради факта, че чашата на кошниците на CU5W до 3.5-4.5 см в сравнение с конвенционалните tsedii.
Ами последните 3 месеца, изпъди 4000. Км. на всеки път. Това стана малко по-мек и може да изглежда. празнина не е намалял. Мисля, че животът на подпори и извори ще бъде по-голямо, поради по-малкия avttomobilya тегло, още по-лесно да tsediya 100-170 кг.
Прилагам снимка с десния поли родния спадна продаден и нови такива не са доставени, защото Искам да рисувам кръг на колата, и все пак парите.
Свързани статии