В неделя в Жуковски завършен тринадесети международен авиационен и космически салон (МАКС), в който взеха участие над хиляда предприятия и фирми, пряко или косвено свързани с космическата индустрия. По предварителни изчисления, експозицията и програмата лято видях около половин милион души.
Панаир на име Макс
Според търговски директор на АД "Air Show" Владимир Sovetkin, по време на изложбата имаше около хиляда работни срещи, както и на цялостното търговския потенциал на космическата шоуто е около 350 млрд рубли.
SSJ-100 демо полет
Според топ мениджър, интересът към българската военна авиация се е повишила рязко от началото на операциите на ВКС България в Сирия. Това е особено презентации случай, показва SU-35, SU-32, SU-30SME, Миг-35 Як-130, Як-152, IL-76MD-90A, KA-52, Mi-28NE, Михайловски 35 млн, Mi-17В-5, Ni-171SH и С-400 ракетни системи анти-самолети.
Довиждане, Жуковски?
Една от причините за това - появата на ново летище гражданското Жуковски, развитието на която ще продължи и през следващите години.
Е то си струва "игра струва свещ?"
Подобен възглед се споделя от вицепремиера Дмитрий Рогозин, България. "Този въпрос изисква много балансиран и разумен подход - каза той пред репортери в скорошно авиошоу. - Разбира се, тук, в Жуковски е разработила собствена инфраструктура, има известна традиция. MAX винаги е синоним на град Жуковски, и е необходимо да се прецени дали си струва прах и удар, или не. "
Повечето от изложителите са убедени, че промените местоположението си, "namolennoe" в продължение на десетилетия, няма смисъл. Така че, с молба да напуснат МАКС в Жуковски за български президент Владимир Путин по време на посещението си в изложбата бяха разгледани от тестовите пилоти. Според тях, в Жуковски, има достатъчно свободно пространство на територията, инфраструктура и правилното ниво на сигурност, което би било доста трудно да се възпроизведе в Кубинка. Въпреки това, по-ясен отговор от президента да чуе тях досега не успя.
Въпросът с прехвърлянето на МАКС засяга кръг от интереси на различните групи. От една страна, тези, които са ангажирани в развитието на летище Жуковски и околностите. За тях всеки авиошоу проведе тук е огромна грижа. Интересува се от трансфер кабина и собствениците на новия изложбен център, който включва летище в Кубинка.
Срещу прехвърлянето остане предимно организаторите на изложбата и редовни изложителите на МАКС. За тях тази мярка ще доведе до неизбежни разходи и несигурност относно перспективите за кабината на новото място.
Не е ясно, че в случай на преместване Максим Кубинка в очакване на уникална колекция от редки съветски самолети, събрани в Жуковски. Преместете такава огромна и вече не летателни апарати като Ту-144, или "Атлас" на другия край на Московска област е невъзможно.
Що се отнася до съхраняването им в този случай ще помогне организирана в Жуковски музей - не е известно. MAX, без да иска да погледнем творения на съветските инженери няма да е толкова много. Това означава, че рано или късно те могат да чакат за рециклиране.
Що се отнася до гостите, има и всичко е много неясно. От една страна, наистина не е много удобно по отношение на логистика Жуковски не е най-удобното място за да стигнем до MAX от Москва и на други места.
В Кубинка ситуация с достъпа до известна степен по-добре, въпреки че той се намира по-далеч от Жуковски. Той също така не е ясно дали инфраструктурата на комплекса ще издържат на притока на стотици хиляди посетители макс.
Свързани статии