Искам да споделя опит, които могат да бъдат полезни:
2 месеца 2 пъти сблъскали с проблемите, свързани с CVT. Така че, една вечер, остави колата за 20 минути от приятел у дома си, се върнах и започнах автомобили, избор на разпределителна кутия в положение "D", натисна педала и ... Уви, колата не е на път. Опитах се да задна предавка, на няколко пъти, "кола" - никаква реакция, след около минута, мига "D" на арматурното табло. Auto през цялото време е бил на паркинг (P).
По това време, пробег автомобили в размер на 212 хиляди километра, а защото Бях чувал за ненадеждността на контролно-пропускателен пункт разбрах, че всичко е приключило. Затварянето на диагностично контакта, иконата D "генерира грешка 34, мисля, че е свързан с датчика за входящ вал. На следващия ден, без да се замислят, а не разбиране на дадена ситуация, веднага нареди на договора Варик, който трябваше да се изчака един месец! Коли и се оставя да стои в двора в служба реши да не се плъзгате, изчакайте пристигането на варио. Това е основната грешка беше ...
Когато имаше договор CVT, колата е преместен в услугата, която в хода на диагноза установено, че причината за всичко това, неработен кабел (с отворен край за избор).
В резултат на това масло се заменя, арматурни, заяви, че ми варио повече работа, отляво в случай на авария на склад.
Това е lohanulsya месец отиде на друг автомобил, въпреки че е било възможно да се отстранят възможно най-скоро.
Шофиране 2000 км, преди 2 дни, излязох от магазина, премина назад, оставяйки на паркинга, превключете селектора за "D", и ето! Колата все още се връща, и така нататък всички скорости, различни от неутрален. Стоеше свали малкото си минути в средата на пътя, си помислих, че сега точно в края на полето, но този път вече имах известни познания))), попита запознат скоростния лост popereklyuchat, запълзя под капака и видях, че вариатора не смяна на предавките, стана ясно е, че линията в края на краищата трябваше да превключите предавките ръчно на вариатора, и отиде до къщата. Лъки, че в същия ден намерих кабела вариатор само 1,000 стр, на следващия ден отидох, взе (през цялото време, ако аз трябваше да отида в обратен трябваше да оставя колата и preklyuchat лоста на кутията в желаната позиция, както и обратното). Вечерта отидох до гаража, отстранява старата въже (пауза на около 10 см от селектора при притежателя на чаша), за създаване на работна всички влязоха и застанаха като роден, е необходимо да се направи корекция на. Имах някои проблеми за осигуряване на 2 винта, които се намират в отдалечени места. Тя отне по-малко от час, за снимката отново забравих да направя само в края.
Свързани статии