Crank механизъм - професионални ремонт автомобили

Crank механизъм за всяко превозно средство, предназначено за предаване на линейно движение на буталата в въртеливо движение на коляновия вал и маховика.

По този начин, механизмът на манивела превръща топлинната енергия на горене в момент на маховика. Двигателят на съвременния колата е в ред, V-образни и W-образна разположение на цилиндрите.

Независимо от вида на двигателя, основните възли KSHM всеки двигател с вътрешно горене, са както следва:

Колянов вал;
Род;
Плъзгащи лагери основните шийки на коляновия вал;
Плъзгащи лагери crankpins на коляновия вал;
Бутала с щифтове бутални и пръстени;
цилиндрови втулки;
Към блока;
Маховик.

Кинематика на работа на механизма на коляновия вал е за преобразуване на линейно движение в ротационни детайли. По време на изгаряне на гориво-въздушна смес в горивната камера на двигателя, разширяващите газове натиснете на дъното на буталото карайки го да се движи линейно заедно облицовките на цилиндъра. Crankshaft отнема енергия от бутала линейни и се превръща в въртене. Бутала съвременните автомобили често изработени от алуминиева сплав.

Изборът на алуминий в сравнение с материали от стомана е очевидно: това е много по-лесно, не отстъпват по твърдост и има по-добро разсейване на топлината. Конюгиране между стената на втулката и полата на буталото се пресова с компресия и масло скреперните пръстени, които пречат на горещите газове от горенето проникне буталото в картера.

Компресиране пръстен действа като един вид запечатване устройство и масло скреперните пръстени служат като "pigging" за отстраняване на смазочния филм от стената на подложка, предотвратяване на проникване на масло в горивната камера. Силата на дъното на буталото се възприема газове и се прехвърля към crankpin на коляновия вал чрез мотовилка.

Свързващият прът, изработен от неръждаема стомана и има форма с висок коефициент на устойчивост на огъване и усукване. Чрез закрепване на буталото е свързан към буталния прът. Коляновия вал също е направен от сплав, неръждаема стомана.

Определяне прът към коляновия вал чрез лагери - vkladyshi.Sopryazhenie бутален щифт - бутало и мотовилка - манивела щифт - свързващ прът се смазва с моторно масло преминава през маслените пасажи на коляновия вал и буталото.

Коляновият вал е съставена от колянови шийки, crankpins, противотежести и монтажните фланци. колянови шийки се използват за монтиране на мотовилки и основни списания използвани в подкрепа на блока на двигателя. Основни издания също така са оборудвани с лагери на ръкава. Втулки, направени от метал или материалист бронзова сплав. На вътрешните стени на обвивката прилагат специални канали и рискове, които се концентрира и се натрупва maslo.Chitayte двигател, за ремонт на коляновия вал.

Колянов вал противотежести, използвани за да се балансира центробежните сили на манивела щифтове. Като материал за производство на цилиндрови втулки подава висока якост легирана стомана с коефициент висока устойчивост на топлина. Стените на облицовката на цилиндъра, буталото и долната част на кухината на цилиндровата глава образуват горивна камера, в която се появява запалване на горивото.

В задната част на коляновия вал е фиксиран маховик което изравнява стойност на въртящия момент от коляновия вал чрез натрупване на ротационна енергия. На маховика е снабдено с назъбване че приятели с допълнително оборудване, например, с стартера (развиващите ремонт стартер). На носа на коляновия вал се изтласква на зъбна предавка времето ролка и аксесоарите като алтернатор, сервоусилвател на волана помпа и т.н. Към блока е скелет за инсталиране на всички коляно единици и части.

Той се хвърли сферографитен чугун или алуминиева сплав. Обикновено, алуминиева сплав се нанася многоцилиндров бензинови двигатели, тъй като тя не е по-малък в сила от чугун блок, но това е много по-лесно. Сферографитен чугун, използвани за дизелови двигатели блокове, тъй като натоварването в дизеловия двигател е много по-голяма, отколкото при бензин. Чрез циркулиращите масло петрола мрежово устройство на двигателя, обслужващи средства и премахване на топлината от продуктите на износване на други частици. Цилиндров блок охлаждане яке е оформена като затворен канал и кухините, в които циркулира охладителна течност, отклоняващите излишната топлина от горещите части на двигателя.

навигация в публикациите

Свързани статии