Тъй като аз стигнах до заключението, че е необходимо да се коригира:

Машина фабрика и glohla, ако не хване педала на газта и не върви в крак, докато затопля. Довършителни свещи. Пляска в един всмукателен колектор. DTOZH и контактите му са нормални. Хвърли включете електромера - става малко или много нормално приключване скорост, въпреки че повишени, но държи. Промени на измервателния уред с tvinsparka (това точно изкачи и болта и спиралата усукана)) - XX стомана, тъй като те трябва да бъде - около 700, не пляска.

Родната дебитомер точно никой не се качи, капакът не е била отворена, болта не е усукан - премества следите всичко не би искал да работи. Отново, колбаси, памук и преливник. Той сравни съпротивата в метри двата потока - едни и същи. Затова, за разлика от разпоредбите на пружина и SB на винт.

Разбираемо е, че изкачването метра в най-общия случай не е необходимо (въпреки че много изкачване). Въпреки това,

Какво да правите, ако бъдат заловени вече naregulirovanny някой разходомер? Например, сложих на една машина с един метър ламбда един от друг, (bezlyambdovoy) машина (naregulirovanny). Може би забраните ламбда, CO коригира, а след това я podklyucht? (Допускане). Метод за регулиране на пружина, така че няма никакви предположения.

Алекс, аз току-що забелязах, че сте запита се и си отговори сам
Ръководство за обучение на безопасно страна запазен, благодаря!

Тук съм, за сега
Той закалени песимист и изкачване по тях.

Е не става въпрос за адаптиране към lyambdovymi мозък все още са отворени

По този начин, измервател на пружинен механизъм за регулиране на потока, като напрежението няма да скочи (ламбда няма да покаже 0,1-0,2V след 0,7-0,8V).

Имам такава ситуация (напрежение скокове) "зъб напред-назад", т.е. това е грубо. Но трябва да има метод за фина настройка - той дори има машинка за подстригване!

Как да направите фина настройка?

Ами AUT темата - как да регулирате rahodomer в "режим на bezlyambdovom" - просто дръпнете джъмпера за изключване на ламбда и СО на празен ход?

Статично маса конфигурация, това е добре. Таблица на съответствие на оборотите на двигателя и съпротивата все още не е намерен. И тук, на това е възможно да се коригира пролетта.

Kamke написал (а): определяне на статичното, това е добре. Таблица на съответствие на оборотите на двигателя и съпротивата все още не е намерен. И тук, на това е възможно да се коригира пролетта.

Ако не се лъжа, вие като че ли са обещали да изложи една маса премахнат от метър.

- Как стигна толкова nakosyachit в един ден?
- Станах рано!

Kamke написал (а): определяне на статичното, това е добре. Таблица на съответствие на оборотите на двигателя и съпротивата все още не е намерен. И тук, на това е възможно да се коригира пролетта.

Ако не се лъжа, вие като че ли са обещали да изложи една маса премахнат от метър.

И как стойността на СО към ламбда?
Дали е направена правилната настройка на горивната система въз основа на показанията на широколентова ламбда. Ако най-важното нещо е да се получи правилното обогатяване на сместа (AFR- около 12.5) при високи скорости. И за това метра не трябва да отидат в насищане при 5500-7500 оборота в минута

164 2.5 TD Super, 164 2.0 V6TB, Camaro 5.0 V8

АЛФА-Днепър написал (а): И това, което прави стойността на СО към ламбда?
Дали е направена правилната настройка на горивната система въз основа на показанията на широколентова ламбда. Ако най-важното нещо е да се получи правилното обогатяване на сместа (AFR- около 12.5) при високи скорости. И за това метра не трябва да отидат в насищане при 5500-7500 оборота в минута

Някъде срещнах крайния продукт въз основа на широколентова ламбда. Както можете да си създадете такава (от ламбда и мултицет например), и кой метод да се използва?

АЛФА-Днепър написал (а): И това, което прави стойността на СО към ламбда?

Мисля, че първо трябва да зададете на разходомера с режим на изключен ламбда bezlyambdovom (и ако ламбда, не е посочена - че по този въпрос и стоп), а след това да се провери ламбда да изчисти съвестта ми.
По някаква причина ми се струва, че СО при регулиране на уреда ще се промени постоянно, и ако се вгледате в ламбда - това не е точка, а сегмент / раздел 3 на зъба, което не се променя - Lambda превключва 0.1-0.8. т.е. мозъка чрез корекция смес дръжки неточна изложени разходомер. И в какво положение на три или четири зъбите разпознаят завършени корекции?

АЛФА-Днепър написал (а): Най-правилната настройка на горивната система се извършва въз основа на показанията на широколентова ламбда. Ако най-важното нещо е да се получи правилното обогатяване на сместа (AFR- около 12.5) при високи скорости. И за това метра не трябва да отидат в насищане при 5500-7500 оборота в минута

Broadband ламбда някак си не работи? likbeznuyu да позоваване?

Да, широколентова ламбда работи по съвсем различен физикохимичен принцип. Сигналът от него се обработва с контролера и изхода е линейна функция на AFR. За да цена от $ 350
помощ на Google

164 2.5 TD Super, 164 2.0 V6TB, Camaro 5.0 V8

може би аз имам са, че широколентова ламбда - много диагностично оборудване е разрушен от услугата. И така, какво да се постигне / каквото трябва да бъде - това е ГФО на празен ход / висока (КАКВАТО 6000?) Обороти колко трябва да бъде? Или да се настрои на 6000, както и върху заготовката - колко ще излезе? 6000. Имам никакъв случай не са основният начин!