Дълги чакам пристигането на музите, но те вероятно ме подмине. По това пишем на руски, т.е. тъй като аз съм или като най-доброто което мога))) Може би в началото, с господа ...
Muse не дойде
Като 99% tyuningovshikov, uluchshayzingov и хора, които искат да направят своя (или другите) криви на ръчички към колата, аз се приближих правилно този процес, т.е. за липсата на план и защо искам да получа в крайна сметка. Каква е компетентен тунинг? Първо, направете тези. задача. Какво искате да получите. Такива като способността да се движи спокойно из града, понякога участие в местни, вечер pokatushki. Електрически автомобили с около 400 + - л / сек. проектът се осъществява тогава, че ще изгради кола за този резултат. След това колата е построена. След построяването на колата, търсене ботаник, който шие всички kulibinskie предприятия. Харесвам всички български отиде. И нещо ми подсказва, че както винаги, през задника ... Започнах с фърмуера.
Това е, което се случва, когато не знаете какво ще получите в края на (((
Въвеждането в една от най-прекрасните дни на официален представител на Revo Technik Волгоград IgorREVO на. Направих една среща. Приближава се ужилен от присаждане т.е. фърмуер Rewo. Firmware е направено безразборно на компютър, чрез конектора за диагностика само на около 40 минути. След мига на машината може да се каже е получил втори вятър. Налягането на въздушния поток по време на пика беше 1,2 бара 0,6 бара срещу изтичащия поток. Vzharivat отново и отново исках. Струваше ми се, че градът не е равна на моята кола. Бих искала да отбележа, че фърмуера, турбодвигател всъщност работи, веднага ще усетите ефекта на фърмуера. Той няма да имат инцидентен характер усещания, вашият zhopomer точно разбирате Това е! Тръгваме на пистата, за да се провери как фърмуера и да определи нещо по който се оценява с Игор и неговият помощник, а след това идва да се срещне с нас Seat Altea Freetrack 2.0 211 л / сек. Ние го издърпа и той се е вкопчил в нас. Отивате на ниво I + 2 пътници в кабината. SEATO един шофьор. Спираме в близост до метрото, да говори и да се запознаеш. Научаваме, че колата имаше наскоро. Как ще протече само 6000км. Трансплантация на него пътника, а след това 60 km / h започват ролката. Скачам напред (вторият ми корона на до 120 km / h) и достигайки до 200. Аз съм по случая, за да дойде! Щастието не знаеше граници))) Игор каза, че ъглите силно тормозят и големи корекция на запалването вероятно лайнян бензин (AI98 се пълни с ЛУКОЙЛ). Посъветвани да отидете на Газпром. Леко намалява ъглите, докато не vykatayu 2 резервоар Газпром. Дневници разпръснати тук (които вече са на Газпром и угоявали ъгли):
Пришиване или шевна машина? Revo или април? Всеки сам за себе си решава за себе си. Аз избрах да шият и Rewo. За мен безспорен плюс е цена, отстъпка, аз платих около 11 хиляди рубли. Аз също знам, че мога да се махна от ГПР CT1 е защо аз съм готов да издържи не е малък комфорт в ежедневието на шофиране. Може би аз не съм всичко, което исках да пиша тук пише. Може би това е просто забравен. Какво не е позволено да се направи обучение. Важно е не забравяйте Rewo и ГПР единствено запазва, но когато искате да правите нестандартни тунинг тук и трябва да работим усилено, за да се намери човек с мозък. Решете за себе си. В крайна сметка, както се казва на пътя от ходене. И това е по-добре да се направи и съжалявам, какво е направил, отколкото да не съжалявам, че се направи.
Цена на емисията: 11 000 ₽ Пробег: 127000 км
Свързани статии