Всеки от нас повече от веднъж или два пъти чух, че задграничните автомобили е много по-евтино, отколкото в Украйна. Това в една и съща Полша или Литва, можете да си купите малко употребявани автомобили в отлично състояние само за няколко хиляди евро.
Но неприятностите! Да направим всичко митническото оформяне на такава кола ще струва на документи, която да премахва разликата в цената и би лишило закупуване на машини в чужбина безсмислена. В този случай, разбира се, да направим всичко според закона. Случило се така, че в исторически план в Украйна, както и в други страни от ОНД, винаги е алтернативен начин за решаване на проблема. Там той е по отношение на превозни средства, управлявани от чужбина. Освен това, монтирането без да се налага да плащат мита. Нека да видим как работи тази схема и как тя е законна.
Къде щипки за обувки
Уви, в действителност ситуацията е малко по-сложно, отколкото изглежда на пръв поглед. При всички закони, кодекси, или Конвенцията има редица условия, които трябва да изпълнява, както и критериите, които трябва да бъдат изпълнени. В действителност, на разпоредбите на Конвенцията на Организацията на Истанбул опростят временния внос на превозни средства в Украйна, но не всички, а само за търговски цели. И изведнъж, в случая се превръща в Митническия кодекс на Украйна, която дава ясна дефиниция на това, което на такова превозно средство с търговска цел "всеки съд (включително самоходни и самоходни запалки и шлепове и подводни криле), въздушна възглавница въздухоплавателни средства, превозни средства (автомобили, ремаркета, полуремаркета) или жп подвижен състав, използвани в международния транспорт за превоз на хора или на безплатен или да плащат за промишлена или да mmercheskoy транспортиране на стоки, заедно с конвенционалните резервни части, аксесоари и оборудване, както и масла и горива, съдържащи се в техните нормални резервоари за транспортирането им, заедно с превозни средства за търговски цели. "
Освен това, Истанбулската конвенция изисква транспортните средства за търговски цели, кандидатстващи за освобождаване от данъчно облагане при временен внос, са били регистрирани на територията, която не е на територията на временно допускане, в името на човека, който е регистриран или е разположен извън територията на временния внос, и вносни и се използва от лица, които осъществяват своята дейност в тази област. В същото време, в приложението към Конвенцията гласи, че превозните средства могат да се използват за търговски цели от трети страни, които са надлежно упълномощени права на ползване за временен внос и осъществяват своята дейност в полза на последния, дори и ако те са регистрирани или пребивава на територията на временно допускане.
От гореизложеното следва, че само за да отидат в чужбина, там, за да си купи кола за лична употреба без мито и не е в състояние да го внесе в Украйна. Ние говорим само за търговския транспорт. Тя не трябва да бъде един камион или автобус. Лек автомобил се вписва в Конвенцията и изискванията на Митническия кодекс, но и за преминаване на границата, без да плащат данъци е необходимо, че този автомобил е регистриран на юридическо лице, на страната, от която е взета на машината се, и на водача, ако той не е собственик на автомобила трябва да притежават документи, потвърждаващи изпълнението на дейностите в полза на юридическо лице, което е собственик на автомобила, документите на автомобила, потвърждаващи целта на неговия временен внос, и правилно м направени потребителски права за получаване на разрешение за временен внос на превозното средство. О, и веднага документите за колата.
Това е редът, и той най-вероятно щеше да е доста лесно и удобно за тези, които действително живеят в съседни страни, но чиято работа е свързана по някакъв начин с Украйна, което е, за тези, които от време на време е необходимо да идват при нас за бизнес , т или стока. За съжаление, дори и това много граждани, спазващи закона може да бъде трудно да преминат границата свободно. И всичко това, защото има една верига (митниците и знае за това), според която на изискванията на Конвенцията на Истанбул и на Митнически кодекс могат да бъдат прескочени към колата за шофиране от чужбина за лична употреба без мито. И ние сме включени в тази схема, и украинци и граждани на съседни държави.
Това на практика?
Формално, всичко чисто и юридически правилно. Документи за ръка, можете да се прибера вкъщи, спокойно преминаване на границата. Се е случило? Не бързайте да се радвате. Каквото и да се казва, и служителите на митническата служба на Украйна са добре запознати с "техните" регламенти и добре запознати със схемата, за безмитен внос на машини за Истанбулската конвенция. Следователно, положението на границата може да се развива в три сценария. На първо място, това е изключително малко вероятно - охранители ще се затворят всички погледи ще издаде книга, пуснати на пресата и освободени шофьор чуждестранна кола щастлив където и да отиде. Във втория случай, най-вероятно, колата също пропусна, но преди водачът да натиснете, визирайки факта, че той няма да отиде където и да е, ако не благоволи да се откаже от редица законопроекти, до това, което ще се нарича конкретната сума. И третият сценарий - колата просто няма да се стартира в Украйна, но и за това, че митническата служба трябва да бъде обективни причини (погрешно съставени документи или тяхната липса) и желязо имунитет финансова оценка.
Дори ако всички документи са украсени перфектно и шаран просто не за нищо на склад в митниците има друг силен аргумент, предписано в Кодекса. Той гласи, че "срокът на временния внос на превозни средства с търговска цел се определя от митническите органи, като се вземе предвид факта, че тези превозни средства трябва да бъдат реекспортирани веднага след завършването на транспортните операции, за които те са били внесени в страната." С други думи, това е вероятно, че колата ще бъде позволено на територията на Украйна само 3-5 дни. Тя може да бъде 7-10 дни. Разчитайте на максималния 365 е почти нереално. Във всеки случай, без заплащане.
Ето това е щастие!?
Дори когато всички митнически процедури успешно завършено и в ръцете на шофьорската книжка, за да внасят безмитно автомобил за максимален срок от 365 дни, това не е причина да се отпуснете. Ако в западната част на Украйна с Европейския регистрацията на превозни средства - това познато, в други региони на тези машини не са толкова много. Ето защо, ние трябва да бъдем готови за повишено внимание към такава машина от КАТ. Но още по-важно, за да бъдат подготвени за провокации, ако такава воля. Така например, наскоро в Харков полицай спрял колата с литовските номера, които се внасят от всички правила на Истанбулската конвенция, както и незабавно да се нарича митнически служител, които са изготвили доклад за предполагаемо невалидни документи и иззети колата. Шофьорът отиде в съда и в крайна сметка го спечели като намеса на митническите органи е превишил правомощията си. Същността на митническата претенцията е фактът, че трудовият договор, който е сключен между водача и литовската компания, не е бил регистриран на литовския фондовата борса, въпреки че това не е от съществено значение, тъй като на водача си върши работата, не на територията на Литва, и в Украйна, и за тя не трябва да има литовския резолюцията не работи. Това е само един пример, но истински и много значима. Рискът от конфискация ще гони превозното средство за Европейския непостоянен.
Човек не трябва да забравяме, че европейските правителства се борят с "фалшиви" организации, които издават документите за преминаване на границата от правилата на Истанбулската конвенция. Като се има предвид, че превозните средства, временно внесени в Украйна законно притежавани от чуждестранни компании, в случай на ликвидация, изземването на имота си или други съдебни производства, след пътуване до Европа за следващия набор от документи може да доведе до конфискация на превозното средство, без шанс да се докаже нищо ,
А какво да кажем за факта, че за продажба на автомобили в Европа, които не са украинците няма да работи както в нашата страна или в Европа? Той е в чуждестранна компания, не забравяйте, собственост? Се продават на части? Теоретично това е възможно само за парите, които ще могат да спечелят, не е много, а преди разглобите машината ще трябва по някакъв начин да докаже на митниците, която се изпълнява на превозното средство по отношение на изискванията на държавата на Кодекса и Конвенцията за задължителна регистрация на реекспорт не е възможно (тя е била открадната, например). В резултат на това можете да загубите повече, отколкото би да компенсирате загубата от покупка на кола в Украйна. Да, това струва повече от два пъти, но тя се продава след две или три години може да бъде върнат до 75% от инвестираната сума, ако не и повече. Автомобилът се предлага в европейските - е, всъщност, парите разточва на метала без възможност за връщане.
Оказва се, че изкусителното перспективата за закупуване на добри и евтини машини от чужбина е нищо повече от един фарс, който в крайна сметка може да доведе до правни проблеми и финансови загуби. Това си струва риска? Отговорът е, вероятно, човек трябва да открие за себе си. Но преди да вземе решение по отношение на вноса на машини за Истанбулската конвенция, отново прочетете статията отново.