Удари - една прекрасна modelka, бързо, letyuchaya. Има само един недостатък - тя няма кормило. В резултат на помия кацане в страничен вятър и невъзможността да се предостави някои цифри класически самолети.

Първи дори мислех измисли Zipper кила, но е разубеден - Zipper е твърде кратък, и по този начин принуди рамото ще бъде твърде малък. Въпреки това, идеята да се измисли нещо по този въпрос аз не оставят в продължение на месеци. Той роди идеята да монтирате движи двигателя, който ще ръководи тягата на двигателя и за двете бойци.

Точно така конче живее modelku не искам - Реших да се изчака за ремонт. От инцидента, в известен смисъл, късмет - фюзелажа в кошчето, но крилата са почти не са засегнати. Вие питате, какво друго фюзелажа? В действителност не съществува фюзелажа цип! Моят отговор: това не е от друга vlezut го от други Удари не фюзелажа, и ми са! И аз наистина харесвам - има още много да се скрие електрониката, които укрепват окачване на двигателя и цип хвърлят във въздуха много по-лесно.

В тази статия, ще опиша нашия опит с мобилен строителство Zipper окачване на двигателя, както и подробен разговор за своята версия на фюзелажа на цип. Гледайки напред да кажа, че идеята за движещите се монтажни възли на двигателя не е платил - моделът не реагира на двигателя на въртене монтиране ALL. Но трябва да има някой, беше да се опитам :)

Как да се изгради крилата Zipper описани подробно в интернет, така че след това няма да спре. Аз ще кажа, че по-добре за тялото на самолета.

Последно fyuz беше много успешен, така че нов прераждане, реших да не се променя нищо в проекта. В моя случай, че е необходимо да се изгради фюзелажа между конфекция и взаимосвързан kosolyami. Това със сигурност влияе на реда на сглобяване. Изграждане на фюзелажа, когато моделът е все още в процес на изграждане ще бъде много по-лесно, както и процеса по-лесно. И така, аз започнах с това пълно премахване останките от старата fyuza.

Фюзелажа имам ширина 60мм, профил според чертежа:

Разстояние една от друга страни, в споменатите жлебове, които трябва да бъдат под рангоутите

Нарязаните слотове за рангоутите, какво нарязани не изхвърлят - той трябва да бъде следващата стъпка ще бъде поставен на мястото му

Modelc носен в главоломна скорост, така че допълнителна здравина не fyuzelyazhku нарани. Реших да достигне 4 стрингер. Стрингерите прави за отхвърляне на владетеля на широчината на лентата на 3 мм. Първата двойка греди залепени в горната част на корпуса. Лепена конвенционален титан. Изпъкналите парчета от греди, не нарязани.

Сега можете да поставите страничната стена на конзолата, не забравяйте да се простират проводниците от Сервомеханизмите. Нарежете парчета поставят на мястото си.

До SPAR на линията Залепих рамка на двойното potolochki. В рамките на предварително направен отвор достатъчно, че ще изтръгне XT60 конектор от контролера. Разбира се, дупката трябва да се намира точно над SPAR.

Само в моя фюзелажа има хоризонтална рамка. Тя добавя fyuzu скованост и е удобно за монтиране на електрониката на велкро. Рамката е изработена от двойна potolochki и се намира между носа и рамки. Би било хубаво, в долната част на рамката надлъжна bambuchiny стик наоколо и да ги направи звъни велкро. Съжалявам за това трик Спомних си твърде късно, тъй като пръстенът е толкова далеч, без велкро.

От modelc седи по корема си, а след това се засили fyuz не боли дъното. Поставих няколко малки рамки от двойно potolochki.

Сега е възможно да се залепи останалите 2 стрингер. Аз трябваше да правят малки прорези в рамките, които ще се простират на стрингер. Какво ще определи стрингер в свито положение, докато лепилото изсъхне, аз използвах гумени ленти.

Сега е възможно за целия долната повърхност на стик корпус. За съжаление, аз нямам снимки на тази стъпка, но нищо сложно тук не трябва да бъде.

Носа конус I направена от Penoplex. Практиката показва, че кутия с форма на носа на тавана не е много стабилно решение. Ето защо трябва да се тъпча Penoplex колкото до крило.

Както написах, въртящия окачване на двигателя не се оправдава. Кой може да направи достигнат нормалния двигател и безопасно пропуснете тази част. Въпреки това, аз ще заявя това, което всъщност направих. Чудя се, може би, fotkal всички стъпки на строителството? Може би някой друг може да получи нещо от него, или точка на моя грешка.

По този начин, двигателят се монтира fanerki направих от плодовете на кутията, скобата от гамата. Подробностите направени игла файлове, съответстваща слотове, както и необходимите nasverlil дупки.

Подробностите са слепени заедно с лепило Moment-дърводелец: дърво лепила плътно - не отлепва, само проби.

Motor Живял съм вътре в структурата, прикован към двигателя монтиране винтове от Сервомеханизмите.

За да се управлява двигателя планината може да трябва да направите, свиня, или в този случай иглата. За тази цел, фини дървени meshalochka оттеглиха за кафе. Остава само да се направи съответния канал в двигателя се монтира и дупката за тягата.

Нека да се чифтосат. В края на гредите фюзелажа го поставете между дървени летви на линията, така че да получите някаква кутия. Хоризонтални летви трябва да бъде достатъчно широка, че бихте могли да пробиете дупки за монтаж монтажни възли на двигателя.

Окачване на двигателя е прикрепен към тялото на самолета съм с найлонови винтове и гайки, болтове M4 отрязани, така че те се завинтва върху няколко завои, но не стърчат в задната част на гайката.

Дали по този начин: гайката е залепен за вътрешната страна на лепило върху, завъртете винтовете от външната страна. Какво щеше да е добър мотор-завъртяна спрямо фюзелажа имаше между тях лежи няколко цели.

В този момент, се оказа, че съм направил грешка - моторът не се върти на всички след монтаж. Имах внимателно дребен гайка, предлагайки една празнина между двигателя и гайката най-малко от 0,5 мм. Разбира се, че е необходимо да задната част на фюзелажа още малко, за да се направи.

Взех 5-серво gramovuyu, изработен от дома си potolochki и поставили в ъгъла между стената и рамки. Traction направена от bambuchinny, слагайки край на тягата TK клипове каквото и да е по-лесно да изберете дължината на пръта, взе клип

Проверих, че серво мотор планината осигурява достатъчно голяма ротация - в крайните положения на винта почти докосва крило. Въпреки това, не са необходими захващане разходи. Долна кожа имаше леко подбиват, че няма да се намесва в хода на монтажни възли на двигателя.

Propeller е вкопчил в персонала propseyver. Може да изглежда, че винтът ще избухне при кацане по корема си, но опитът показва, че всичко е наред. В тази конфигурация (мотор вътре propseyver навън) soverzhil Имам много кацания и винта не е счупена дори веднъж. Начало преди да докоснете чист газ.

MOD пълна безсмислица: да направи корицата на фюзелажа, но obtyanut fyuz лента. Caps ще бъде 2 - един за отделението на двигателя, а вторият за батерията.

Като за начало направих рамка парапети за капаци на ширина potolochki ивица от около 1 см. От горната povernyust фюзелажа е извита, рамката на вратата на батерията трябва да им се повтаря точно. И двете корици са прогнози, те се придържат към фюзелажа.

Залепете действителната кожата.

И двете корици са притиснати бандата фюзелажа. Какво щеше да натиснете двете корици наведнъж и не настоява potolochku I до капака на батерията, залепих парче от пластмасова карта. Тя работи по следния начин: капака на двигателното отделение корнизи прилепени двигател се монтира и се вмъква в тялото. капак на батерията прилепва potolochku в носа и от друга страна притиска пластмасов панел капака на отделението на двигателя. Еластична е обезопасен за bambuchiny Поставих в рамката.

Тапети, както обикновено, нищо ново тук, аз не измислям.

Аз се опитаха да замажат долната армировка лентата. Той не позволява на бръчки potolochke кацане по корема си

Е, това е цялата сграда. Всичко това суетене с фюзелажа аз лениво взе 14:00, и това беше само защото аз всъщност всичко е измислил. Самата фюзелажа не може да натоварва да се направи за няколко часа.

Letyuchest моделът е просто фантастичен, разходите трябва да стяга до 30-40% по друг начин за контрол е просто нереалистично.

Но надеждата да се движат окачване на двигателя не е да бъде оправдано. Моделът не отговаря на позицията на RN стик като цяло или на висока скорост или при ниска. Имаше някои отклонения от хоризонтален полет, но това е по-скоро като един мач, а не контролирана завой. Pichal.

Има подозрения, че причината за това е слабото pyatigramovaya сервото. На земята, като двигателят работи при пълна газ в завои, за да преместите серво двигател се монтира. Може би във въздуха Серве Това го прави много по-трудно. След като дойдох отлепва в полет и окачване на двигателя серво остана в странично положение - Удари върти много, кацането беше dalekao на персонала. Ще се опитам да закачиш телефона и да видим какво всъщност се случва по време на полет.

Моят Zipper 2205/34 с мотор, батерията и витлото 8h4DD 3S 1300 тежи 410 гр. за работата на двигателя не е ясно на пълен работен ден - 8-усилвател двигател с витло яде толкова, колкото и 17 ампера. Във всеки случай, регулаторът е на стойност най-25А. В тази конфигурация, аз политам много полети. За съжаление, когато се зарежда с цип също е GPS-дървар с тегло 80 гр, пламтящото сърце, не устояха и изгарят. Вероятно причината за тази липса на охлаждане. В тази версия на фюзелажа, аз, по някаква причина, взе решение да не принудително охлаждане. Вероятно нищо. Това се огледа за принудително охлаждане от последната версия на фюзелажа: на върха бе специален прием и изпускане на въздуха от дъното

Сега тук ще се научите да превъртите мотора, но само в случай, нареди D2822 / 14 1450kv. За съжаление мотора 2205/34 на склад за дълго време не е налице.

Оказа се, че това малко животно е много трудно да се засадят за следващата корекция на разходите или привеждане в съответствие.

Между другото, в краткотрайна полет с GPS Zipper показа скорост от 82 km / h :)

В тази статия, аз говорих за опитват да направят движещ двигател се монтира на цип. Опитът не беше много успешен, моделът практически не реагира на придържаме RN. Въпреки това, все още има поле за експерименти. В краен случай, аз ще направя пилотен крило с два двигателя :)

Както е описано по-подробно е възможно процесът на fyuzelyazhka монтаж на ципа. По мое мнение, фюзелажа дава модел на завършен вид. В допълнение, фюзелажа е удобно място за elekrtroniki. В крайна сметка, както е показано по един морков право надолу за пълна скорост и страда само фюзелажа, и е лесно да се променят.