Здравейте, връщайки се към въпроса за счупване блокове при заден ход или смяна на посоката напред / назад. След следващото превантивно поддържане на предните спирачки (ADVICS подложки), общият механично почистване и по-чист, причинявайки новия 609-тата грес, заменят старите и чисти всички водещи обувките смазват им мед грес, кликвания се превърнаха в щанци)) Очевидно подложки се различават много бързо и силно, държавните блоковете 80% от новото.
Сега мисля, че това се е отразило шумните кликвания. защо спирачките. защото, когато се върнете, за да започнете и накладките директно чути щракване, когато са в контакт с диска, въпреки че е въпрос на подложки или диск?)) При движение напред това не се наблюдава, въпреки че скоростта не може да чуете малко кликвания по време на работа.
Вероятно все още го правя скобата прекалено смазани, въпреки че има грес като мед плака, а не запушване))
Проблемът, както аз го разбирам, е, че накладките след профилактика започнаха да се разпръсне по-добър и по-силен, отколкото преди, което се формира от някаква реакция, поради което след това се блокира и Боб на диска, когато започнете да се забавя.
Има и друг вариант, че спирачния диск по някаква причина ходене на високи токчета, но колелата са закрепени както трябва, провери динамометър стягане. Точно както времето, той може да се превърнат токчета обувки притиснати един от ъглите му, правейки щракване / чукат метален диск, на гърба на кутията. спирачния диск е привлечен само на колелото в този случай. Издърпайте шпилки също не виждат смисъл да се провери, скъпи център ще се промени. Искам да чуя логични обяснения и причини за вариации
За пореден път ще напиша, че водещата превоз в 609-та чиста грес, напътства и плочи в медна грес на LM, да не имате някакви въпроси, които не са толкова нещо намазка
Свързани статии