Като цяло, има в този двигател е такова нещо - балансиращи валове. Според препоръките на производителя го вдигнете всеки 100,000 замяна - веднъж на 200 хиляди. Когато той не чете помня, но същността е. Признаци, че тя се простираха - силна вибрация на празен ход, плаващ празен ход, на дизелово звук, метален шумоленето и ускоряване на нейната lyapane много лесно се бърка с детонация. Опънати / промени много лесно.
Като цяло, аз имах абсолютно всички тези функции, така беше решено да я дръпне / промяна.
За да направите това:
1.Otkruchivaem предна / задна възглавница ICE (в предната просто JR възглавница и JA предотвратява надлъжно лифт палет защото развийте и й).
2.Slivaem maslo.Otkruchivaem маслен филтър (без това ще бъде по-лесно да развийте капака на шахтата)
3.Snimaem палет.
4.Snimaem maslozabornik. (1 винт под главата 13)
5.So страна маслен филтър отстраняване на предната ос на капака балансьор (4 болтове под главата 10)
6.Vot самата верига. Ляв bashmachek - биберон, нали - обтегач. Ето и техните номера: 04343660 - биберон-залъгалка, 04343662 - обтягане.
7.Zazor между веригата и клапата трябва да бъде
0,5 мм. Бях 6 милиметра.
8.Natyazhitel и промяна на клапата по-добре, те струват $ 9 всеки.
9.Natyagivaem верига. Затягането трябва да е средно, не забравяйте за пропастта между веригата и амортисьор 0,5 mm.
10. всичко Поставянето в обратен ред.
В резултат на това - забравена дизел почука, потрепвания, звучи "детонация", вибрациите на тялото и т.н.
Послепис Снимките не са мои, но двигателят чист тук и виждат всичко хубаво, защото реших да публикувате това.
Свързани статии