Как да изберем идентификатор
Изберете типа на обявата
Идентификатори могат да бъдат разделени в различни признаци, но повечето клиенти е от съществено значение за разделянето им активна и пасивна. Когато идентификаторът попада в обхвата на читателя, има индуцираните токове във вътрешната антена, така че по-пасивни идентификатори тип придобиват електричество.
Активно ID в наличната батерия (захранване). Такива идентификатори изискват малко количество енергия на читателя, и са те изискват по-малко енергия четец и обикновено имат значителен обхват на оперативност. Минус тези идентификатори в ограничен живота на батерията.
Обикновено пасивни идентификатори имат размери по-малки от тези на активното вещество, и като следствие, са по-лесно. Цената им е много по-ниска и срока на експлоатация е практически неограничен. Но обхвата на активните идентификатори за много по-дълго, отколкото пасивни. Следователно, активните идентификационни номера са по-често използвани в автомобилната контрол и контрол на достъпа (ACS).
Едно от основните им искания за система за контрол на достъпа автомобили, както казахме, е голям набор от работа идентификатор. По-голямата част от този тип идентификатор система работен диапазон е 4-10 метра, което е достатъчно.
Гигахерца читателите могат да се поставят достатъчно близо един до друг, и по този начин няма да доведе до смущения в работата си. Това е възможно, защото те имат доста изразена посока схема на областта, която ги отличава от KHz читатели.
Минималната степен на защита за автомобилни системи за контрол на читателя и контрол на достъпа е IP54. Те имат много широк температурен диапазон за работа, което в някои модели се прилага вътрешна отопление. По този начин системата може да работи при минималната температура, при -40 ° С. Тази характеристика е много важно за превоз на читателите, тъй като те се извършват от външната страна.
Важно е да се вземат предвид при избора на полето за идентификатор на приложение. Вие няма да пусне малко и крехко карта на товарни контейнери. Също така, е малко вероятно да се сложи етикет на индустриалната бронята на колите си.
Поради факта, че изборът на гигахерца системи с висока мощност е ограничена, можем да видим техните спецификации в подробности, както и характеристиките и на производствената линия на оборудване за всяка от системите.
Следните етикети се използват най-често:
- Prox-Линк MT е пасивен маркер и има формата на ленти. Той се намира в пластмасова кутия и може да бъде приложен към различни повърхности, дори метал. Най-често тя се използва за монтаж, контейнери, превозни средства и опаковане на различни стоки.
- Prox-Линк WS също е пасивен маркер, и е под формата на стикери, които не са много по-малък от размера на размера на картата. Тя оптимално в идентификация на превозното средство, и да се придържат в рамките на предното стъкло.
HYPER четец XTM може да се използва за дистанционно регистриране на превозните средства счетоводни системи, както и стандартни системи за сигурност.
Има две версии на RFID четци: Компактни читателите и модулни четец. И двете работят на честота от 2.45 GHz. Най-големият разстоянието на регистрационни знаци на модулни читателя е 3, 5 и 10 т, и за Compact четец - 0,5 и 1 m дори при скорост от 100 км / ч възможни фиксиращи средства, но само при свързване активен режим идентификация четец .. При използване на този режим, времето между откриването на два обекта е постоянна и равна на 22 милисекунди.
Модулна четец се използва за системи за регистрация на железопътния, автомобилния и други видове транспорт. За да се позволи преминаването на хора в свободното режим (свободни ръце) модел се използва Compact четец.
Много полезна функция е предотвратяване на сблъсък. Използването му позволява системата да се извърши регистрация на марките, ако в читателят ще бъде 5 идентификатори. Reader и идентификатора помежду си имат минимален ефект, независимо от местоположението. Този факт дава възможност за точна идентификация, дори и при контакт с четец на карти в обхват.
Поради битов интерфейс Wiegand 26 и RS-232/422/485 читатели са в състояние на голяма част от контролерите на колежа. Възможно е да се инсталират множество читатели, които имат пресичащи зона действие. Производителите предлагат гаранция, че в една област може едновременно да работи до 30 читатели.
Идентификаторът може да използва по-големи етикети, както и малък етикет, размер вече не е малък. Карта BDG 1051 се използва за идентифициране на персонала. Както за регистрация на превозни средства, и за персонала на регистрация може да използва картата за по-дебел, а именно BDG 1020. карти може да се използва при температура, варираща от -20 ° С до + 70 ° С, и те имат степен на защита IP65. Тези карти могат да бъдат експлоатирани в продължение на 7 години. Промишлени етикет BDG 1090 степен на защита IP67 се използва за запис вагони, контейнери и други тежки превозни средства. Той е подходящ за употреба в продължение на 10 години при температурата на използване от -40 ° С до + 85 ° С
Холандски фирма произвежда NEDAP читателите да работят в системите за безконтактни радиочестотна идентификация. По принцип, това е предназначена за съдове и автомобилния транспорт. Също така, те могат да бъдат използвани в стандартния контрол на достъпа в райони, където трябва да се регистрират автомобили и хора.
Nedap Transit четец може да се регистрира на разстояние от 10 m транспорт, който се движи със скорост от 200 km / h. Той работи в честотния обхват от 2,400-2,482 GHz. Nedap Transit - базов модел, който има най-голям обхват на регистрация идентификатори. Читателят може да бъде оборудван със специална карта, която ще намали разстоянието за четене на карти. Тя се нарича шумоподтискане Подобрете съвет, и се използва за нуждите на разрешаването на отделни проблеми, като например регистрация на хората.
Вероятност външен монтаж се осигурява от специален дизайн. Друго предимство е удобна услуга, която е проста накланяне капак на панти. Използва се при температура от 30 ° С + 55 ° С. Този диапазон може да се увеличи чрез определяне на нагревателя. значими съоръжения също има за работата на инсталацията. Читателят може да се захранва от DC шината 22-30 V, и AC 230 V. Това е възможно благодарение на интегриран захранващ блок. Читателят има RS422 интерфейс, RS232, TCP / IP (нужда от специална карта), както и един типичен изход Wiegand.
Основните характеристики са, както следва:
Читателят може да коригира, без да използвате компютър. Това улеснява всички монтажни работи и за инсталиране на достатъчен минимален набор от инструменти.
съоръжение код може да замени командата компютър и пренасочване на интерфейс RS-232 директно на читателя. Това дава възможност за прилагане на съществуващите Nedap системи са в състояние да поддържа само съоръжение-код.
Като читател и етикет са тайна на клиентите кодекс. Ако код Customer Код карта съответства на фърмуера светна в Sustomer кодекс, последният изпраща номера на картата на контролера.
Идентификационният Combi-Booster HID Prox карта акценти от серията NEDAP идентификаторите на. Той е уникален, и позволява използването на един типичен фирми HID PROX карти. Тези карти са сред най-често срещаните карта в България. Това устройство позволява да се увеличи броя на наличните функционални огромен в България експлоатация на системи на базата на развитие на HID. Nedap Transit четец може да открие HID пасивен карта на разстояние от 10 м.
Типичен етикет, който се определя, когато се удари в областта на четеца е Window Бътън. Този модел е наличен бутон се използва за активиране на маркера. Той се използва в температурен диапазон от -20 ° С до + 85 ° С, и има степен на защита IP32. Ще се показва данните за маркиране до десет години. Heavy Duty Tag Tag използва за индустриални приложения. Тя има степен на защита IP65 и специални амортисьори. Работи като етикет за 10 години при работната температура на -30 ° С до + 85 ° С.
Домашни читатели PR-O245 са развитието на компанията парсек. Те са предназначени за различни приложения, по-специално за идентифициране на превозните средства. Те се използват за идентифициране на потребности с далечен обхват. Както и да могат да работят с различни идентификатори в едно и също време. Те са предназначени предимно за активни идентификатори, които са вградени в литиева батерия.
Системата работи в честотния диапазон 2,4-2,525 GHz (честота зависи от избрания канал). Честотата може да се променя на степени от 1 MHz. Система на вграден механизъм за предотвратяване на сблъсък вид свободно движение. Читателят се помещава в здрав, херметически затворен пластмасов корпус. Пластмасата е устойчив на удар, което не подлежи на радиация на ултравиолетови лъчи, и е пригоден за използване на улицата. В влажност 95%, работната температура може да варира от -30 ° С до + 55 ° С.
Читателят се захранва от източник на постоянен ток (12 V). Източникът на ток се стабилизира, а толерантността е 8-16 V. Токът не може да надвишава 100 mA. Reader, които поддържат тези интерфейси: Парсек, Wiegand 26 бита, RS-232, RS-485. Едновременно свързване на тридесет читателите на ред се осъществява чрез интерфейса на RS-485
Читателят е приемник в състояние да работи при честоти от 120 канала, вариращи 2,4-2,525 GHz. Честотата се променя на стъпки от 1 MHz.
Може би читателят се програмира по такъв начин, че да работи в два честотни канали едновременно. Където честотата офсет е фиксиран, и в 8 MHz. При използване на този режим, броят на разпознаваема идентичност, за определен период от време се увеличава. С този четец прилагат активни идентификатори.
Литиева батерия, вградена идентификатор носи храната му. Неговият срок на годност е две години и се използва набор от повече от 30 m.
В момента следните опции идентификатори. идентификатор на канала работи в честотен обхват 2400-2525 MHz. Той е програмиран да работи на 50-та честота канал. За него, след завършването: -20 DB, -10 DB, -5db, 0 децибела.
Тази компания е известен в България в продължение на почти 10 години. Читателите PassMan LR и PassMan работят в честотния обхват от 2,435-2,465 GHz. Ако конфигурирате четеца с компютъра, има възможност да избира различни разстояния четец на карти. По този начин, най-голямото разстояние PassMan LR (S1504) операция на четец достигне 8 м, а читателят PassMan (S1501) е равна на 6 м. Въпреки това, основната характеристика TagMaster твърдо фиксиране способността служи четци превозни средства, когато тяхната скорост до 400 км / ч. Също PassMan читатели са antikolizii устройство. Това означава, че те имат способността да обработва множество сигнали, които се четат едновременно.
Възможно е да се свърже читателите да Wiegand интерфейси, RS-232, RS-485, Маг-ивица. Благодарение на терминална програма направена им настройка и конфигурация. За читателите PassMan LR и PassMan температурен диапазон от -20 ° С до + 60 ° С, за нормална работа. Също така, те могат да се допълват на нагревателя, което е полезно, когато се работи в северната част на Русия. Корпус четец (IP54) се състои от от прах и влага пластмаса, която позволява на читателя към външната страна на обекта.
Tags MarkTag (S1255) се използва като идентификатор. На външен вид, те са подобни на безконтактни карти, които са произведени от HID и INDALA и се използват в системи за контрол на достъпа. Ако желаните графики могат да се настанят на употребата на пластмасови етикети. За открит разгръщане, можете да използвате по-мощен идентификатори, например, MarkTag HD (S1455). Те притежават високо ниво на защита, и работи в температурен диапазон от -40 ° С до + 85 ° С.
Близостта до интегриране със системите на компанията е приела такова решение TagMaster. марка й са изработени от двойна технология: с типичен чип HID, и с висока честота чип TagMaster. С този етикет, може да се използва като обикновен контрол на достъпа с HID четец, както и в автомобилни системи за сигурност. В този случай от порядъка на HID идентификатор четене е стандартна и е 5-71 см.
"Ямал-201" все още не е спечелил, и се смята, че няма да работи
Работни комуникационен спътник "Ямал-201", който миналата седмица се провали, няма да бъдат възстановени, каза във вторник, съобщава ИТАР-ТАСС с позоваване на анонимен източник в космическата промишленост. "Космическият апарат няма да функционират RSC специалисти." Енергия "се опитва да възстанови работата си, но може да бъде по-вероятно да се каже, че" съживи "сателитна няма да работи", - каза на агенцията източник.
"Протон-М" с камбана комуникация сателитна изгори след старт
За да се изследва катастрофата на ракета-носител "Протон-М", която, когато работи в петък се отклонява от изчислената орбита и не можа да въведе в космоса най-мощният вътрешен комуникационен сателит, специална комисия. Официална информация за това какво се е случило малко. Според източници в космическата промишленост, ракетата носител с сателита изгорени над Тихия океан
Свързани статии