Алфа-банка, включена в топ 10 на българските банки, планове за пет години, за да удвои обема на кредитите за предприятия, като фокусът върху кредитирането да внася проекти за замяна. На какво приоритет индустрия за банките, за предотвратяване ли тези планове агресивните методи на работа с проблемните кредитополучатели, и двамата успяха да избегнат големите загуби от фалита на "Трансаеро", каза той пред агенция член "Прайм" за гладене, ко-директор на корпоративния бизнес Alfa Bank Максим Першин.
- На пазара има имиджа на Алфа-банка като много агресивен, твърди банка, което е опасно да се справим. Говорихте за факта, че банката работи ефективно с проблемни дългове. Как оценявате позицията си? Има ли намесва в преговорите с клиентите си?
Пример - историята на отношенията ни с "Трансаеро". Всички настройки по подразбиране на авиокомпанията за нас беше малко по-малко от 10 милиона долара, а някои банки и лизингови компании са загубили десетки милиарди рубли. Ние първоначално техния бизнес модел не ми хареса, а две години преди да е имало неизпълнение, сме започнали преговори за заем.
- Колко клиенти взе от теб по този начин? От това, което сектори?
- Не много, тъй като ние първоначално по-скоро консервативен подход към оценка на кредитния риск. Вярвам, че имаме най-добрия опит по отношение на политиката на риска, така че нашето портфолио е един от най-стабилните на пазара. Клонове са били различни, включително промишлеността и търговията, а дори и селското стопанство.
- Вторият сценарий - по подразбиране. В някои случаи е налице конфликт?
- В съответствие с финансовите правила, кредитът се отпуска по условията на погасяване, спешност и плащане. В случай на неизпълнение на договора е анулиран, а ние отново ще проведе преговори с клиента за новите приемливи условия, предложете му модел за преструктуриране на кредита.
Но процесът на преговори - двупосочна улица. Проблемът възниква, когато клиентът казва: "Аз искам да платя със същата скорост, но ще ти ги върна утре, но след пет години, и искат да плащат по-малко." Налице е цитат от клиент: "Платени лихви само страхливци." На тези условия, ние не сме готови да преговарят, особено след прекратяването на договора не беше на наша инициатива.
- Защо са най-често това е Алфа-банка действа толкова важно?
- Ние сме присъщи на въпроса принцип. Ние имаме картина на света е по-различно. Ние вярваме, че ние сме отговорни за парите на нашите инвеститори. Защо банките "взрив"? Включително защото те толерира практиката на неизпълнение на задължения, погрешно финансираните проекти.
Отново, ще даде пример в обратна посока. Да приемем, че: вие - "физик", които влагат парите си на депозит, и аз имам един корпоративен кредит клиент за точно тази сума. Той казва: "Аз не мога да ти върна." И аз казвам: "Знаеш ли, аз не мога да дам. Защото той не е дал. " Алфа-банка "по принцип", имаш всичко.
- Какво са плановете на Alfa-Bank за увеличаване на корпоративното кредитиране? Какво се очаква ръст на кредитния портфейл през тази година?
От пет години хоризонта имаме е глобален план за удвояване на кредитния си портфейл. Ако сега делът на Алфа Банк, пазарът на корпоративното кредитиране - малко повече от 3%, тогава ние бихме искали да видим през последните пет години, той надвишава 5%.
В този случай, в приоритетни сектори, ние приемаме, ръст до 10%. Тук искаме да сме на брега на първи избор, включително и за сметка на опит в индустрията, сделки приоритет за преглед, гъвкавост и нетипичен мислене, липса на бюрокрация. Ние сме в състояние да сведат до минимум преминаването на трасето по банков комплекс, но важни задачи за клиента. Този подход, което наричаме "ДНК на предприемача".
В същото време, ние нямаме проблем "да расте заради растежа на." На първо място, ние сме фокусирани върху правенето на пари, а не създаване на атмосфера на размер и успех. Ето защо, ние даваме условия, които са приемливи както за нас, така и за клиента.
- Смятате ли, че ситуацията на пазара благоприятен за осъществяването на плановете на пазарния дял на капацитета?
- Да, абсолютно. Пробив растеж във всички кредитния пазар в близко бъдеще не трябва да очакваме, но тя ще бъде в редица специфични индустрии и бизнес проекти - и в този момент ние трябва да бъдем близо до клиента. В света, който ще дойде утре, ще трябва да спечели днес.
- Кои сектори мислиш за себе си приоритет?
- Нашата цел е индустрията, свързана с заместване на вноса, сред които водеща аграрно-промишления комплекс и нефтохимия. ние също така да видите перспективите в областта на транспорта и логистиката. България, поради нейната география, е привлекателен от гледна точка на финансиране в сферата на железопътния транспорт, както и авиокомпаниите, пристанища, логистични центрове. В допълнение, ние сме позитивно настроени към търговията на дребно, енергетиката, телеком индустрията, ИТ и рисков проекти.
- Какво проекти в нефтохимическата промишленост работите?
В момента сме в процес на обсъждане има няколко големи проекти с други фирми в този сектор. Една от тях е свързана с транспортирането рафинерия от други страни на територията на България. Проучваме спецификата на транспортирането на обекта, като се има предвид сложността на маршрута и климатични особености.
- Защо е идеята за растителна транспортирането на там?
- Както знаете, в българските закони, които насърчават по-дълбока обработка на суров петрол в страната са били взети. Много малки фирми не разполагат с необходимото оборудване, докато са в чужбина, готови на власт не са били в търсенето след падането на цените на петрола. Новият завод е на стойност, например, два милиарда долара, а старата - два или три сто милиона. Естествено, двеста милионна възвръщаемост на инвестициите е много по-лесно, отколкото два милиарда. В същото време, в някои случаи старото оборудване е почти толкова ефективен като нов.
По това време авиокомпанията За предпочитане е също да купуват стари самолети. Ситуацията се променя с появата на нови кораби, които много по-добри, а сега въздушните превозвачи да ги вземе на лизинг. В редица индустрии, включително рафиниране на нефт, като технологичен пробив не се е случило все още.
- Ние сме близо до окончателното разрешаване на ситуацията. Една от компаниите, принадлежащи към "Уралвагонзавод" - "Uraltransmash" - вече е напълно погасен дългът към Алфа-банка, според подписаното споразумение за уреждане. За останалата част от компаниите вече решен редица технически въпроси, свързани с прехвърлянето на средства. Ние очакваме, че изкуплението ще се проведе успешно. Ние имаме повече от добри отношения и няма конфронтация с ръководството на Уралвагонзавод.
- Какво е състоянието на сътрудник на кредитополучателя?
- Разгледахме "Уралвагонзавод" преди всичко като предприятие, което произвежда автомобили. Най-общо казано, на проблемната ситуация предизвика няколко причини. Първият - спад в търсенето на автомобили на пазара, а вторият - влошаване на плащане дисциплина от страна на клиентите. Третата причина, по наше мнение, е, че "Уралвагонзавод" активно придобит инженерни активи и има амбициозни планове като холдинговото дружество. Тази стратегия не е напълно изплатени.
- Вие по този клиент са загубили нещо или е спечелил?
- Ние с нетърпение очакваме с прилагането на споразумението в пълен размер, като в този случай банката не губи нищо. Компанията също така ще получи за себе си финансов ефект, като част от споразумение за уреждане ние направихме, "Уралвагонзавод" всички възможни финансови преференции, оставяйки си минимална заплата.
- В този случай, трябва да имате много добри отношения със Съединените Wagon Company. Ти даде огромни заеми, за да преструктурира дълга си. Както сега клиентът се обслужва от кредит?
- Няма проблеми с ОВК групата имаме. Освен това, ние бихме искали да се засили сътрудничеството с други компании, принадлежащи на вентилационната система, свързани с групата "Полиметал". Ние вярваме, че техните потенциални кредитополучатели. Но те са интересни за всички банки, така че ние сме в жестока конкуренция по отношение на възможностите за увеличаване на бизнес с ОВК.
- летище "Внуково" се нуждае от преструктуриране на заеми. VTB каза, че те са готови да работи само на държавни гаранции. Можете изразиха готовността си да се преструктурира заеми без държавни гаранции. Каква е ситуацията в момента и защо се интересувате да участват в този проект?
- Както споменах, Alfa-Bank е натрупал опит в висококачествена транспортна инфраструктура. В допълнение, в нашето разбиране за трите летища на Москва - "Внуково", "Домодедово" и "Шереметиево" - е уникални предмети. Размерът на парите, инвестирани в инфраструктура като летища, многократно по-големи от размера на кредитите, които се нуждаят.
"Внуково" днес изпитва затруднения поради оттеглянето на фиксирания носител, "Трансаеро", както и затварянето на най-популярните дестинации - това е Турция и Египет. Но ние трябва да разберем, че пътнически трафик, особено в дългосрочен план, ще продължи да расте. Ако компании предоставят дългосрочен заем с благоприятни условия в първия период от време, а след това - на пазарните условия, тя може да бъде добро решение от гледна точка на дългосрочни взаимоотношения. За нас, тази тема е привлекателна. От наша страна, всички решения, взети в рамките на банката, въпросът за управлението и акционерите на летището.
Според нашата информация, акционерите на "Внуково" все още не е взела решение, с което банката искат да си взаимодействат с, сега там е тръжна процедура. Отделно от нас, апетита за финансиране на летището има Сбербанк и ВТБ. И "Внуково" вече активни преговори с нас и Сбербанк, VTB за обсъждане на условия за привличане на финансиране.
- Получавали ли сте "Трансаеро" предложение за възобновяване на дейността?
- Не, това не е дошъл при мен. Но аз не вярвам в "Трансаеро", че не вярва тогава, и сега.
- Алфа-банка подписа споразумение с японските банки за финансиране на договори за внос-износ. Какво съвместни проекти планирате ли?
- На първо място, японската страна се интересуват от възможността за финансиране на търговията. Основните проблеми на японската икономика - спадът на потреблението и дефлация. При тези обстоятелства, те са заинтересовани в намирането на нови пазари за продуктите си в други страни чрез сключване на договори за партньорство с местни банки. Ние, от своя страна, получила механизъм за финансиране на партньорството на нашите клиенти.
Сродни връзки
биография:
Свързани статии