Отне половин година, се озовах на мотора на чистачките 2110 (или по-скоро дори мотора да Fiat Tipo, но аз го застреля в 2110). И това са недостатъците на този промяна разбрах:
Ясно се вижда, когато се топи на вътрешния пръстен.
И последното отрицателен - с okovskoy трапец с висока скорост на моторно просто лети стоп позиция и да изключите чистачките, можете просто да изключите запалването или държани на каишка)
С това искам да е повторено връзка да се използва само първата скоростта на двигателя на. Както се оказа за мен е повече от достатъчно, като все още портиерски вълни по-бързо, отколкото с помощта на двигателя от класиците.
Само малко увеличен обхват портиер. Всички класическата схема - изправи пръчка, която трябва да се носи на вала на двигателя и няколко съкращения в дупката си, че ще се увеличат радиуса на люлка. Той преряза с ума - нова пропил направени под формата на конус, плюс малко машинно алуминий клин, че rasklinivate вал и бара на страната, където е имало място. В общи линии, всичко мина сравнително надеждно) За съжаление снимка само по време на nedelal - само
Имам тук в такъв мащаб,
По-долу четка дъвка няма къде да се установят. Прекарайте някъде 165 градуса наляво.
И сега за неочаквана почивка, която роди съзнанието ми дъждовен ден)
След дълго пътуване в дъжда (почти 05:00 на пистата) портиера спрял) Дори и да се придържате към него. Смирите му бе само хвърляне чипа под капака. Причината се оказа много интересно. Нека да погледнем отново на първата снимка:
Виждате ли мръсотия в обграден района? Тази кал беше много интересно) в порите на пластмаса разтопи метал прах, събрани peremeshku смазани, както и цялата същност на началото на голямото провежда електричество. Тя може да бъде на всяко място, на пластмасовото прозорче във въртящата се сонда мултицет Поук - и навсякъде prozvanivatsya на пръстена за контакт. Как трябва да го изчисти бъркотия аз възстанови нормалната работа на чистачките)
Пробег: 93000 км
Свързани статии