Trivia на съвременния автомобил.
Не Жданов неочаквано паднал на моето щастие да служи като Chevrolet Rezzo. Интересен малък автомобил. Първоначално това беше Daewoo chegoto там, сега amerikosy. Корейците не са виждали жив, това не може да се сравни с нищо. Ще опиша забавлението, че го намерих.
На външен вид на автомобила като колата. Магазин - обикновено пластмасова боклуци. Hodovka - стандарт. MacPherson предно, задно лъч. Особено какво да се оплакват. Машината идва със стандартна процедура, времето замяна колан, и планината на резервни части, които са дадени, за да се промени. Skazano- направено, стартирайте машината 60 000 km. услуги предписано резервни уплътнения дисковете. По принцип, това е малко пот, но не изискват незабавно замяна, клиентът ми nastoyal-. Маслото от ръководството просто не обединява. Не пробката! Нейната роля се изпълнява от диференциалната тава (за amerikosov е в норма). За да отвърне на десетки болтове и излейте маслото, в същото време да не забравяме да си купи уплътнител. Поставянето всичко обратно с интерес и търсене на щепсела на запълване. Той е в непосредствена близост до разлика. Трудно е да го кажа или не, но нищо като тапата вече не е намерен. Клиентът заяви, че в кутия побира 1.9L масло, толкова много там и се изкачи, предполагаме, че предположение.
По пътя, се оказа, че сачмените лагери пълни с вода. С кликване върху изтичането на вода от чистач топка от него. Гумени изделия Здравейте! Sama топка занитени към лоста. и на идеята за инженери варира с лоста. Ако има neoriginal, а след това, ако е необходимо, може да бъде otsverlit нитове и приложете топката от болтовете на лоста. След отстраняване на водата от лагера на топка, е препоръчително да добавите малко - лубрикант течност, не корозира гума. В противен случай, след изсушаване на сферичен лагер започва да скърца противоположно пътни нередности.
От кутии, за да се движат GRMu. Принципът е прост, razobrat- събира малко по-сложно, отколкото 2108, с изключение на превръзката на ролки времето колан и съоръжения. За да го въведат, имате нужда от специален инструмент или на трета страна, в противен случай се получи много губи време и да не си свършат работата. Добре, тогава да прости, трябва да се работи с експерти, ако за вършене тук необходимите средства и инструменти, diletatnam нищо.
По време на смяна на колан, аз трябваше да се премахне подкрепата на двигателя. Дизайнер е идиот или рибар. Аз си мислех, че нашите дизайнери таз умници (те се поставят в центъра на тежестта на двигателя с кутия от страната на полюсите на триъгълник). Оказа се, че не, корейците са надминали. Нашата нагоре като не сте се досетили. Те са поставени в центъра на тежестта и да се разчита на един ред, по принцип, това е нормално. И това двигател не е много колбаси, един от стълбовете са добавили още две, за да компенсира противодействащите сили. Когато го видях, паднах в утайката. На долния подкрепа всичко е в ред, тя е толкова ниска, колкото е възможно, и работи нормално. Но най-горния подкрепата закрепени директно към страната. Без снимки е трудно да се разбере (fotika под ръка не е). Но ако се обясни ежедневни условия, това е еквивалентно на това стегнато врата по-лесно да се отвори в района не се мъчим дръжката на вратата, а в средата на вратата, близо до пантите. Поради тази забавна, на този план на тази подкрепа се превръща в боклук и трябва да се сменя на всеки 50 000 km.
Друг hohotunchik ние удари, когато след това иска да носят съединителя. На работния цилиндър (този, който стои на кутията) без корекция, но с просто око се вижда, че на съединителя вилица предвид маркуча на охлаждащата течност, идваща от радиатора към двигателя. Освен това, докато притискате педала на съединителя, тапата започва да се движи на маркуча! И Смешното е, че производителят не знае за това! И, за да излезете от процеса на изграждане на маркуча не е започнало преди крайния гаранцията на колата, за да сложите парче пластмасови тръби. Гаранция тръгва, и там тревата не расте.
Ето как модерен производител се грижи за своите клиенти. Както се казва: И какво искаш за парите?
Една малка образователна програма за опорите и тяхното местоположение.
Свързани статии