Отваряне на всички снимки

За драскотини в задното окачване, което имам. И така, какво да правя многораменно окачване е, всяко решение има своите плюсове и минуси. В моя случай, плюсовете надделяват Този удобен движение и пътниците на задните седалки, плавна работа, при всяка скорост, минуси това скърцане при движение по неравен Маленко скорост и всичко останало. TO3 струва не повече от 10 TR в клуб услуга. 8 TR TR + 2 части работят. Потвърден спиране не се нуждаят от подмяна сами по себе си. стабилизиращи втулки заменени, задните накладки и след това всичко останало. Проверихме задните тихи блокове, но те скърца, но не се изисква подмяна, няма реакция, без колебания нищо. 55-км в колата не се променя нищо, а тя не изисква дълго промяна. Така че аз мисля, че това е просто функция на спиране, а не конкретна машина. Докато признава, че това не е така, сякаш собствениците Avensis също така да обсъди техните mnogoryichazhka пискливо като модел не мога да си спомня по време на форума аз ги почита и отиде тихо. Сега одометъра 54,400 след Европа, като нова машина. Автомобилът на Европа беше претъпкан с неща и маршируващи вещи + мога да си представя cheshksim бира и френски вина, чакат мнение за едно пътуване до Legoland и Дисниленд са на Дром, и така средната консумация на 8,5 литра на рейс, при напълно заредена с 150 mph машина консумира 9 , 5 л при 200 mph - 15 литра. Най-малкият процент на гадене в Полша при 7.6 литра 90kmch. Между другото при 200 на немски скорост на аутобан, че е абсолютно не се забелязва, нищо. Гладкост, управляемост, пикап с 170 на 5-та предавка с 4600 оборота. Данните са взети чрез програма Torque ELM327 Bluetooth адаптер чрез конектор CAN.
Като цяло, това е нормална кола, които не плават размер. Съгласен съм, че има по-бързи коли, хрътки, сладък, харизматични. всичко зависи от количеството на онези бедрото изгаряния, тъй като Шукшин. Избрах го, и не съжалявам. След като епоси с алкохол за клас попадат и размера на колата най-вероятно не е отидете. Не бях удобен в класа. Сега ток по-горе. На конец parketos. Прилагам снимка на машината и двигателя, някой попита в един от коментарите за епос.
Така че не обвинявайте другите. Sober критика е добре дошъл.
Шофиране опит от начина, по едно и също - 1.5 години или 18000 км.
Успех на всички, на пътя и конете си на стомана просто щастлив.

Така че аз не мога да разбера, ако всичко харесва, защо толкова ниско zatsenivat автомобили?

Виждате ли мила моя, аз dovlno критично отношение към живота. Дори и циничен някъде, както и факта, че колата ми харесва, не означава, че няма по-добро машина в този клас.
Външен вид - 6. Superb пред хубав озлобени. За Audi бумърите мълчат в горната цена лига. 10 ку награда за дизайн на Ферари, Ламбо, RR Phantom, Koenigsegg CCX.
Салон: 7. Машината на първо място, в TEAH интериор визуално по-добре на кожата по-мека, по-хубав дизайн, ергономичността и т.н., и т.н. .. други не седят, но се предполага, че толкова по-комфортно. Отново, погледнете етикета с цената.
Двигател: 6. Може да бъде надута, малко по-икономичен, не забравяйте, че в двора на '12, както и на двигателя по този начин 04-05. Така че най-6kA него.
Казах в началото на приятелите си, че е без дюза. Машината е на твърда 4+.

дори от 6000. Amort и задната цапфа изцяло

Amorth детски клуб поеме 3500, HDE на 6000. Задна официален юмрук бъркотия промяна. Поради регламенти вместо тази промяна, те се променят saylet блокове юмрук целия монтаж. Гаранцията на здравето, както и буксата за 250 рубли максимум, и работа. В 3 часа. Така че няма нищо такова, че няма други машини.

Ами аз казах, че ще отнеме трезвен поглед :)

5 преглед.
Ние в Бюрото за едни и същи, само за 6-степенна автоматична, 3 вече се използват години. За ПИН вярно пише Официален vtyuhivayut подмяната на цялата щифт, което не е толкова малко, струва около 8000-8500 рубли харесва. Мисля, че ти, както и повечето собственици на Epic скоро блести багажник подмяна на волана (добре, ако е в гаранция), трябва да се замени това беше 115.000 км. В 125000 себе си, покрита с мед басейн автоматично, ремонт взеха три месеца, докато ремонти дилър даде друг автомобил. Круиз Точки. удобно нещо, ако никъде в бързаме, вкара 100-ку и потреблението някъде 6.5-7.2l, записът е 5,9 литра на 20 km х.
Сега тече от 186.000 km, с всичко, колата е нормално, се нуждае само от замяната на много sayletov щифтове. Надеждност на двигателя, за всички времена и да използвате машината, за да се направи само рутинна MOT.
Успех с работата;)

Комплексни довършителни работи до ключ съоръжения.

Пробег смешно. само 55-56 TCM. С волана, докато всичко е наред, не чукат контрол е нормално. От 3 до тестван hodovka не се нуждаят от нищо. Така че моята писти до 115 TCM все още твърде далеч :)

И може би така. Зима и лято. А МАЗ-лесно - но правилата много. Нека децата да се забавляват.

Chevrolet Malibu в моя начин на двигателя е много по-добре и по-продуктивни от епосите
в древните епоси корейски двигателя

Chevrolet Malibu в моя начин на двигателя е много по-добре и по-продуктивни от епосите
Ecotec 2.4 170 к.с. и потреблението, а от време на време по-малко от епосите
все още има 3.6-литров V6
в древните епоси корейски двигателя
но като го, че цената не е висока в този клас за novya. голям плюс

В Малибу консумация е наистина много малко за размерите му. Таблото е мигновен поток (от 4n до 6 N / 100 km) на равен участък от 100 км / ч. И така, средно 8-8,5 л / 100 км

В Малибу консумация е наистина много малко за размерите му. И така, средно 8-8,5 л / 100 км

==== общото потребление че не зависи само от това колко измерения на теглото.

В Малибу консумация наистина е много малка, средно 8-8,5 литра / 100км

==== из града или по магистралата? Какво натоварване автомобили? Един начин на шофиране? климат (печка, отопление и др.) са включени? средна скорост?

В Малибу консумация е наистина много малко за размерите му. Таблото е мигновен поток (от 4n до 6 N / 100 km) на равен участък от 100 км / ч. И така, средно 8-8,5 л / 100 км

снимки и красив цвят желаете. Malibu сигурно нещо!