1. Източници на шум:
Тук играе ролята на състоянието на системата за отработени газове (и качеството) и състоянието на двигателя. Ако високочестотен шум в кабината може да се отслабва с помощта на филц или пяна, шум ниска честота по-трудно. Тук много зависи от местоположението и монтирането на системата за отработени газове и двигателя. Доколкото си спомням, в марката имах достатъчно стойки трудно двигателя (може би те са като стомана по време на работа), и замяната им с мека, престанах да се чувстват вибрациите от двигателя (вече започнах да правя някои по-мек, очевидно корейци са работили). Класическите вази, например, много добре шум е от тръбата прием, който е прикрепен към скобата на рамка и се намира в близост до пода (който е карал, обърнете внимание на факта, че на пода е горещо от страната на пътника). Същият проблем в река Волга, а на всичкото отгоре в Волга твърде уязвима става на рецепция тръба и резонатор шум много добре се чува в купето.
Така че преди да започнете борбата със шума, се уверете, че на двигателя, изпускателната система и техните приспособления за затваряне НОРМА!
Може би не по-малко шумен суспензия. Това е преди всичко гуми (доколкото аз знам rossaveal вой почти всички, с изключение може би на стария пр.н.е.). Задълбочено шум може да създаде счупени колела, и разбира се на лагерите. От лагера започва да бръмчи наведнъж, и на фона на други шумове, можете да свикне с изгряващото бучене. Често ставаха задвижване, напълно съобразява с рева на лагери. Когато им кажа, за това, че са изненадани, заявявайки, аз не знаех ... Мислех, че тя трябваше да бъде спокоен.
Така че преди да започнете борбата с шума, се уверете, че да работи нормално!
Друг шум възниква в полето и скоростната кутия. Ако редукторът е износена, може да вият като кутия. Тези звуци се чуват добре, както и нови пишещи машини със сигурност няма нищо подобно. Въпреки това, да слушат, а не шумни определи дали лагер освобождаването, задвижващия вал в кутия или самата намалител. Като цяло полезни (и нови пишещи машини, също), изливат нормално масло, и дрънкам също prisadochku. Например, аз използвах Хадо за намаляване на свистенето на пета предавка длето. Помогна добре.
Човешкото ухо е подредена така, че на първо забелязваме най-силните звуци, и едва след това да чуе скърцането и треска. Така, например, поради бръмчене лагери да пропуснете покрай ушите интериорни и пискливо. Много собственици на Жигули класики твърдят, че тяхната машина е по-малко от длето мелене. Скърца скърца ... не казвай! Само скърцането не се чува заради рева на двигателя и трансмисията вой на.
2. Ето, сега всъщност започват да се besshumke.
3. Сега за самата процедура.
4 Оценка rabotku ...
Като цяло, след тази процедура, шумът трябва да се намали значително.
В Таврия ефект беше добро. Много седна в колата през нощта, а след това са били изненадани, че тази марка. Имам наистина siduhi от BMW са ... и като цяло е доволен да чуе: о, колко имаш тук тихо! Каква е тази машина?
Защото може би на пазара веднага взеха, отидохме на сто метра, и човекът каза "да вземе" ...
Длетото besshumka това е също много ефективна. Почти две години са много тихи в него. След това тя започна да скърца торпеда, не много, но след разочароващ мълчание (тя почти се спука от слънцето). Наскоро заснех всичко от дъното и част не besshumki върнат, защото ръждата намерени в умерени количества. Докоснах нагоре, но аз отново трябва да разглобявате всичко, за лечение на сантинни и възстановяване besshumku. Но до този момент, не.
Волвото под килими такъв слой besshumki шо ... просто жалко за местния производител. Това е направено за хората, а не трябва да е в гараж седмично боклук zanimatstsa на. Тъй като това е много тихо и.
Но ако не се мързеливи и прави неща, десни, всяка машина ще бъде тихо. И Таврия и длета, а дори и един стар запек. Най-малко в надпреварата е много по-хубав.
На добър час. Надявам се, че всичко, което ще се окаже добре.
Свързани статии