Вече Бог знае колко време забелязвам странен начин - сложи ксенон мъгла. Въпросът е - защо? Двама приятели, които се поставят в една ферма автомобили, зададен същия въпрос.
Отговорът беше, както следва: една и съща светлина вече, и пътят може да се види по-добре. Плюс това, машината става все по-видима на пътя.
Аз обикновено се предполага, че хората, които печелят колата им, имат време и възможност да разберете какво прави ПТФ че е ксенон, и физиката, поне до степен на средното училище. Но това не винаги е така, а след това, от Drôme, постоянно течаща в възторжени отзиви за това как готино - аз се сложи на фаровете за автомобили с ксенонови и мъглата. Затова реших да (с неохота, между другото - защото собствениците на ксенон в PTF за прегледа ще сложат само две и едно) за провеждане на малки образователна програма - защо да не слагам ксенонови фарове за мъгла, както и как да се подобри качеството на светлината на машината, ако тя не отговаря.
Какво е това? Фарове за мъгла - фарове с чаша жълт или бял цвят, като се дава равна и широка хоризонтална греда, която се простира върху пътя, за да не се покрие от дебелината на височината на мъгла. Те могат да бъдат разположени в оптиката на главата. В допълнение, широк лъч мъгла лампи светлина и осветява отстрани на пътя, което го прави лесен за маневриране на завои.
Когато са ПТФ полезен.
При тежки атмосферни условия като мъгла, дъжд или сняг, светлината от конвенционален фара на превозното средство, и по-специално ниски греди и особено високо светлина, отразена и разпръснати от минута капки вода или снежинки създаде полупрозрачен кожух, което намалява видимостта.
Как да се реши този проблем?
PTF трябва да е възможно най-ниско до пътя, между слоя мъгла, а пътят е винаги празно пространство и в тази светлина трябва да падне. В този случай, ПТФ трябва да има много ясна горна граница на лъча, тоест, не отразява или е светлината от лампата не излиза над хоризонталната равнина.
Защо PTF жълт цвят е по-добре?
Отговорът е прост - по-малко разсеяни в мъглата. Факт е, че най-силно разсеяна светлина с дължина на вълната-кратък, който е синята част на спектъра. Филтър мъгла само отрязва синята част на спектъра, оставяйки вече компонент дължина на вълната. Бяла светлина, което изключва ясно небе, само за окото като жълто.
При движение в условия на силен дъжд, сняг, прах или слой тютюнев дим като мъгла Не критична горна граница става ясно светлина филтриране и висока честота на спектрален компонент.
Въпреки факта, че използването на PTF на SDA и фарове за къса светлина в условията не е забранено, е по-добре да не го прави. С изключение на деня, когато той наистина подобрява външния вид на колата. Защо е по-добре да се направи през нощта?
Не забравяйте, че прякото назначаване на PTF - осветяването на пътя в мъглата, за тази цел всички проектирани фарове за мъгла. Те също имат прекъсване, и специално разпределение на светлина с оглед на място. Инсталиране ксенон рефлекс tumanki определено размива прекъсването, и води до тежки заслепяващи водачите от насрещното движение. Ако денят е още по-добре, през нощта ситуацията е обратна - да отиде със светлината е опасно, това значително увеличава инцидента. Заслепени от драйвера може да загуби фокус върху пътя и да те оставя да фронтална.
Почти всички от фаровете за мъгла са изработени от рефлекс (lensless) технология, и е установен на тяхната Xenon лампа се изключва автоматично фокуса дизайн, като дъга в нея леко се изви и по-дебел от нишки халогенните лампи. Всички лампи са PTF neprozrachnyy капачка за края на крушката, запазване на пряка светлина от нажежаема жичка. Xenon лампа на такава капачка не е, и два пъти яркостта дава разсеяна светлина нагоре и напред от колата. Тази светлина е много по-заслепяване водачите от насрещното движение, и мъглата дава "светлина стена", т.е. фарове за мъгла не изпълняват основната си функция - да блесне в мъглата.
Така направи няколко заключения:
1) ксенон мъгла в необходимостта да се постави единствено linzovannaya PTF.
2) Халогенни като допълнителен обхват не са подходящи поради характеристиките на разпределение на светлината и малка монтажна височина. За подобряване на осветеността, че е необходимо да се модернизира основните фарове.
Между другото, приблизително същите нюанси на допир и "фермата" ксенон монтиран в конвенционалната рефлектор фар къси светлини - мощен пристъп светлина напред и нагоре, плюс извън фокус прекъсване (вече за "Проверка", което в нормална ксенон не е и не трябва да бъде дори споменато - е по-малка от две зло).
Поради това, дами и господа шофьори, аз ви моля - не слагайте ксенон, където не трябва да бъде! Това е нашата сигурност, сигурността на нашите деца и близки. Ако искате да се подобри качеството на светлина върху една кола - купи фабричните ксенонови фарове или прекроявам linzovannaya потопени.
Не е неоснователен, поставяне на няколко снимки. С цел:
Снимка №1 - Приблизително видите насрещно движещите се водачи кола с ксенон в рефлекс PTF (ще убие дяволите, шах дума).
Снимка №2 - Тук е осветяването на пътя при мъгла фабрика PTF на
Снимка №3 - Така ще изглежда осветяване на пътя с комплект ксенон в рефлекс PTF в мъгла
Снимка №4 - снимка прекъсване на моя Opel Vectra GTS с фабричен ксенон фарове в къси светлини с автоматично коректор. Всичко е както трябва да бъде - с хоризонтален рафт.
