Ретро мотоциклети → Частна колекция. Музей на мотоциклети Яков Кузнецова
Историята на един шедьовър
Мотоциклети са немски, американски, италиански, Чехословакия, датски, английски, съветски. В "най-старият" изложбата е направен в началото на миналия век. "Какво ново" се отнасят за 1950. След като и не мога да кажа в такова разнообразие, както и обичайните музейни анотации не само имената на моделите. Така че реших колектор.
Проверяваме «Zandapp» 1925. Този модел е произведен само за три години, въпреки че той е наречен "стандарт» - «EingeitsModell». Лесен и надежден мотоциклет. Fancy колела. Сега тази гума няма да намерите, защото стои на ръба.
Яков Кузнецов, се повозим на мотопед в седем години и първият мотоциклет - "джудже" - се появява в неговия девет! През дългите години на превозно средство мотоциклет Яков се превърна в ... лукс.
И това със сигурност не е във финансовата оценка на експонатите. А колекционер на исторически артефакти винаги е комарджия, и постоянно желание да се възстанови ... да мисля за взаимно победи най-добрият.
След като в очите на нашите експерти се появи необичайна и вкусна хапка.
Мотоциклети «DKW» Concern «Auto Union» надвишили времето му в техническо отношение. Обмяна на идеи и технологии, «Horch", "Ауди", "Wanderer» и «Влажна Kraft Wagen» довела до невероятен модел. Две бутилки, 500 блокове с пара сцепление в целия диапазон на оборотите, регулируемо задно окачване с три режима на твърдост! Тук е дръжката за регулиране на задно окачване, трябва да се отбележи, стегнат в крайност, и, може би, преди хората да са физически по-силни.
Специален вкус на този продукт дава мотоциклет изкуство двигател, в който двата цилиндъра са изработени като едно цяло, един-единствен леене.
Голям модел! Официално произведени 1939-1941, според полските директории от 1940 до 1941 г. Доставчиците от Сибир маркиран на годината - 1945-та. Говори се завъртя този факт. Цедено нерви, твърд диалог. Реставрация, както обикновено, започна с пълен демонтаж на мотоциклета. И какво мислите? Двигателят и всички маркови части датират от 1943. Агрегатът е в действителност, настъпили през 1945. В действителност, има копие, което не трябва да бъде законно.
Ето как, кажете, поставете този почти детективска история на ламиниран картонени чинии музей?
Името, което се настройвам
Все пак, има експонати, чиято марка не може да се открие дори експертите. Вие, момчета, не знаят часът това?
И не се заблуждавайте от надписа на немски чистокръвни.
Кризата управлявал света през тези години и очакването на войната.
Ето една звезда през 1929 година.
Няколко години ще бъде «DKW блок 200". Седем коне. Сто и петнайсет килограма. Бък дванадесет литра. Maksimalka деветдесет километра в час. Красив.
И тогава започна войната, и мотоциклети от превозното средство, се превърнаха в бойни машини.
Отидох на този музей! Намира се на 13 Rajewski закрито tehosmotra.Yakov води до музея само pyatnitsam.Muzey супер. Яков казва за всеки мотоциклет! По същество това германците преди войната, но има и Harley frantsuzy.A такъв, какъвто е в самото помещение за проверка, че очакват възстановяване, и няма място ... Има една непризната mototsikl.Nikto не мога да кажа марката! По принцип, вие ще бъдете в Oburge, не забравяйте да отидете.
Да добавя, че много мотоциклети, включително и най-старият и емисиите, в движение. Понякога те се използват в исторически реконструкции, за пореден път успя да се вози на BMW-сингъла. Впечатления не са най-приятните, контролирана от старомоден велосипед не е най-добрия начин. Превключете на втора предавка (ръчно!) Аз не бях в състояние да. Тук е още една история от Motomuzeya Яков Кузнецов: bikepost.ru/blog/retro/55684/Redchajshij-NSU-D-201-OS.html
Свързани постове
Свързани статии