Здравейте на всички! Аз изправени напоследък много въпроси върху "дистанционните" и болт на диска. Ето един малък статия защо и как:

Като всеки един от нас в избора на нови обувки е важно да се вземат предвид всички параметри (анатомичната структура на стъпалото, изкачване, размера на стъпалото), както и изборът на колела за колата не трябва да забравяме за аспекти, като диаметърът, ширина, диск катастрофата, броят на болтове и др. Един от най-важните параметри, които трябва да се спазват при избора и последваща инсталация диск за автомобили - диаметърът на централния отвор на диска. Спазването на тази опция, трябва да се гарантира, че нестандартната джанта е твърдо "седна" на цилиндъра център и неговото действие не е бил ощетен, както и динамиката на окачването на превозното средство. Най-често срещаният случай в това отношение - така наречената дифузьор, в които са нормализиран натоварване на елементите на окачването, което води до бързото му износване. При липса на дистанционни пръстени могат спонтанно otkruchivatsya болтове, които заплашва загуба на колелото и до колапс на отворите в джантата. Освен това, може да има неравномерно износване на гумите, което води до влошаване на управляемостта.

Като правило, производителите на аварийни колела правят централния отвор е малко по-голям от този на пълно работно време (обикновено една малка част от милиметъра). Това е така, защото един диск може да се инсталира на различни коли, така че диаметърът на централното си дупка има определено универсално значение. За да се управлява една роза като "роден" към главината на колата си, вие трябва да използвате т.нар центриране (Spacer) пръстен. Те изпълняват ролята на уплътнението стелка между цилиндъра и диск с главина за колело, чрез което центъра на диска, тоест, пригодени и за параметрите на главината.

Налице е погрешно схващане, че инсталацията на нестандартен венец само достатъчно силно, за да го закрепете с болтове и центриране на конуси, без да се използват фенер парче. Фактът, че болтовете с центриране на конуси само помагат да консолидира в центъра, както би трябвало Rim условие отвора за центриране, създаден точно в главината с помощта на фенер парче. В крайна сметка, основната задача на болтове конуси - да приеме товара, създадена по време на въртене на самото колело, и да я вземете от главината и джантата. Сами по себе си, болтовете с конуси правилно в центъра на диска може да не - винаги ще има разминаване между цилиндъра и ръба на дупката хъб центриране в рамките на няколко милиметра, което не трябва да бъде. И ролята на центриращи пръстени - да се елиминира появата на пропуски.

Пръстените са направени от два материала - пластмаса и алуминий. И в този и има различен тип центриращи пръстени имат своите плюсове и минуси.

Pros пластмасови пръстени: те са евтини, не податливи на окисление и следователно не позволява джанти "стават заварени" към главината. Недостатъци пластмасови дистанционни - крехкостта, висока чувствителност към деформация по време на работа.

Предимствата алуминиеви дистанционни: относително висока експлоатационен и ниска чувствителност към деформация. Против: високи, в сравнение с пластмаса центриращ пръстен, цена, чувствителност на окисление под влиянието на различни реагенти.

Въз основа на тези три правила, и като се вземат предвид плюсовете и минусите на определен тип разделителни пръстени, всеки шофьор може да направи своя избор. Важно е да се помни, че при инсталиране на ненормално диск на Вашия автомобил присъствието на центриращи пръстени - задължително!

Не забравяйте! Това е вашата безопасност!
Послепис На кормилото на побой много фактори могат да повлияят на скоростта. На добър час!
P.S.S. Yourself комплект веднага бе закупен, когато купувате дискове

14X1.5 болтове и пръстени 70.1X57.1