Бях толкова за заключване на задната лява врата. Затваря отново на третия :) и се отваря, както добре.
Но все пак не до края: половин или четвърт оборот и началото реши, че достатъчно е достатъчно.
С една дума, един пише:
"[Малко двигателя врати] може да се види, че един терминал е свързан директно, а вторият -. Чрез малка табела Тази плоча - имат възвръщаем предпазител течение на времето това предпазител (може да прегрее може дори и от какво) губи свойствата си до възстановяване. и значително повишава устойчивостта. "мъжът сложи грешката.
Други са на мнение:
"Не е на термистор. Разгледайте внимателно колектор на двигателя на и ще видите, че разликата между контактните ламели изкован графит (износване на четката). Така че, струва си да им чисти, внимателно, без да се повреди нещо (I почиства иглата) и двигателя започва да работи с пълен капацитет . Той направи това лято, засега всичко работи добре. "
Всички разказвачи мотор разглобен, почистен (или поставете бъг), и това беше всичко като ново. Спасен от 500 (за б / моторно) на парчета с нещо (за ново) "дървен материал".
Хеморагичната че преди двигател, IMHO, хрян dolezesh на. Да, и след това лепило е необходимо за надеждността и издърпайте скоба - писмен, казват те, по делото не могат да бъдат демонтирани, е необходимо да отворите.
Аз, както обикновено, премина, борейки се през цялото лято и зима дойде. А ето и ето, самата крепост се заслужи.
В началото си мислех, че делото в студения - термистор при -30 нагрява до критичната температура трябва да бъде по-дълъг, отколкото в 25 :)
Но зимата е отминала, но все пак, пфу-пфу, Castle работи както трябва.
Дали термистора от българската зимата дойде наоколо, дали в студа, докато тя работи добре, всички паднали стружки с контактите надолу.
Свързани статии