За представа как централно заключване на автомобила, известен на мнозина: свързващи врати "кучета", блокиращи брави, дублира задвижка прът (задвижка). Чрез определянето на системата "CL", трябва да се свържете най-малко 4 на задвижващия механизъм, и те са свързани с една обща единица - да BU CL или на сигнализацията. Ще продължи да се разгледа каква грешка допуска, когато е монтиран централно заключване "от нулата". Въпросът дори не е в метода на инсталиране, и по-правилното изчисляване, което се извършва преди изпълнението на строителните работи и за закупуване на предавки.
Не преувеличаваме възможностите bortseti
Механична тяга идва от "кучетата" трябва да бъде свързан към задвижването прът, който е, електрически задвижвания. Стандартният комплект е както следва:
Устройството с пет проводници - е управление на задвижващия механизъм. В неговия случай, в допълнение към устройството, е монтиран ремарке задейства в двете крайни позиции. Човек трябва да знае, че силата, приложена от моторна задвижка, варира в границите от 2.5 до 6 кг в зависимост от модела. Якостта се измерва в нютони, и "2.5" номера в този случай означава това: "по-малко от 25 N".
Ясно е, че "по-мощен" двигател черпи повече ток, отколкото "по-слабите". Да разгледаме характеристиките на Starline на задвижващия механизъм:
- Напрежение - 12 V, максималната текущото потребление - 4 А;
- Теглителна сила - 6 кг;
- Тегло на комплекта на устройството - 150 грама.
Ако Ампер 4, умножена по 4, получавате 16 ампера и напрежение от 12 волта, което означава "192 Watt". Тя трябва да се разглежда като такава стойност значително, а вероятно и от мрежата, които трябва да бъдат изключени от двамата. В същото време, няма смисъл да се купуват по-слаба, отколкото е необходимо задвижка "най-малко". Заключение: не можете да се свържете на CZ и да е bortseti, но само на този, където има 180-200 "екстра" W.
Тънкостите свързващи механична връзка
Така например, в опцията за автоматично тапицерия "централно заключване" е забранено. След това всичко ще бъде лесно: задвижването се монтира на редовно за хващане. Но присъствието на CL не е предвидено в много коли. И след това, по време на инсталацията на системата трябва да "iskhitryatsya". В "класически ВАЗ", например, за да изтриете специална пружина:
Ако я забравите, задвижването не може да се справи с товара. Може би са намерени тези тънкости в други модели на коли.
Неправилното поставяне на тяга
Всяка задвижка изпълнява проста функция: дубликати кликнете върху "куче". Изглежда, че е необходимо да принуди една малка, но все пак след инсталацията CZ често имат проблеми. Thrust задвижка може да се огъва на пълно работно време тяга, когато се задейства. Краен част често се прави на тел и усилията, които е необходимо да се направи една и съща точка. Е, като допълнения към структурата, е необходимо да се подготвят за неблагоприятни резултати.
С инсталирането на задвижващия механизъм на място, можете да се свържете, че идва от тяга с щанга, "куче":
За тези цели Приспособлението, че идва в комплект с CL. Един от закрепващите винтове (средно), не е нужно да се затегне веднага. Вместо това, се препоръчва да се направи това:
- И двете тяга пръчка се натиска надолу, докато спре. След това, се отбелязва разположението на горната и долната част за монтаж.
- И двете пръчки се изместват нагоре срещу ограничителя. Отново, имайте предвид, че положението на закрепване.
Закрепване винт се затяга, което я поставя в средата между крайните маркери. Тя не получи още по-добре.
След инсталацията че има смисъл да се провери работата на задвижването. Нейните кабели свързват накратко батерията, като се използва предварително колбата.
Да кажем, че "куче" не взема крайно положение за секунда. Така че, да се направи нещо по погрешка, и че няма смисъл да бъде ревностен при проверка допълнително.
Както знаете, централно заключване на автомобила се активират за 0.7-0.8 секунди.
Да не се превишава този диапазон на практика. Един добър вариант - временна връзка с устройството за управление. Бъдете внимателни и грижа. Е, свързване към батерията, не забравяйте да използвате предпазител.
Примери за нестандартни монтаж CH
Когато четете по-горе, може да е цел, че задвижването се придвижва на "куче" малко по-надолу, извършване на заключването. В действителност, задвижка прът се движи в двете посоки, и със същата сила. Знаейки това, че е необходимо да се изчисли точно там, където е инсталиран на задвижващия механизъм и че тя трябва да бъде преместен. Може би няколко.
Често прът "куче" е свързан с прът за заключване с помощта на лъча (виж фиг.):
Тук, както можете да се досетите, по-добре е да се свържете активатора към горния прът, а не с валцдрат. Какво се практикува (няма проблем). Има следния принцип: колкото по-малка промените ще бъдат в "стандартен" дизайн, толкова по-добре.
Помислете още един пример. Тук дръжка "Кучетата" се премества хоризонтално. Следователно, се задвижващ механизъм е свързан, както и. Това означава, че в посока на свързване:
Не деформация ще разкаже за верността на изчисленията. Над въпросите на механиката, но за сега, нека отбележим още едно: в паспорта или брошурата ще намерите максималната текущата стойност. Използвайте го, за да се изчисли номиналните предварителни колби.
В Starline електрически паспорт е настроен на 4 ампера. Това - максималният ток, в който се избира предпазителя.
Да управлява сума 4 врати се равнява на 16 ампера. Следователно, подходящо предварително колба при 20 ампера, или 16 (но като наименование не е осигурен). Производителят дава максимален ток. Това е валидно по отношение на Starline не само.
Замяна на стандартния задвижвания китайски
Свързани статии