подгревател на двигателя за предварително подгряване на двигателя, за да се улесни пускането на двигателя в студено време, а в някои случаи, въздушно отопление в кабината на превозното средство.
Модерните електрически нагреватели са цяла система, състояща се от няколко части:
елемент мощност 500-5000 W електрическо отопление разположен в запечатан топлообменник, който е монтиран в процеса на отваряне или охлаждащата риза е свързан с него чрез тръби.
-електронен контролен блок, с таймер
-Блок батерия зареждане
-нагревател за отопление кабина превозно средство.
-Има модели с вградена помпа за равномерно и бързо загряване на двигателя
Електрически подгревател свързан с променливо напрежение от 220 V. Принципът на работа на нагревателя на базата на загряване на охлаждащата течност с помощта на нагревателен елемент. Движение на охлаждаща течност се дължи на факта, че се загрява течността се издига към върха на охлаждащата риза и студени спуска. Нагреватели на този принцип изисква на монтажните работи в най-ниската точка на системата за охлаждане. В присъствието на помпата може да бъде инсталиран вграден нагревател навсякъде, и е по-ефективно отопление. При достигане на определена температура, термичната ключа, който изключва нагревателя и не дават охладител прегряване. Това ви позволява да напусне електрически нагревател в продължение на цялата нощ.
Самостоятелно, съдържаща течни нагреватели
Подгревател дизелов двигател
Liquid подгревател на двигателя са напълно автономни. Те са монтирани в отделението за двигателя на колата и може да работи с бензин, дизел или газ.
Основните компоненти на течната подгревателя:
електронен контрол нагревател единица (контролер, който следи температурата на прегряване, доставка на гориво, въздух и така нататък. д.)
горивната помпа с горивната линия
въздушния вентилатор подаване на въздух в горивната камера
"Котел", състоящ се от горивна камера, топлообменник
циркулационната помпа циркулира охлаждащата течност
релета, превключватели на вентилатора номиналната "печката" за подгряване на купето
След стартиране на тялото нагревател чрез контрол горивна помпа доставки гориво към нагревателя от резервоара на превозното средство горивото в горивната камера на нагревателя. В горивната камера гориво се смесва с въздух и запалва чрез щепсел искра. В резултат на изгарянето на горива генерира топлина, която се предава през стените на топлообменника за охлаждане течен носител. Нагревател помпа циркулира охладителя в малък линия на системата за охлаждане - отделение яке цилиндър и персонал нагревател. При достигане на предварително определена температура ключа охлаждащата течност на двигателя (ако присъства) включва стандартен фен "печка" за отопление на купето. Fluid нагревател не може да се използва в гаража, без вентилационна система. Разходът на гориво е около 0.5 литра на час при пълно натоварване
Предимствата на течни бойлери обикновено са свързани с възможността да седне в студа в отопляемия вътрешността на превозното средство с размразени очила и започнат да се движат веднага, без да губите време за подгряване. В допълнение, се увеличава живота на двигателя, като студен старт значително намалява живота му. Недостатъците са високата цена на течни нагреватели.
Недостатъци включват факта, че по време на работа, автономната нагревателя на двигателя, циркулационна помпа, един вентилатор автомобил консумира електрически ток от акумулатора на автомобила. Ако акумулаторът е вече слаб - това може да доведе до бързото му освобождаване от отговорност.
Можете да използвате и самостоятелно нагреватели при шофиране, за да помогне на редовен отоплителната система в особено студено време, когато автомобилът може просто vystyvat в движение, особено полезно, то може да бъде за превозни средства с дизелов двигател, калоричността на който е по-долу. Много автомобилопроизводители вече произвеждат автомобили от линията за сглобяване с предварително автономен отоплител двигател.
Принципът на работа на топлина акумулатори основава на натрупването на определен обем на нагретия охладител в специални термос, където поддържа температура до два дни. При стартиране на двигателя специални съдържание помпени термоси, показани в малка линия на охладителната система, като по този начин се затопля по-голямата част на охлаждащата течност е 15-20 градуса. Тези топлинни акумулатори са определени, например, US ToyotaPrius модификация на хибридни автомобила.
дизелови отоплители
нагреватели дизелово гориво са предназначени да се разтварят парафини, генерирани в горивото при ниска температура. Работата на батерията след стартиране на двигателя може да работи и на генератора. Обикновено нагреватели са разделени в кожух тип подравняване тънки горивния филтър и гориво линия нагреватели. На свой ред, нагреватели гориво линия са разделени в поток блъскане в горивната система и предварително загрят гориво, минаваща през кожуха на нагревателя и колан, който обгръща проблемните области на линията за гориво.
Свързани статии