Резервно колело на автомобила е един от основните елементи на неговото стандартно оборудване. Изборът да купи в пълен размер резервна гума или dokatku.

на български език, има идиом "пето колело", което означава нещо ненужно и очевидно излишни. Този израз се появи в doavtomobilnuyu ера, в която теглена от коне количка пето колело и в действителност тя е доста ненужни.

В днешно време фразата "пето колело" се използва не само в ироничен преносен смисъл, но буквално. Тя често е по-нататък и на резервната гума на автомобил. И излишък или ненужни има никой не вярва.

Назначаване на резервна гума

Функции, изпълнявани в резервната гума на автомобила (или резервното колело), ​​са очевидни дори до най-отдалечените от технологията като цяло и колите по-специално човек. В случай на повреда на един от работните колела (спукана гума, които или не се разруши, повреди или деформация на диска и т.н.), то може да бъде лесно да се сменят резервна гума и продължи.

Най-модерните автомобили резервна гума се съхранява в багажника, където "етаж", специална кухина за него. Благодарение на този резерв е доста полезно не вземе в багажното отделение, и не създава никакви неудобства за работата на машината.

Като се има предвид, че много от шофьорите са преоборудване колите си за използване на алтернативно гориво (газ), често в тази ниша за резервна гума, монтирана специална кръгла цилиндър. По този начин, като резервната гума трябва да се съхраняват директно в багажника, който вече може да създаде известно неудобство.

В ситуация, в която една ниша за резервна гума е заета от газова бутилка, някои шофьори предпочитат да не носите резервна гума, така че да не заемат оскъдни пространство в багажника. В контекста на града все още е приемливо, защото винаги можете да се обадите на пътна помощ или помолете приятел да вдигне резервната гума до точката на неуспех. Въпреки това, когато пътувания на дълги разстояния, особено по време на студения сезон е абсолютно необходимо наличието на резервно колело, защото в противен случай прободен колело е, че лишава от способността да се движи, и трябва да чакам за помощ в продължение на няколко часа. През зимата в тежка слана и / или снежни бури е просто опасно за живота.

Видове резервни колела

Още преди 20 години почти всеобщо използвани гуми с джанти, в допълнение към структурата на стомана диска и каучук в гумите, използвани фотоапарат и които се съдържат всички от сгъстен въздух. Пробиването колелото е предназначено пункция камера, докато леки щети външни специални гуми имаха стойности. Поради тази причина, някои шофьори са избрали вместо да носите резервна единица само една резервна клетка. Така успях да спести много място в багажника, но смяна на спукана камера е доста неприятен проблем.

Въпреки това, с масовото навлизане на безкамерни гуми всичко най-накрая премина на резервен комплект гуми. Той е готов за използване като резерв е лесен за инсталиране само за 5-20 минути в зависимост от уменията на водача. В най-лошия случай, той трябва да бъде малко по твърде ниска.

Днес шофьорите могат да закупят с резервно колело на един от двата типа - с пълен размер или авария. Пълноразмерна резервна гума има абсолютно същите размери като редовни. Поставянето го прободен вместо това, можете да продължите в нормален режим, преодоляване на всяко разстояние, с който и да е позволено от скоростта на пътна отсечка. Основният недостатък на пълен размер резервна гума е размерът му: той заема много място, което е и причината не винаги е възможно да се поставят под пода на багажника, както и много от теглото, което се отразява на разхода на гориво.

Нови леки автомобили често са снабдени с аварийно резервно колело, известен също като dokatka. Тя е с малко по-малък диаметър и / или ширина, което прави възможно да се спести място за неговото поставяне в колата и малко по-нисък разход на гориво. И цената на dokatki по-малко от пълен размер колело. Въпреки това, използването на аварийно резервно колело налага значителни ограничения върху начина на шофиране, защо трябва да се разбира, че го поставя, водачът ще отидат до най-близкия сервиз или в гараж за ремонт.

Факт е, че поради разликата в размера на колелата на една ос губи много от стабилност валутния си курс, така че се движат по dokatka е възможно само на сравнително късо разстояние и със скорост не повече от 80 km / h (на лимита за определен улей посочено директно върху нея ). Когато това не е строго препоръчително да се извършват резки маневри и спиране. В допълнение, използването на dokatki създава проблеми за някои съвременни електронни системи за превозни средства (например ABS, системи за контрол на стабилността, и т.н.), които трябва да се изключи, когато пътувате по dokatka.

Грижа за резервна гума

До известна степен, като резервната гума може да се счита за една от системите за безопасност на автомобила. Поради тази причина е много важно да се поддържа резервно колело в максимален сигнал, така че в случай на нужда веднага да се възползват от тях.

На първо място, всеки месец резервната гума, както и редовните колела, е необходимо да се провери налягането по темата на гумата. Въпреки че носи помпа или е необходима също и компресор, по-добре е да имате под ръка изпомпва и готов за употреба резервна гума. Включете се в възобновяване на пътя в дъжда, в жегата или снежна буря - съмнително удоволствие.

На второ място, веднъж годишно, което трябва да се проведе пълно разследване на резервното колело за охлузвания и други наранявания. Дори и да не е бил използван на резерва, просто е в колата по време на шофиране, че постоянно се трие и удари повърхността на багажника. С течение на времето, това може да доведе до влошаване на качеството му.

На трето място, резервни готовността на колело, трябва да проверите, преди дълго пътуване, особено ако планирате да пътувате по пътищата, или просто в мъртвата зона.

По отношение на срока на експлоатация на резервно колело, не е толкова просто. От една страна, в най-лошия случай, като се използва резервното колело веднъж месечно, годишно върху него можете да карате по силата на няколко стотин километра, което е пренебрежимо малка цифра. Това означава, че в тази връзка, срок на експлоатация на резервното колело не могат да бъдат изчерпани.

Въпреки това, ние не трябва да забравяме и баналността на стареене гума. Дори и само да лежи в багажника, гума резервна гума влошава от възрастта: нейните съставни вещества се унищожават и елементът губи своите оперативни свойства. С оглед на това резервна гума по-стари от пет години най-малко веднъж годишно, трябва внимателно да се проверяват за пукнатини, изкривяване или разслояване.

След 10 години трудов стаж (99,9% от времето колело ще бъде само да лежи в багажника) се заменят резервно колело, или по-скоро неговите гуми. Това трябва да се направи във всеки случай, дори и ако гумите са без видими признаци на износване и стареене. Ако не го направите, гумата може просто да се спука точно на пътя, което е изключително опасно.

Зелена улица вас, скъпи шофьори!