не работят електрическите уреди с повредени или липсващи защитни свойства окабеляване изолация;
да не се използва печката, електроуреди и други електрически нагреватели, които не разполагат с термични устройства за защита, без опорите на негорими материали;
да не се използват нестандартни (дом) електрически нагреватели;
не се оставя без надзор, когато е включен в електрически нагреватели и от открит огън нагревателни елементи.
1.10. Signalist трябва незабавно да уведоми дежурния на гарата или капитанът станция на всяка ситуация, която застрашава живота и здравето на всеки инцидент, възникнали на работното място, или влошаването на здравето му.
В случай на нараняване на хора Signalist длъжен да информира дежурният на гарата, както и за осигуряване на първа помощ на пострадалите.
1.11. Signalist трябва да спазва добра лична хигиена. Хранене трябва да бъде в столовете, кафенета или в специално определени стаи с подходящо оборудване.
Преди хранене, трябва да се измие добре ръцете си с топла сапунена вода.
1.12. Докато на територията на жп гарата, включително и при преминаване на маршрута на услугата, Signalist трябва постоянно да следи възможните препятствия по пътя и движението на подвижен състав. Необходимо е да бъдат внимателни и да се избегне отвличане на вниманието от наблюдението на движещи подвижния състав.
При преминаване на станцията на Signalist приближава подвижен състав по време на маневрени движения трябва да се премести в периферията или среден път intertrack пространства, prosledovaniya чакам или спре подвижен и след това да продължи преминаването.
Signalist трябва да бъдем по-внимателни по време на пътища през нощта, в лоша видимост, обилен снеговалеж, снежни бури, мъгла и силен шум, произведен от експлоатация оборудване, минавайки на подвижния състав, в зимния сезон.
С едновременното движение на двете подвижни единици (дори и странно влак) Signalist трябва да отиде в периферията или отворете друга intertrack пространства, така че да не може да се движи между влаковете. Ако Signalist хванат между преминаване към съседните пътеки влакове, локомотиви, тогава вие трябва незабавно да седнете или легнете на земята в intertrack пространства.
Оставянето на помещенията или сградите закриват жп линията, Signalist първо трябва да се уверите, че няма движещи я разширим.
След излизане на помещенията през нощта времето, необходимо да се изчака известно време (1 -. 2 мин), докато очите не са свикнали да се стъмни.
Ако зоната на преминаване на жп гари Signalist намерената разливи или разливи на опасни или вредни вещества от подвижния състав, байпаса трябва да бъде така, че вятърът не се държи на нея, или чифт частици на тези вещества.
1.13. Когато сте на релсите Signalist трябва да отговаря на следните изисквания за безопасност:
за да се пристъпи към мястото на работа и от работа, за да премине само чрез създаване на маршрут, определен от показалеца "Обади се на пасаж";
мине по пътеките по дължината на страната на пътя или в средата intertrack пространства, които са много внимателни, защото движението на влаковете, маневриране и локомотиви, мотриси, самоходни пътни машини, кранове, откачам колите, както и факта, че няма обекти, които излизат извън очертанията на товарни габарити подвижен, а не да е в зоната на постоянна извънгабаритни и преместване на движима единица;
в съответствие с изискванията на знаци за безопасност и предупреждение оцветяване прилага към структурите и устройства, обърнете внимание на устройствата и обектите, които са по маршрута (гранични вързала гъвкави пръчки коритото, отводнителни тавите и кладенци, сигнализация, заключващи и блокиращи, комуникация, и други пречки) ;
жп линия превключвател ос, перпендикулярна на пътя, като се уверите, че в този момент не се движат на по-опасен район валцуване;
пътя на прехода, с лице на оживена подвижен състав, използвайте само автомобили адаптер плоча, като се уверите в добри ръкохватки, крака и площ на пода;
изкачи и слезе преходни зони, с лице на превоза, разгледани по-горе, и събиране на място в отсъствието на вземане на приближаващ подвижен състав в близост до железопътната линия и препятствия по пътя или скатен intertrack пространства;
локомотиви байпас група или мотриси, стоящи на железопътната линия, поне 5 м от съединителя;
простират между вагоните изключено само в случая, където разстоянието между тези колички автоматични муфи е не по-малко от 10 m;
следят показанията на светофари, позиция превключва предават звукови сигнали на мобилни устройства;
веднъж по пътя на влака, за да я преместите по-близо до периферията на пътя или в средата на широките intertrack пространства на минималното разстояние до крайност на релсата: влакът се движи със скорост до 140 km / h - m 2; 141 - 160 km / h - 4 m; 161 - 200 km / h - 5 m;
премести на безопасно място на разстояние сближаване за обучение на най-малко 400 m при скорости до 140 km / h, и в рамките на 5 минути преди преминаването на влака със скорост 141-200 км / час;
когато подвижен подход е необходимо да се обърне внимание да отвори врати, странични автомобили, задължителни тел и други предмети, стърчащи извън външния подвижния състав.
1.14. Когато сте на релсите Signalist забранява:
премине или преминават ЖП линията преди да се премести на подвижния състав или веднага след състава на миналото, без да се уверите, че влакът не се движи насрещно прилежащата железопътна линия;
пълзят под колите;
се превърне в седнало или в краищата на релсите и траверсите;
бъде intertrack пространства с не-спре влаковете на съседни железопътните линии;
се движат в рамките на коловози железничарите;
при преминаването на песни за постигане на напредък по главата железопътен и краищата на бетонни траверси за;
стъпка на електрически проводници и кабели;
намираща се на територията на жп гарата в местата маркирани с, както и някои от тези места, когато prosledovanii подвижен състав "Внимание извънгабаритни място!";
бъдете бдителни.
1.15. Макар че от електрифицирани железопътни линии Signalist трябва да отговаря на следните изисквания за безопасност:
не се доближава до напрежение и защитен проводник или части на контактната система на разстояние по-малко от 2 м;
Не се изкачи на покрива на колата, която е в процес на контактния проводник;
не докосвайте разрушена на контактната мрежа и чужди тела са на тях, независимо от това дали те се отнасят до земята и заземени конструкции или не.
Signalist, който е открил счупените проводници или други елементи на контактната мрежа, както и висящи от чужди предмети, е длъжен да уведоми незабавно задължението на станцията.
Преди пристигането на ремонт бригада опасно място трябва да бъде защитен от всякакви подръчни средства и се уверете, че никой не се приближи до счупен проводник на разстояние по-малко от 8 метра.
В случай на контакт район "стъпка напрежение", е необходимо да го оставите, при спазване на следните мерки за сигурност: за да се свържете краката заедно, и отделете време, за да се движат на малки стъпки, не по-дълъг от дължината на полите и без повдигане на краката от земята.
1.16. Signalist, които не отговарят на изискванията на настоящата инструкция, се наказва в съответствие с българското законодателство.
2. Изисквания за защита на труда, преди да започнете работа
2.1. Преди да започнете да се разчита Signalist трябва да носят специални дрехи и обувки, висока видимост жилетка с отразяващ облицовка и закопчана. Украшение за глава не трябва да разстройва чуваемостта на звукови сигнали.
2.2. Заедно с дилъра заменя Signalist проверка:
2.3. Сервизни пътища на преминаване и intertrack пространства трябва да се почиства от отпадъци, чужди тела, автомобили и части на горната конструкция материали, а през зимата - от сняг и лед.
2.4. Signalist трябва да се получи информация от дилъра промените местоположението и закрепването на подвижния състав по пътищата на гарата, вижте плана на работата, и да докладва на дежурния в станцията за допускане дълг.
2.5. Всички открити нарушения и да докладват наблюдения дежурните на гарата, за да предприемат действия за справяне с тях, както и в случай на опасност за живота и здравето на не продължите с работата си за премахване на тази опасност.
3. Изискванията на безопасността на труда по време на работа
Свързани статии