Темата на днешните бележки за това как да се научите по-ефективно да се обадя в с велосипед в изкачванията. Отиди нагоре и срещу вятъра малко хора, като, но трябва да го направя често.
Ето няколко прости съвета. Най-важното - не се опитвайте да докажете, че сте по-добри от другите, и го боли до последно усилие, особено ако има повече фитнес.
Не е срамно да слезе от коня и безопасно да премине във възход пеша. На дълго влакче импулс, излъчван в анаеробна зона, както и върху ставите и сухожилията се увеличава натоварването.
Itaktorchkami да започнем с това - терминология. Велосипедисти наречените дълги и нежни изкачвания basals, както и къси и стръмни - точки.
Uphill отговаря за две неща - мускулите и dyhalki, вторият идва с "по инерция" на мотора, но самата мускула не расте. Ако някой каже, че колоездач и люлеещ - са несъвместими, не вярвам.
Клекове в залата - това е основата за всеки колоездач, ентусиазирани да подобрят своята работа с висока скорост. Най-добре е да растат мускулите през зимата, тъй като те най-вече на празен ход.
Една или две сесии на седмица клекове помогнат да изгради няколко месеца достатъчно мускулна на бедрата ще паднат драстично уверено във всякакви асансьори.
Основният враг на велосипедиста - с наднормено тегло, а от изкачванията е особено забележимо. Тежка kataltsy може да падам темпо на rovnyaku, но веднага след като "нагоре-надолу", а след това те да се вдигне много бързо.
Вчера в тази група е статията за това как да се облекчи на мотора, и то се казва, че вместо всички трикове за намаляване на теглото на мотора, по-добре е да губят 5 кг тегло - прозорци ще бъдат дадени много по-лесно.
Така че, преди velosezona просто трябва да се яде по-малко.
3. Повишаването на torchki
Асфалтов наркоман е лесно - blokiruesh амо-щепсел (ако има такива), за да бъдат разпръснати в права линия, отлетя за инерционния инерция толкова високо, колкото е възможно, и без да се намалява темпото получава останалите. Това не е забранено, дори и в края на влакче в увеселителен парк състояние зала.
Подземните води и съща точка - е изкуство, така че те често са най-безцеремонно не вземат - на пътя може да бъде с камъни и корени, и няма да се обадя процент. Ето защо, за да се намали предаването на тази, на която е лесно да се обърне и да се изкачите.
Основната тайна - не се получи от седлото, но се движи теглото си напред, доколкото е възможно, на самия връх. Жилища трябва да се огъват на волана, а ръцете свити в лактите. Pedaliruet гладко, опитайте се да се обърнеш, за да се избегне натрупване.
Не блокирайте разклона, защото тя трябва да се справи с всички неравности. Следвайте пътя, пресичат всички големи скали, дупки и други неща, които могат да ви накарат да загубите равновесие на ниска скорост. Ако спрете, вие няма да можете да се върнете към такъв стръмен наклон.
4. Нарастването на basals
Ако дълго изкачване напред, няма смисъл да се ускори, увеличаване на пулса преди време, че не е достатъчно инерция на всички разстояния. Затова газ с обичайната си ритъм, скорост на превключване надолу, когато е необходимо.
Има един малък трик - да не се достигне до предаване толкова светлина, ако не се изисква по склона на заповедта за възстановяване. Твърде много ритъм може да ви изтощи много, дори и без товар върху педалите. Натоварването по всяко време да остане леко, но забележим.
В един момент, може дори леко да намали ритъма (например, 90-70), ясно въртяха педали (свържете се с СОХ), контролиране на мускулите и сухожилията. Уверете се, че коленете си, не са висящи от страна на страна, бедрата трябва да се определят успоредно на рамката.
Стана така, че Tyagun има гладка и дълго изкачване, и до самия връх на градиента става по-стръмен. Ако смятате, че обратът е все по-тежка, трябва да се приложи техниката на наркомани - изместен максимално напред, тялото долу предаването на по-ниска предавка. Gets с темпо до върха, може да се прекъсне дори докато стои.
Много обратното явление - силен насрещен вятър в изкачванията. В началото на влакче в увеселителен парк сте под аеродинамичен покривка, но когато вече уморени, карам до върха, след това се добавя друго препятствие - на вятъра. И когато най-накрая, езда на върха, ви се иска да се отпуснете по пътя надолу, вятърът кара педала, дори се движат надолу.
5. Обучение на планина
Споделете с приятелите си!
- Road мотоциклети SCOTT Addict SL 231000,00 ₽
- San Marco Concor Racing 5300,00 ₽
- Road мотоциклети Giant TCR 134000,00 ₽
- San Marco Concor Racing Протек 5300,00 ₽
- Road мотоциклети DE ROSA Протос 290400,00 ₽
- Приключването колелото Бианки Carbon 1550,00 ₽
- Камера магистрала Continental Race 28 четиресет и два мм. 350,00 ₽
- Pad мотоциклети Elite обучение Мат 5999,00 ₽
- Тир магистрала Continental Grand Prix 4000 S II / 28-622 4200,00 ₽
- Dvuhpodves Canyon Nerve AL 9,0 SL 27.5 "153000,00 ₽
- Велосипеди BMC Team Elite TE02 317000,00 ₽ 144000,00 ₽
- Велосипеди СПЕЦИАЛИЗИРАН Stumpjumper Comp Carbon 29 "253000,00 ₽ 118500,00 ₽
- Velostanok Tacx Booster 20950,00 18999,00 ₽ ₽
Lorem Ipsum печал седне Амет, consectetuer adipiscing Елит, СЕД диаметър nonummy NIBH euismod tincidunt ут laoreet dolore бълхи aliquam erat volutpat.
Свързани статии