***
полет 12 "бръснене"
***
"Отче", както наричахме Мамая. ужасно любители на "бръснене" полет. Ние бяхме любовници - това забавно.
Всъщност, това беше забранено - да забавлява така лети. Въпреки, че - ако е необходимо в бойна обстановка, понякога "probreesh" над земята - от три до пет метра, ако не и по-малко. Висотомерът няма да се появи на височината.
Аз трябваше да лети, и така повече от веднъж. И над дърветата, по върховете.
Но рискът просто в името на забавление - не ми хареса. По някаква тръпка - Никога не съм летял. И аз не исках да.
***
Имахме един аматьор да лети на "ниско ниво". Казват, че нещо, което желаете. Когато "супа отровата" в следобедните часове или вечер там на почивка дим. Понякога можете да слушате това "аматьорски", той не знае, в действителност, това е "бръснене" полет. Намаляване, не по-малко от 20 метра до земята - и си мисли, че е на "ниско ниво" лети. И тогава на 50 метра, плаващи - и казва, че той обича да "ниско ниво", за да лети. Тъй като се лети на височина от 50 метра и по-долу - "бръснене" в книгите вече име, в който са били обучавани обратно в училище за пилоти. "Бръснене" е смятан за полет на височина, по-малка от 50 метра. По-нисък лимит, когато научих, а след това каза, че не по-малко от 20-25 метра. Но тези възгледи бързо се промениха по време на войната. Долната граница - това е земята, или по върховете на дърветата, ако е над гората.
По време на война, на всички правила по предвоенните и наредбите са се променили по много начини.
***
"Бръснене" - това е един от основните методи, за да избягат от германските изтребители, и само тогава, когато по-малко от десет метра остават на земята. В противен случай един добър и смел пилот на изтребител все още е в състояние да атакува и да стреля. И германците нямаха такива. Това е по-близо до края на войната, когато има малко наляво, за да им опитни пилоти, тя може да не се придържат към земята. И след това, отидете - знам каква е германската летене - най-опитните, или както направихме с подготовката на "излитане и кацане".
До пет метра от земята prizhmesh - това е "бръснене" полет. Да, над областта, която не знам.
В някои моменти се изплъзва - хълм някои - на земята, най-вероятно по-малко от един метър. Въпреки че, кой знае неговото там - Ами това е линия, където никой не е, не се измерва. Някои храсти растат - в долната част на само proshelestit на въздухоплавателното средство. И колко от височината на храстите?
***
Летял съм повече от един път при изключително ниска надморска височина в момента - не веднъж трябваше да напусне заради "Messers", "Fockers". Да, от всеки боец ​​може да напусне добре в даден момент, че германецът, че нашата, и САЩ.
След това те не могат да стрелят, те се нуждаят от определен ъгъл за цел. Ако започне да се стремят и атака, тя може, и ще получите, но също така и на земята в votknetsya. И отиде на опашката на същата височина - навигатора така puganet от пистолета си като цяло няма. Поради това германците не Podlazov всякога.
Те са в такива случаи на върха, отново от страната, така седи на опашката и чака, когато ще тръгне нагоре. Votknesh или къде. Ясно е за дълго време на тази височина, така или иначе не лети. Ами колкото повече не знам терена. Всяка идея е, разбира се. Карта на района на бойните действия се учи. Но никой от този влак полет.
Пречка за някои. Дървета, хълмове, vzgorki някои. Всичко това носи със себе си различни начини. Dodge там - тук, но за дълго време, така че не може да продължи. И знаеш ли, а германците - нещо не uglyadite ако на тази височина за дълго време ще лети. И само за да започне да се изкачи - само за "Месер" получи правото ъгъла на атака.
Ако е така натисне - тогава почука или при изкачване, пречка за някои се появи, или себе си някъде все още votknetsya, защото те не laviruesh, избягват различни препятствия, но все пак някъде да улови.
Speed, но не се ограничава, се намалява, но все още около 150 км / час, лети, или дори повече. Е, може би преди посяването на скорост, но тя все още е някъде 120 km / h.
***
Така че дълго няма да разтегнете. Ами това не е над пътя някои асфалт муха. Над полетата, дърветата.
Още повече, че особено остър завой също не може, ако тя е много ниска - крилото може да бъде на земята, на хълм, който кука. Първият път, когато се натисне така на земята, в самото начало, когато само предната част беше, когато все още не го е осъзнал прав, опитът не е, тогава чудото на оздравяване. След това ние направихме всичко, което не е достигнало такова състояние. Тогава аз спасих, че на първа линия, на тяхна територия, така небрежно се обърна към "ниско ниво", за да лети. Лъки, защото аз не осъзнавах, най-напред по какъв начин да лети. И теренът не е много гористи се обърна и не искаше да си отиде, или свален или принуден да кацне на територията, заета от германците. И така, вече са на подход към фронтовата линия на германците отвърнаха, изчезна.
И ако се оказа, че от другата страна не е възможно, е необходимо за тази височина ще летят, завъртете, макар и малка, но на циферблата, те най-вероятно ще има и щеше да ме е карала. Или горивото свърши, все още е на тяхна територия ще трябва да седне. След това, аз винаги имам, без значение какво маневри трябваше да се направи, когато един летял на "лов", опитвайки се да го направят винаги искали да отидете при него. Въпреки, че има случаи, когато fotorazvedok така nakuvyrkaeshsya тези бойци от различни страни на повикване, в облаците, криещи отново скочи да стреля желания площада, те ще атакуват през цялото време, че когато otorveshsya от тях, както и да сте разбрали, не, къде мога лети. Ако навигатора слаба, докато не го разбера, да им вече не може да лети. Един добър навигатор в такива случаи много. Същата Сафонов, с когото най-много и да го лети буквално десет секунди той е необходимо да се разгледа на земята, за да разбера къде отиваме и къде. От облаци изскочил само малко ", Костя, къде да, къде сме?" - той почти веднага се определя, така че често се случва: "Командире, лети до Германия, скоростта на тяхното еди-кой си." Обърни се, понякога, наистина, от 180 градуса и същите облаците се крият. Представя има, дали gorjuchki достатъчно, за да лети до тяхното летище там, който лети. И за да "ниско ниво", за да отидете след гмуркане, така че толкова дълго, колкото е необходимо, за да лети, аз вече опитах това няма да доведе. Имаше и други случаи, но наистина да се натисне и преследване, само веднъж беше. След като беше достатъчно, а след това германците ме плашеха добре, тогава мислеха, през различните опции, техните техники измислени, за да не попадат вече така.

Бях в такива случаи веднъж. Съм правил бойна разпространение чрез дясното крило.
Всеки знаеше - нас, така и за германците, всички пилоти научили след това - тази битка своя страна - това е само чрез по левия фланг. И аз започнах, когато започнах да лети сам, дори и преди това "свободен лов" от дясната страна, за да се бие на свой ред. И само лети хоризонтално, и да се гмуркат, ако излезете от "Messers", "Fockers".
Там не е единичен случай, че трябва да най-малко един немски изтребител най-малко веднъж повтаря след мен тази маневра. Или дори се опита. По време на цялата война. Дори и най-невероятни.

Обикновено нещо идва и след известно време - германците започват да покажат, че са готови за такава маневра, хитрост. Тъй като ние и те - се разменят между това, което се случи неочаквано, нова битка в ефир. Някой излезе с нова защита на някои - от известно време тя работи. И след това да погледнете, си германци измислили как да се справят с него, за да свалят всички едни и същи.
В този смисъл войната винаги трябваше да мисли и измисли или назаем от другите как най-добре да го направи, ако германците правят нещо - се учат от другите. Със своите някои промени. Всичко е толкова пилоти Scrolls непрекъснато в главата, за да си мислят - по различен начин по време на войната, че е невъзможно да лети. Кой не измисли нищо ново, сам - не лети за дълго време. Те почука.
***
Ето защо, не се страхува, ако той трябваше да отиде в "бръснене" полета на земята, колкото е възможно да се гушка. Германци смятат, че: всичко - изпъди. Вече не е да ходя никъде.
Остава само да чакаме - или себе си някъде да се блъсне, или ще започне в края на краищата се изкачи нагоре, над земята, за да лети - за дълго време няма да издържи на никого.
Към крилото не хване, височината на малко писане. Чрез дясното крило на битка завой - и всичко останало. Германците загубиха и никога никога хванати.
***
Въпреки, че до този, аз почти никога не допуска. Това е най-лошият вариант, когато се лети на "ниско ниво", и те са ви гледа.
По това време се дължи на намалението може да бъде борец за борба с висока скорост. В "пионки" имаха възможност да летя малко по-бавно, отколкото боец. При ниски скорости в различни равнини в съпротивата може да падне по-бързо. Но това също е така. Какво е пилотен, тъй като най-добре той може да лети.
Ако двойката гониха ги, и така, почти винаги е бил - че човек ще отиде да се обърне и отново се превръща в гърба, но далеч, в очакване. Но първо, веднага изпревари вие също отива на търна и отново идва след себе си. Ако те са в състояние да работят по двойки, заместник, а след това е много трудно да се измъкне от тях, дори и с "ниско ниво".