Братя туристи: Mitsubishi 3000GT и Dodge Stealth
Има различни мнения и версии за историята на тази изключителна семейна кола, но един от най-правдоподобното обяснение за историята за това как много преди Втората световна война в просперираща, когато Европа е построен много наистина добри пътища, които пресичат целия континент през, което позволи да се вози на уикенд, например, от Париж Ница или от Хамбург до Рим. Автомобили, които са идеални за такива пътувания, се появиха веднага. Те са, като правило, двойни, имаше високо ниво на комфорт, мощни двигатели и спортен ум, но не прекалено твърда шаси. И след като колата се появи и името на класа - Gran Tourismo, GT.
"Все повече туристи", придобити огромна популярност, а след това, по-важното е, че се съхраняват и до днес. Ние днес остава непроменена и основни качества GT-кола: високо ниво на комфорт, бързина, сила и престиж. Това е всичко, което дава възможност за максимално удобство и минимално време за прехвърляне на една или две от пътуване на дълги разстояния.
Mitsubishi 3000GT е невероятно и до днес
Преценете сами: както подобава чистокръвен спортен автомобил, 3000GT е твърдо настроен шаси, което ви позволява да вземе остри завои с висока скорост, без опасни рула и пързалки. Но ние се нуждаем само с натискането на един бутон на конзолата ECS за прехвърляне на активен режим спиране "Voyage", както Mitsubishi моментално омекотява и започва своите навици приличат комфортен седан като BMW Серия 5. В този режим, водачът може да неуморно пътуват на големи разстояния, дори в не най-доброто качество на българските пътища, а в действителност в повечето спортни автомобили, като езда превръща в мъчение в рамките на следващия половин час.
Освен това е възможно за нашите пътища подходящ и постоянно задвижване на четирите колела с асиметричен център диференциал (на задната ос се доставя 55% от въртящия момент към предната част - 45%) и вискозен съединител (в случая на буксуване на една от осите, тя помага да прехвърли повече въртящ момент на ос, като по-добро сцепление). Това решение прави 3000GT по-малко чувствителни към капризите на времето, и ви позволява по-добре да се реализира пълният потенциал на мощен турбо двигател и ако е необходимо, и да стреля на сто в рамките на 5 секунди, с малко, гладко и без probuksovok.
Горният промяната - Mitsubishi 3000GT VR-4
На ход покорните на колата в управлението и отива, както се казва, няма изненади, което не е изненадващо, тъй като 3000GT не е само задвижване на всички колела, но и polnoupravlyaemy: задни колела оси, както и предната, подчиняващи се на кормилото, и в зависимост от ситуацията може да dovorachivat на малки ъгли. Това решение осигурява безпрецедентна превозно средство за по-лесно управление и стабилност и е лесно да се влиза в завоите, в които другите коли от първия опит просто не биха се побрали. Ъгълът и посоката на въртене на задните колела в зависимост от текущата скорост и изчислява на бордовия компютър, който ги таксита чрез хидравлични цилиндри. Между другото, системата помага на водача и при ниски обороти - например, прави по-лесно неописуемо процес паркинг или обрат.
Висока технология, която не е пощадена и аеродинамиката на колата - на 3000GT инсталирани Active Aero пакет, който включва спойлер, се измъква изпод предната броня и заден регулируем крило. При движение при скорост над 80 km / h спойлер автоматично се появи и започва да се намали част от въздушния поток, който създава вакуум и превозното средство по този начин намаляване на повдигане и крило - се повдига, увеличаване на ъгъла на атака. От това по-силен заден мост притиска към пътя. Освен това, водачът има възможност да замени или да активирате аеродинамичен пакет, независимо от скоростта - това се прави чрез натискане на бутона до скоростния лост.
Както можете да очаквате тази учтивост кола, тя разполага с просторен кокпит на Mitsubishi, в който двама души могат да се чувстват почти като у дома си. Седалки поне техногенни, отколкото останалата част от колата вътре. Вграден електрически задвижвания са желанията на водача трансформират леглото, превръщайки го в нещо удобно и мека мебел, тежката състезателна седалка със силна странична опора. Ако желаете, можете да натиснете колата четиримата, но на задните седалки са подходящи за повечето багаж, защото краката назад не съществува на практика: колата е роден да пътуват заедно. Но наистина тези две комфорт е гарантиран: в допълнение към смарт седалка колата пълен с всички възможни "екстри" - от баналното за климатика и круиз контрол в интериора, грижливо и ценни сортове кожа.
Справедливо е да се каже, че не всички версии на 3000GT толкова добро, както е описано по-горе. Фактът, че първоначално това е спортно купе, разработен съвместно с Chrysler Corporation, която пусна версия на "повече туристи" за пазара в САЩ, където е известно, популярността на автомобили се определя не толкова от характеристиките на шофиране и на двигателя, тъй като броят на поставки за чаши и жабката в кабината. В резултат на това shtatovskih вътрешния пазар колата се продава под името Dodge Stealth и японски колеги американци не се различават само в заглавието: Stealth имаше далеч по-лошо от опаковки, активна аеродинамична система не предоставя по принцип основната версия (Между другото, често в българското средно пазар), оборудван с предно задвижване и три-литров атмосферен мощност на двигателя. 166 л. а. За щастие, има нормалната версия на Stealth - с капацитет 24 клапанов двигател от 226 литра. а. и, по-важно, силна промяна на 320-R / T Turbo, почти съответстваща на японски "еталон" - четири задвижващи колела и две турбини и охладител. Около същите характеристики, притежавани и 3000GT, фокусирани върху японските и европейските пазари, но завършването и оборудването им са били в никакъв случай несравнимо по-богат от доджа.
Американската брат на име Dodge Stealth
В тази модификация Flagship 3000GT за Европа и Япония, VR-4, може да се похвали 320 к.с. мотор - в съответствие с изхода на японския закон е изкуствено ограничен в 286 литра. а. Въпреки това, ако е желателно, всички ограничения лесно заобикалят - дори просто изменение на входа и изхода пътища в комбинация с леко повишаване на нагнетяването налягане позволява да се увеличи капацитета на 400 литра. а. без да се нарушава експлоатационен живот. Онези, на които това не е достатъчно, инсталиране на по-ефективни турбини и междинен охладител, двигателят получава нов интериор, произведени основно от титан, системата обработената храна, електроника, и повече, в резултат на което мощността се регулира до 800, а дори и повече конски сили. Но това е от крайност, защото в продължение на дълго пътуване разстояние е повече от достатъчно и фабричната версия.
Въпреки, че машините са много сходни, Stealth е все още много по-бедни от липса на персонал
Свързани статии