Амбициозната цел на компанията MediaTek - образуват една общност от разработчици притурки от експерти по целия свят и да им помогне да реализират своите идеи в завършени прототипи. Вече има всички възможности, от мини-общност, където можете да видите проекти на други хора да директен контакт с тези електроника производители. Gadgets могат да започнат разработването на всеки талантлив програмист - праг на много ниско влизане.
J. Пол, д, Taganrog
Таблица. 4 показва информация за определяне на останалите (не е показана на фиг. 1) от по-горе заключения процесора. букви L и Н в скоби (.. В таблица 4 и фигура 1) означава, за всяко от споменатите логически ниво се осъществява режим: L = 0, N = 5 V.
За да се улесни вина диагностика отделни находки назначаване на процесора считаме по-подробно с конкретни примери от практиката ремонт.
Сигналите на клемите на микропроцесора 8-12 се отнасят до системата за управление на двигателя на зареждане с гориво. Моделите на SD - SUPER устройство (федерация SD модели, HD, ХС), се характеризират с повишена сложност, което се осигурява гладка (без тласъци) въртящ механични CVL възли променят в скорост на въртене на двигателя на зареждане лента в различни фази на пълнене / raspravki и ограничаване на мощността на двигателя в извънредни ситуации (при заглушаване механика).
Системата за състав за пълнене включва постояннотоков двигател MXN-13 FB06A2 твърдо Matsushita (етикетиране дата освобождаване има), шофьор чип BA6219B-V3 (позиция IC2501 или IC6501 модели SD20, SD25) на, ток на двигателя устройството за управление на на сдвоеното OS HPC358PS (поз. IC2502 и IC6502). скорост превключвател въртене транзистор резистор монтаж XN1211 (поз. QR2501 или QR6501) и редица външни компоненти. Алгоритъмът работи VA6219V водача и препоръки за неговото заместване са били дадени в [5]
Трябва да се отбележи, че тези чипове в супер модели DRIVE рядко се съборят, не на последно място благодарение на тока на двигателя ограничаващи устройство (неизправност на устройството не може да се забележи). Един от признаците на провал - рязко емисиите касета ( "мак"), вместо плавно "Лекота В". Проваленият OS MPC358PS в корпуса за повърхностен монтаж може да замени по същия начин в конвенционална опаковка LM358 операционния усилвател. TSRS358, VA10358.
Недостатъци зареждане система възникват главно от разграждането на CVL механични части. Ние списък най-характерни от тях. Първо, лентата на разделена програма (VXL2307 режими лента) на пръта контактуване зъбно колело на програмата (VDG0913). Нормално симптом - непълна каишка на резби, след това се върнете към първоначалното положение и заключен режим. На второ място, разработването на софтуер зъбни предавки, обикновено придружени с излаз на касетата. На трето място, развитието на зъбите на междинна предавка (VDG0868), в която и raspravka случи попълването струи, а често и до края не се представят и четвърто, дюза сплит двигател запълване на (VDP1434), което кара машината е изключена при смяна на режима на работа, след като блокира ,
Всички тези проблеми могат да бъдат решени чрез замяна на счупени части. Понякога е възможно режим възстановяване чрез легиране скоба каишка стомана над пукнатината (лепене на неефективни). Метод за опаковане на възстановяването е описан в предишните издания.
В двигателя няма отделен датчик за скорост, така че за FG канал честота на сигнала се използват SAR импулси, взети директно от намотките и произтичащи при преминаване над тях ротор магнитни полюси. Както предавателя на ротора позиция (PG сигнал) за индикация на Хол преобразувател (ТОС) прилага фаза канал ATS - магнитен елемент с четири клеми са свързани към устройство чип: 5 V захранващо напрежение (VH), общ проводник и сигналните линии към клемите 9 ( ТОЙ +) I8 (не).
Сигналът за контрол и скорост на трифазен двигател BVG на (CYL.ET - ЦИЛИНДЪР контрол на въртящия момент) на изходния задвижващ веригата 7 в стабилно състояние DC напрежението е около 2,5 V. За да се провери функционирането на чипа и напрежение на двигателя може да се приложи към пин 7 от контролиран постоянен ток източник чрез резистор 3. 5 ома. В присъствието на напрежение 5 V и 12 V дефектен двигателят трябва да се върти.
В заключение можем да се разглеждат въпросите за ремонт на ОСП BVG. На първо място, той отново трябва да се отбележи, че спонтанно провала на AN3814K чипове, AN3815K е много рядко (освен за спешни случаи: удари, конфитюри, и т.н. ...). Спирането или други дефекти BVG са причинени главно от други причини, включително и заради неуспехите на елементите, и най-вече заради нарушаването на контакт в конекторите, пукнатини в печатните проводници и така нататък. Н. С оглед на това, всички измервания трябва да се извършват директно на моторни елементи BVG.
В сегашните модели с най-горния диск BVG (NV-300. NV-400 и др.) Често са причина за неуспехите TOC (датчик) в умален вид пакет пленарна щифт. В случай на неизправност в тези модели, системата за контрол на блоковете на моторно задвижване, се нуждае от подмяна на съдържанието, а до подходящия размер на тялото.
След смяна на чип "запор" PG се появи, но неуспехи синхронизация все още от време на време се повтаря. Истинският виновник се оказа грешка оксид кондензатор сб на след смяната му, дори и "дефектен" чипа ще функционира нормално. Всички значителни отклонения от нормите с конвенционално кондензатор avometrom не се засича. Очевидно е, че точката, в намалена устойчивост на теч (по-малко от 1 MW!). Монтаж експлоатация кондензатор мощност от 2.2 х 50 UF увеличава повече от три пъти в твърдо ELNA (SMD) люлка PG сигнал на клема 12 на чипа.
Свързани статии