Управляващите устройства и модулатори
централния управляващ блок чрез CAN автобус свързани модулатори 2, 3 и 8 модулатор контрол ремарке. Едновременно с това, управляващото устройство 1 е свързан с блок за управление EBS, който може да се монтира на ремаркето.
Единични двойна модулатори 2 и модулатори 3 са свързани към управляващия блок 1 и са предназначени за регулиране на налягането на въздуха в камерите за спирачка съгласно управляващ сигнал единица. В тази двойна модулатор контролира спирането на едно или две дълги оси. Превозни средства с допълнителна подкрепа единична ос, оборудвани с модулатор, който контролира спирачките и на двете колела маркиране на оси. модулатори състоят
от контролната единица, електромагнитни вентили, реле клапан и сензорите въздух под налягане.
Спирачен вентил 5 е на практика стандартен спирачен вентил спирачна система допълнително монтирани два потенциометъра.
Тези потенциометри осигуряват позоваване електрически сигнал към входа на блок за управление.
Модулатор контрол ремарке 8 извършва регулиране налягането в спирачния верига на ремаркето.
Модулатор получава от управляващия блок 1 сигнал на желаната стойност на налягането на спирачката и извършва регулиране на налягането в зависимост от характеристиките на ремаркето чрез осигуряване на ремарке спирачни камери съответните въздушно налягане.
Сензор 4 (ABS) за измерване на скоростта на колелата. Датчиците се монтират на четирите колела на автомобила.
Датчикът за налягане 7 е предназначен за измерване на вертикалното натоварване върху задвижващата ос. Този сензор е свързан към въздушните извори суспензия на задния мост.
EBS 2.2, шаси 6x4 със система за 6-канален
спирачна система за аварийно
спирачна система за аварийно може да бъде инсталиран на превозни средства с колело формула 4х2 без пружина мощност на предната ос.
Аварийната спирачка система реле вентил 9 е активиран и електромагнитен вентил 10. Вентилите са разположени под шасито под отделението за батерията.
Ако се наблюдава спирачка верига спад предната атмосферно налягане, реле клапан 9 към лявата предна спирачка колело едновременно със спиране на колелата на задната ос. Контрол налягане за реле вентил е спирачно налягане в задната спирачка верига.
Доставка реле клапан получава от приемник верига на спирачната уредба за паркиране.
Максималната спирачното налягане на предно ляво колело, което може да се осигури система за подмяна спирачка е 1.8 бара. Тя предлага същата спирачната сила, която се изисква, за да отговарят на изискванията за намаляване на скоростта на превозното средство по време на спиране само на задния контур.
Когато системата за ABS електромагнитния клапан се затваря пилотния налягането в задната част
спирачка верига, като по този начин се елиминира влиянието на действие на системата за блокиране на спирачките на предната ос.
EBS 2.2, 4x2 шаси, със системата за замяна спирачка
- Контролният блок 1
- 2 Единична модулатор
- Dual модулатор 3
- 4 сензор ABS
- 5 спирачка клапан
- 6 Wear Внимание
- Сензорът за налягане 7
- модулатор контрол спирачка 8 ремарке
- 9 заместител реле клапан спирачна система
- Електромагнитен вентил 10 замества спирачната система
Принципите на работа на системата
спирачна система за аварийно
Пневматичен задвижващ механизъм алтернативен спирачна система се състои от две вериги. Задвижващият механизъм работи независимо от управляващите сигнали на електрически. контури спирачка задвижване се контролира чрез конвенционален спирачен вентил.
Пневматични тръбни вериги са свързани директно към модулаторите. При работа, електронно-пневматична спирачната система соленоидни клапани
блокира достъпа на сгъстения въздух от спирачката задвижващи вериги заместващи модулатори. спирачната мощност налягане от спирачен вентил и се подава към модулатор клапан или ремарке спирачния механизъм (в зависимост от това коя от двете превозни средства, снабдени с носител).
автомобилни спирачки да пощади спирачна система в следните случаи:
• обезточвано, когато на борда на електрическата мрежа
• контролното устройство се изключва, когато един или повече модулатори поради поява на голяма повреда в спирачната система.
Когато модулатори спирачни накладки са под напрежение. Сгъстеният въздух от спирачния вентил се извършва в модулатор клапани, които в този случай функция като ускорител
клапан. Тя осигурява проследяване на спирачната система за движението на педала на спирачката.
Функциониращ електрон пневматична спирачна система
Когато електрическата мощност на борда на спирачния вентил 4, мрежата изпраща електрически сигнали към управляващото устройство 1.
Сензорът за налягане 5 е свързан с двойна модулатор 3 (EBS 2.2 система). Контролният блок 1 се намира в кабината, получава сигнал от спирачен вентил съгласно CAN автобус. Спирачната система EBS 2.0 / 2.1 EBS сигналът се предава чрез проводник директно към входа на блока за управление.
Блокът за управление, като се използва сигналът на спирачния вентил и сигнали на сензора за налягане на натоварването на моста изчислява спирачното налягане за изходни модулатори 2 и 3. След това модулатори автоматично поддържане на предварително определено налягане в спирачните камери.
Модулаторите 2 и 3 са интегрирани сензори въздух под налягане, които осигуряват мярка за налягането на спирачката. Ако на всеки мост предварително определено спирачно усилие е достигната, то се извършва
включването на резервна спирачна система верига, която се грижи за моста на автомобила.
EBS 2.2, 4x2 шаси, със системата за замяна спирачка
- Контролният блок 1
- 2 Единична модулатор
- Dual модулатор 3
- 4 спирачка клапан
- 5 сензор за налягане съгласно натоварването на моста
- 6 модулатор контрол ремарке
- линия контрол глава 7 Свързване
- 8 Свързване линия фуражи главата
- 9 Описание на спирачната система за паркиране
- Реле клапан 10 алтернативен спирачна система
- 11 Електромагнитен вентил замяна спирачна система
- А. сензор ABS
- Б. носи Внимание
- С спирачната камера
- Г. CAN Bus Трейлър
Превозни средства, оборудвани с модулатор ремарке за управление на спирачките
Блокът за управление изпраща CAN автобус сигнал към входа на контрол модулатор ремарке спирачка 6. В съответствие с модулатор на приемания сигнал 6 комплекта контролната линия 7, предварително определено спирачно налягане. Ако ремаркето е оборудвано с EBS спирачна система, шина за сигнала е също подава на ремаркето. Този сигнал е справка за единица за контрол на ремарке.
Автомобили без модулатор ремарке за управление на спирачките
Изходна спирачен вентил свързан с входа на управляващия вентил на ремаркето спирачка, която задава предварително определена спиране налягането в линия контрол ремарке. Това се отнася за ремаркета, както и оборудвана което не е оборудвано с EBS.
Ако ремаркето е оборудвано с EBS спирачна система, шина за сигнала е също подава на ремаркето. Този сигнал е справка за единица за контрол на ремарке.
Комбинирана спирачна модериран
В първата част на спирането на спирачния педал е само модериран. EBS система контролира спирачния момент, разработена от модератор. За тази цел, сигналът
контрол предава по CAN шина.
Retarder спирачен момент, зависи от натоварването на автомобила.
R = забавяне само през забавящото
В = спирачка забавител и колелата спирачки
Retarder превключвател, разположен на контролния панел трябва да е в затворено положение (AUT).
Свързани статии