носа Пек и неговите последици
най-много
Често срещана грешка, че не само млади, но също така и
опитни шофьори, е да се преодолее пътните неравности: ями,
дупки, неравности, или "изкуствени неравности", казват те, "на
спирачки ". Това означава, че виждат пред дупка, повечето шофьори
започнем отчаяно да се забави. В резултат - ускорено износване елементи
суспензия и, следователно, преждевременна повреда на най-
Навийте отговорни възли.
Защо се случва това? не
ровене в подробно техническо описание на процеса на спиране, и
характеристики на спирачната система на съвременните автомобили, ние отбелязваме само
най-важното нещо. При забавянето, както и по време на шофиране на
Превозните средства са сили на инерцията. И тъй като задните
"Хванете", след като предната (това е необходимо, за да се избегне
опасност от занасяне), а след това по време на спиране на предния мост
машина е значително зареден. Отзад, напротив, се разтоварва.
Където окачване, настъпили деформации предизвикват колата
"Кимна", като удари на предните колела, без затихване
действие амортисьори.
В допълнение, заключен колело спирачката
спре да се върти, и поради това не са "лястовици" нередности, както и с всички
сила удари срещу него, прехвърляне на енергията на сблъсък и други възли
шаси компоненти. В резултат на това се досещате - сериозна
счупване.
За да се избегнат такива
беда, преди да премине нередности трябва да се разтоварят на окачването. за
е необходимо да се направи в краткосрочен план, на входа на препятствието
спиране, и след това освобождава спирачния педал. По този начин, вие намалявате
натоварване на предния мост и да се преодолеят опасната зона достатъчно
гладко.
Ако водачът по-късно забелязах, препятствието, а след това се поддаде на
газ може да се постигне по-разтоварване окачване, тъй като
ускоряване автомобил "клек" на задните колела, амортисьори релаксиращи
и цялата суспензия предната ос. Така правят професионални спортисти,
този начин се намалява вероятността от счупване. Между другото, по този начин
се препоръчва да се премине плавно повреди на пътищата. Не е необходимо да се възползват
спирачката. Просто трябва да се забави, преди провала, а в покрайнините на
него да не лети като трамплин. Депресията е необходимо също така
мине без забавяне.
Никога, дори и в
най-благоприятни метеорологични условия за суха настилка, не може да се забави с
съединителя. Колелата, които не са предоставени на въртящия момент
миг, неравномерно натоварени и лесно блокиран.
общо
блокиране на колелата - един от най-опасните грешки при спиране. под
влиянието на силите на инерцията продължава да се движи превозното средство и неговите колела
Тя не се върти. Затова влошава тяхната адхезия към трасето.
Резултатът е загуба на контрол, умножена
спирачен път, ускорено износване на гумите.
за да се избегне
ключалки на автомобили, които не са оборудвани с антиблокираща система
ABS, необходимо за получаване на интермитентно (импулсен) инхибиране,
последователно натискане и освобождаване на спирачния педал. И на машини оборудван
такава система, а напротив, след като натиснете педала и го задръжте.
Самият ABS автоматично извършва периодичен спиране.
преди
спиране винаги гледам в огледалото, за да не се изготвят
езда зад теб друг шофьор в спешна ситуация. // auto.dni.ru
Свързани статии