Работата по задвижване на четирите колела камион ГАЗ -66, което е трябвало да се замени неиздавани в Горки автомобилен завод 2-тонния ГАЗ-66 започва в началото на 60-те години ,.
В началния етап на проектиране развитие екип начело R.Zavorotny по-късно е назначен за ръководител дизайнер O.Obraztsov. Координирано на sozdaniiyu A.D.Prosvirin колата. В дизайна на колата е бил широко използван преживяване, създадено през 1958 г., камион ГАЗ-62 с кабина намира на захранващ блок.
ГАЗ-62 става основа за развитието на следващия модел
Автомобилът се отличава от съществуващите модели на много иновативни решения. ГАЗ -66 за първи път в СССР е създадена 8 - цилиндров, а V - образен двигател. Местоположение на кабина двигател на водача е довело до увеличаване в района на площадката за товарене при запазване на минималната дължина на колата.
Вертикално поставяне на резервни кабината на колело позволено да се пропуснат в основата на рампата. Други характеристики на дизайна на камиона са хипоидни зъбни колела, спирачна система с Хидро-прахосмукачка, сервоусилвател на волана, изцяло метален изграждане на площадката за товарене измиване на предното стъкло.
Сериен производство ГАЗ-66 започва през 1964 г.
Дизайнът на ГАЗ-66
ГАЗ - 66, има структура рамка. Висока пропускливост превозно средство се осигурява от дизайн на четирите колела. Къси надвеси и еднопосочно гуми. От 1968 година насам, камионът се използва гума централизирана система за контрол на налягането. Метален корпус, снабден с решетеста страни и флип-нагоре заден капак. Заедно дъските са монтирани сгъваеми пейки, има възможност за поставяне тента обхваща пет арки.
All-метална кабина двуместен е разположен на силовия агрегат, оборудван с отоплителна система и вода върху предното стъкло. Ако е необходимо, можете да зададете леглото на окачване в кабината. Достъп до двигателя се извършва чрез накланяне на кабината напред. Повечето от камионите е оборудван с 8-цилиндров бензинов двигател ЗМЗ V--66 едно. Стартиране на двигателя при ниски температури се прилага подгревател PZHB -12.
GAS -66 оборудвана с четири трансмисионни предавки Синхронизирани 3 и 4, един диск на съединителя хидравлично случай два етапа трансфер, един основен хипоиден предавка.
Switchable Предна ос завършени сферични шарнири на равни ъглови скорости. Колелата на зависим суспензия пружина снабдени с хидравлични амортисьори. За да се увеличи комфорт на шофиране е снабден с хидравлика на волана.
Работната спирачна система на автомобила - барабан. хидравлично и бустерния вакуум. -barabanny ръчна спирачка за задвижване на всички колела предаване. Някои модификации на товарни автомобили, оборудвани с лебедка, задвижван от двигател.
Модификации и военни приложения
ГАЗ-66-универсален камион, предназначен за транспортиране на стоки и хора на всички видове пътни настилки, както и на пътя. Благодарение на успешния дизайн, въз основа на базовия модел, е имало много модификации, както универсални и специализирани.
Така че, колата се използва на място за теглене на леки въздухоплавателни средства. Както трактора се използва върху носителя на тежки самолети "Адмирал Кузнецов". Широкото използване на колата намери във въздуха - кацане армии благодарение на балансиран център на тежестта и компактен. Същата натоварването върху предните и задните колела да може да потъне в приземяване на устройството с всички колела без обструкция кабина напред.
Кацане вариант ГАЗ-66Б Folding душ
Всички годините на производство поточна линия угаснаха около един милион копия на автомобилите от този модел. В момента, вместо ГАЗ -66, растението усвоили производството на bonneted камион "Садко".
Основните модификации
Технически характеристики на ГАЗ-66
Body камион с неговата снимка ръце
Свързани статии