Основният извод, който може да се направи наведнъж - не могат да се поберат всички случаи под един сценарий. Всяко място е уникален и различен от останалата част от структурата на повърхността на пътя, размера на водосток, терена, района на речния басейн и много други параметри.

Въпреки това, във всички случаи, има една обща черта - е на практика служи на пътя. Много години на мръсотия и пясък, които зимни пътища поръсена натрупват върху крайпътни. В резултат на пътя стомана над пътното платно и са загубили способността за оттичане на водата в канала. Натрупването на ръба на водата платформа насочена по надлъжната Сигналите до долно положение, и има изобилие поток тече от пътя, пътно платно замъгляване. Този ефект се наслагва върху това, което е традиционно най-ниските в земята и подредени водостоци.

Road Любитино - Неболчи, ерозия на река в близост до село Bolotiha Bereznyak-1

Road Любитино - Неболчи има асфалтова настилка. Bolotiha вода река преминава през две тръби с диаметър от 1,5 метра. Това е едно от местата, където това е теоретично възможно да се обвиняват бобрите, но няма доказателства. Ако съществува доказателство, че всичко е измил, както и на пътя.

В допълнение към липсата на поддържане, да предизвика ерозия на този етап може да бъде недостатъчно капацитет на тръбата. Но защо се случи това сега? След десетилетия тръба справят с налягането на водата. Да, и отпадна от нощта полу-месечен валеж не е нищо особено, така че в нашия регион се извършва със завидна регулярност.

Блатиста гора в близост до пътя Любитино - Неболчи.

Road Любитино - Big Zaborov'ye, Klyuchenko ерозия на река в близост до село Бор ВИТИН

Този случай е много подобен на предишния, с изключение на това, че пътят е без настилка и водосток е един. Река Klyuchenko басейн граничи с басейн Bolotihi на предишния случай. Дърво и залят и от площта му е загубил способността да забавят големи количества вода.

Обърнете внимание на наклона и формата на унищожението. Тя може да се види, че в края на отмиване на пътното платно вече. Това означава, че дори и черен път вода течеше надолу, а не върху напречен профил на бордюра и в канавката.

Ясно се вижда, че Bolotihi, Zabititsy и Klyuchenko прилежащите басейни. В областта на две реки са измити пътища, както и една от реките са сериозно podtopilo село Любитино.

Road Spasskaya Polist - Любитино в близост до село Pogorelko

Този случай е коренно различна от предишните. Пътят е с основна надлъжна склон, и раменете ерозирани от протича пристрастия водата. Въпреки това, тук също има водостоци, не са в състояние да се справи с товара.

Сайтът в близост до село Pogorelko след възстановяване. Ясно се вижда надлъжен наклон на пътното платно.

Причините за ерозия в този момент някои от тях. На първо място, както писах по-горе - обрасли граничи и клетката, предотвратяване на дренаж на водата над напречен профил на пътното платно. Вторият - липсата на укрепен улуци по наклон. Трето - недостатъчна способност водосточната тръба. Неговият диаметър от половин метър, и той трябва да премине цялата вода се натрупва в клетките на наклон.

Водосток в унищожаването на района в близост до село Pogorelko.

Преди всичко в въздушни снимки се виждат ясно наскоро се появи влажна зона, която работи по същия начин като "мангрови" от предишните случаи.

Повече за този сайт може да бъде видяна на aeropanorame.

Панорама, можете да се движите мишката или клавишите ←, →, ↑, ↓, Ctrl и Shift. Също така е удобно да изгледа с панорама в режим на цял екран с помощта на колелцето на мишката.

Road Любитино - Antsiferovo - Иглолистни в близост до село Нова

Този случай е подобен на предишния, само дължината на пътя скатен много повече. Излъскване на пътя имаше доста добре известно място, където пътят се издига рязко да "Lyubytinskuyu било." Наклонът е толкова стръмна, че в този момент, дори и празни самосвали през зимата не може да се изкачи нагоре по хълма. За да се избегнат проблеми зимни земя щедро поръсени с пясък. През пролетта на тази пясък се оказва по крайпътни, нарушаване на надлъжния профил и за предотвратяване на отвеждане на водата ров.

Излъскване канали по пътя Lubytino - Antsiferovo - Иглолистни

Пътят минава в дълбока ниша, залесен. Отводнителни канавки тук също работи в продължение на много години и гъсталаци от храсти. Като се има предвид липсата на укрепен улуци изненадващо, че тази област няма да се обезцени през последните години.

От водата те бяха толкова много и толкова рамо над пътното платно, че няма вода течеше по ръба на пътното платно, както и по цялата ширина на асфалтовата настилка. Това се вижда от броя на камъни.

Когато длъжността управител Андрей Никитин каза, че пътят ще трябва да напълно да се възстанови отново, е имал предвид това място. И това е вярно, то изисква изграждането на специализирани проекти за оттичане на водата по време на тежки и продължителни склонове. Включително в пътната основа.

Унищожаване път Lubytino - Antsiferovo - Иглолистни

За сравнение - подреждането на Наклонът и прорезите на района на M11 в Malovishersky.

Road Окуловка - Sacra, Yaymlya ерозия на река в близост до село Брукс

Това е най-сложен случай. Тук комплекс топографията и реката Yaymlya пресича пътя през водосток голям диаметър. По някаква причина, нивото на водата в реката рязко се повиши. Може би по-специално, и поради факта, че тръбата не се справи с притока на вода.

От коритото в малка област върви по пътя, водата започва да тече от другата страна на пътя, като язовира. Още конкретни идеи по този повод, не съм.

Водосток не река Yaymlya.

Речното корито Yaymla и посоката на водния поток по време на очистващата на пътя.

версия власти

В общи линии, подобни констатации бяха направени от представители на Министерството на транспорта и пътищата.

- Много trubopereezdy не отговарят на стандартите, изтичане лента е запушена sawlogs. В продължение на няколко години, клетката не се изчиства и почти равна на пътя. Те трябва да се приведе до стандарт според паспортите, - каза заместник-началник на отдел Юрий Yevdokimov.

Проблемите, натрупани през годините. Въпреки това, дори и сега, "Novgorodavtodor" е в състояние да сключат договори за поддръжка на пътищата само Lyubytinskom, Malovishersky, Новгород, Hvoyninsky, Chudovsky площи. На останалата площ от търговете бяха priostavnovleny известно време, поради оплаквания. Според най-новата информация, жалбата оттеглена и търгове възобновено.

Версия за бобрите

Язовир Beaver разположени на входа на водосточната тръба. Road Island Vislenov - Torbino.

Pro версията M11

Версия за въздействието на строителството на пътната такса M11 звучеше Новгород социален активист Анна Черепанова. За да се разбере, че рампата не се отрази на ерозията на пътя е достатъчно да погледнем картата на речните басейни, което води до замъгляване и преминаването на магистралата на пътни такси.

Интерактивна карта: Магистрала M11 и груби речни басейни, в които имаше отмиване на пътища.

Вие със сигурност може да се предположи, че на новия път е въздействието върху климата на региона, както и влиянието на морето или планината. Но това е ОК, делириум.

- Пътят има надлъжна и напречен наклон. Когато утаяване, вода от пътното платно трябва да тече поради напречно отклонение на страната и по протежение на изтичане ров. Този състав се разпределя по цялата дължина на пътя и аудиото не води до унищожение.

В действителност, се дължи на факта, че в продължение на десетилетия на работа страна на пътя, не е чист, в противоречие с тях насочва отпадъците и лопата за сняг през зимата, се покачи нивото на крайпътна и в много области е над пътното платно. Постепенно ограничаване на "растат" по височина и обрасло с трева и храсти.

С незначителни валежи не се показва, малко количество течаща вода, за да отстрани на пътя, там е в застой и постепенно пресъхва. Но в случай на силен дъжд, водата се натрупва в края на пътното платно и на пътя, тъй като тя не може да избяга, водата тече по протежение на пътното платно в съответствие с надлъжен наклон на пътя. По пътя, постепенно отмиване ръба на пътното платно. След като достига до по-ниската точка на Наклонът, водата започва да се натрупват в него, локва расте и се разбива обрасло крайпътна канавка. По този начин всички оттичащите се дъждовни води от голяма площ на пътя е концентрирана на едно място, което води до ерозия на суб клас. Тъй като надлъжен наклон на пътя в близост до терена, такива washouts започват в равнините, разположени точно там водостоци, - описа ситуацията Sofiyaskogo началник на териториалната администрация на код "Avtodor" Гражданска Олег Tsepuh.

Етап 1: пътна горе асфалт. В случай на силен дъжд, водата се натрупва на ръба на пътното платно и на пътя, тъй като тя не може да избяга, водата тече по протежение на пътното платно в съответствие с надлъжен наклон на пътя.

Етап 2: достигане на най-ниската точка на надлъжната наклона, водата започва да се натрупват там, локва расте и прекъсвания през крайпътна канавка обрасъл